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공항 승객의 시간을 절약하는 NASA 항공 기술

공항 승객의 시간을 절약하는 NASA 항공 기술
공항 승객의 시간을 절약하는 NASA 항공 기술
Written by 해리 존슨

NASA에서 개발한 항공기 비행 스케줄링 기술은 곧 승객의 신뢰성을 향상시킬 것입니다.

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NASA의 Bill Nelson 국장은 수요일 플로리다의 올랜도 국제공항을 방문하여 항공 지도자들과 만나 곧 추수감사절과 같은 여행 성수기에 승객의 신뢰성을 향상시킬 항공기 비행 일정 기술 구현에 대해 논의했습니다. 

지난 XNUMX월 시험기간 동안 테스트한 기술은 NASAATD-2(Airspace Technology Demonstration 2)는 연방 항공국 (FAA). Orlando International을 포함한 전국의 대형 공항에서 곧 이 기술을 구현할 것입니다. Nelson은 Greater Orlando Aviation Authority CEO인 Phil Brown과 기술 이전에 대해 논의했습니다.

"NASA의 파트너십 FAA Nelson은 "미국 국민을 위해 지속적으로 서비스를 제공하고 있으며, 환경과 승객을 위한 상업 항공 산업의 효율성을 개선하고 있습니다."라고 말했습니다. “직원들이 공항에 있는 동안 항공기의 움직임을 더 잘 조정할 수 있게 하는 우리의 비행 일정 기술은 곧 더 많은 승객이 휴가를 위해 지상에서 내려와 집으로 돌아갈 수 있도록 그 어느 때보다 빠르고 효율적으로 도움이 될 것입니다. "

NASA 그리고 FAA 혼잡한 허브 공항에서 시간 기반 미터링을 통해 게이트 푸시백을 계산하기 위해 거의 XNUMX년에 걸친 지상 작전 연구 및 테스트를 완료하여 비행기가 활주로로 직접 이동하여 이륙하고 과도한 활주 및 대기 시간을 피하고 연료 사용, 배기 가스, 그리고 승객 지연. 

“이 소프트웨어를 배포하면 항공기의 배기 가스가 감소하는 동안 승객의 여행 경험이 향상됩니다. 윈윈"이라고 말했다. FAA 관리자 스티브 딕슨. “NASA는 지속 가능한 항공 시스템을 구축하려는 FAA의 노력에서 여전히 중요한 파트너입니다.”

FAA는 TFDM(Terminal Flight Data Manager) 프로그램이라고 하는 공항 표면 관리 기술에 대한 대규모 투자의 일환으로 처음에 Orlando International을 포함한 27개 공항에 NASA의 표면 측정 기술을 배포할 계획입니다. 효율성이 향상되고 유도로에서 게이트로 출발 대기 시간이 변경되어 연료를 절약하고 배기 가스를 줄이며 게이트를 떠나기 전 기간에 항공사와 승객에게 더 많은 유연성을 제공합니다.  

브라운은 "업데이트된 TFDM의 2023년 출시는 같은 해에 팬데믹 이전의 여객 수송으로 돌아갈 것이라는 우리의 예측과 일치한다"고 말했다. "이러한 업데이트는 여행하는 대중에게 보다 부드러운 경험을 제공하고 세계 정상급 공항에서 매일 제공하기 위해 노력하는 '올랜도 경험'을 향상시킬 것입니다."

NASA의 ATD-2 팀은 2017년 2021월 Charlotte-Douglas International Airport에서 실제 사용자와 함께 항공기 스케줄링 기술을 처음으로 테스트했습니다. 1년 1.4월까지 IADS(통합 도착 및 출발 시스템) 도구는 933백만 갤런 이상의 제트 연료를 절약했습니다. 이러한 절감은 제트 엔진 작동 시간을 줄임으로써 가능했으며 유지 관리 비용도 절감하고 항공사는 약 4.5만 달러의 승무원 비용을 절감했습니다. 전반적으로 승객들은 비행 지연으로 인한 XNUMX시간을 절약하고 약 XNUMX만 달러의 시간 가치를 절약했습니다.

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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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