FAA, '시험되지 않은 고도계가 장착된 항공기'에 대한 5G 위험 제기

FAA, '시험되지 않은 고도계가 장착된 항공기'에 대한 5G 위험 제기
FAA, '시험되지 않은 고도계가 장착된 항공기'에 대한 5G 위험 제기
해리 존슨의 아바타
Written by 해리 존슨

FAA는 이전에 5G 네트워크가 고도계를 비롯한 민감한 항공기 장비에 영향을 미칠 수 있다고 제안했지만 오늘 FAA는 우려 사항을 설명하는 구체적인 세부 정보를 제공했습니다.

미국 연방 항공국 (FAA) 는 오늘 300개 이상의 항공임무통지서(NOTAMs)를 발표했으며 "고도계가 테스트되지 않았거나 개조 또는 교체가 필요한 항공기는 가시성이 낮은 착륙을 수행할 수 없습니다. 5G 배치된다."

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 FAA 이전에 제안한 5G 네트워크는 고도계를 포함한 민감한 항공기 장비에 영향을 미칠 수 있지만 오늘 기관은 우려 사항을 설명하는 구체적인 세부 정보를 제공했습니다.

NOTAM은 1:00 ET(6:00 GMT)에 주요 공항 및 의료 항공 운송 시설이 있는 병원과 같이 항공기가 운항할 가능성이 있는 위치 주변에 발표되었습니다.

이에 따르면 FAA, 에이전시는 19년 2022월 XNUMX일에 계획된 출시를 앞두고 새로운 기술의 영향을 줄이기 위해 현재 항공기 제조업체, 항공사 및 무선 서비스 제공업체와 논의하고 있습니다.

무선 기술에 대한 조사의 일환으로 이 기관은 추가 송신기 위치 데이터를 제공받아 그것이 항공기와 운용 능력에 미칠 수 있는 영향을 입증할 수 있다고 밝혔습니다.

주요 공항에서의 접근 5G 배포되었지만 영향을 받는 것으로 생각됩니다. FAA 일부 GPS 기반 접근 방식은 특정 운송 허브에서 여전히 가능하다고 생각합니다.

FAA는 이 상황에 대해 "어떤 레이더 고도계가 5G C-Band가 배치되었습니다." 영향을 받을 "상용 항공기의 예상 비율에 대한 업데이트를 곧 제공할 것"이라고 덧붙였습니다.

올해 초 무선 서비스 제공업체인 AT&T와 Verizon Communications는 잠재적인 간섭의 위험을 줄이기 위해 약 50개 공항에 완충 구역을 구현하고 항공 당국이 안전 조치를 채택할 수 있도록 배치를 XNUMX주 연기하기로 합의했습니다.

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해리 존슨의 아바타

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 20년 이상 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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