IATA: 9.4월 글로벌 항공 화물 수요 XNUMX% 증가

IATA: 9.4월 글로벌 항공 화물 수요 XNUMX% 증가
IATA: 9.4월 글로벌 항공 화물 수요 XNUMX% 증가
해리 존슨의 아바타
Written by 해리 존슨

경제 상황은 항공 화물 성장을 계속 지지하지만 이전 달보다 약간 약합니다.

국제 항공 운송 협회 (IATA) 글로벌 항공 화물 시장에 대한 2021년 XNUMX월 데이터 발표에 따르면 수요가 위기 이전 수준을 훨씬 상회하고 용량 제약이 약간 완화되었음을 보여줍니다.   

2021년과 2020년 월간 결과 간의 비교는 COVID-19의 엄청난 영향으로 왜곡되기 때문에 달리 명시되지 않는 한 아래의 모든 비교는 정상적인 수요 패턴을 따랐던 2019년 XNUMX월에 대한 것입니다.

  • 화물 톤-킬로미터(CTK)로 측정한 글로벌 수요는 9.4년 2019월에 비해 10.4% 증가했습니다(국제 운영의 경우 XNUMX%). 
  • 용량 제약은 약간 완화되었지만 COVID-7.2 이전 수준(19년 2019월)보다 8.0% 낮습니다(국제 운영의 경우 -XNUMX%). 

경제 상황은 계속 지원 항공화물 성장하지만 이전 달보다 약간 약합니다. 몇 가지 요인에 유의해야 합니다. 

  • 공급망 중단과 그에 따른 배송 지연으로 인해 공급업체 배송 시간이 길어졌습니다. 이는 일반적으로 제조업체가 생산 과정에서 손실된 시간을 복구하기 위해 더 빠른 항공 운송을 사용하는 결과를 낳습니다. 34.8월 글로벌 공급업체 배송 시간 구매 관리자 지수(PMI)는 50로 사상 최저치를 기록했습니다. XNUMX 미만의 값은 항공 화물에 유리합니다.
  • XNUMX월 PMI의 관련 구성요소(신규 수출 주문 및 제조 생산량)는 XNUMX월 이후 점진적으로 둔화되었지만 여전히 유리한 영역을 유지하고 있습니다. 
  • 재고 대비 판매 비율은 크리스마스와 같은 연말 소매 이벤트를 앞두고 낮은 수준을 유지하고 있습니다. 이는 제조업체가 수요를 신속하게 충족하기 위해 항공 화물로 전환함에 따라 항공 화물에 긍정적입니다. 
  • 글로벌 상품 무역과 산업 생산은 위기 이전 수준을 유지하고 있습니다. 
  • 컨테이너 운송에 비해 항공화물의 비용 경쟁력은 여전히 ​​우호적입니다. 

저자,

해리 존슨의 아바타

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 20년 이상 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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