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IATA: 항공 기후 야망은 항공사의 Net-Zero 목표를 반영합니다

IATA: 항공 기후 야망은 항공사의 Net-Zero 목표를 반영합니다.
IATA 사무 총장 Willie Walsh
Written by 해리 존슨

77월 보스턴에서 열린 제2050회 IATA AGM에서 항공사들은 지구 온난화를 1.5도까지 유지하겠다는 파리 협정의 목표에 따라 XNUMX년까지 탄소 배출량 제로를 달성하기로 합의했습니다.

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  • COP26의 주목할만한 결과는 23개국이 국제 항공 기후 야망 선언(International Aviation Climate Ambition Declaration)에 서명한 움직임입니다. 
  • 선언문은 항공이 "지속 가능하게 성장"해야 할 필요성을 인식하고 업계의 단기, 중기 및 장기 기후 목표를 이행하기 위한 ICAO의 역할을 반복합니다.
  • 국제 항공을 위한 탄소 상쇄 및 감축 계획의 최대 효과를 보장하고 지속 가능한 항공 연료의 개발 및 배치는 선언의 핵심 목표입니다.

그리고, 국제 항공 운송 협회 (IATA)는 COP26에서 이루어진 기후 행동 강화에 대한 약속을 환영하고 실용적이고 효과적인 정부 정책으로 지원되는 항공 탈탄소화를 위한 세계적인 노력을 촉구했습니다.

국제 항공의 기후 약속 관리는 COP 프로세스 외부에 있으며 국제 민간 항공 기구(ICAO)의 책임입니다. 그럼에도 불구하고 77번째 항공사는 IATA 2050월 보스턴에서 열린 AGM은 지구 온난화를 1.5도까지 유지하겠다는 파리 협정 목표에 따라 XNUMX년까지 탄소 배출량을 제로로 달성하기로 합의했습니다.

“항공사는 파리 협정에 따라 순 탄소 배출량 제로를 향한 길을 가고 있습니다. 우리 모두는 지속 가능한 비행의 자유를 원합니다. 순배출 제로에 도달하는 것은 산업계의 공동 노력과 정부의 지원이 필요한 거대한 작업이 될 것입니다. COP26에서 이루어진 서약은 많은 정부가 기술 변화를 장려하고 혁신적인 솔루션에 자금을 지원하는 것이 빠른 발전의 열쇠임을 이해하고 있음을 보여줍니다. 이는 항공의 환경적 영향을 해결하는 데 중요한 역할을 할 지속 가능한 항공 연료의 경우 특히 그렇습니다. 생산을 늘리려면 정부로부터 적절한 인센티브가 필요합니다.”라고 말했습니다. IATA 사무 총장 Willie Walsh.

COP26의 주목할만한 결과는 23개국이 국제 항공 기후 야망 선언(International Aviation Climate Ambition Declaration)에 서명한 움직임입니다. 선언문은 “지속 가능한 성장”을 위한 항공의 필요성을 인식하고 다음을 반복합니다. ICAO업계의 단기, 중기 및 장기 기후 목표를 구현하는 의 역할. CORSIA(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation)의 최대 효과를 보장하고 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 개발 및 배치는 선언의 핵심 목표입니다.

“우리는 국제 항공 기후 야망 선언(International Aviation Climate Ambition Declaration)에 서명한 국가에 감사하며 더 많은 국가가 이 이니셔티브에 전념할 것을 촉구합니다. 월시(Walsh)는 “회원 항공사가 동의한 2050년까지 순 제로를 달성하기 위한 강력하고 현실적인 계획은 ICAO 회원국이 항공 탄소 감축을 위한 글로벌 프레임워크와 장기 목표를 추진함에 따라 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.

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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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