히드로: 예측 불가능은 여전히 ​​가혹한 현실입니다.

  • 5월에 2022백만 명의 승객이 히드로 공항을 여행했으며 아웃바운드 레저 여행자와 영국인은 항공 여행 바우처를 현금화하여 여름 내내 지속될 것으로 예상되는 승객 수요 회복을 주도했습니다. 그 결과 45.5년 예상 승객 수를 53만 명에서 거의 16만 명으로 늘렸습니다. 이는 이전 가정보다 XNUMX% 증가한 수치입니다. 
  • 승객 수의 증가에도 불구하고 Heathrow는 부활절 휴가 내내 강력한 서비스를 제공했습니다. 다른 공항의 97시간 이상 대기열에 비해 승객의 4%가 1,000분 이내에 보안 검색을 통과했습니다. 여름 동안 승객들이 기대하는 서비스를 유지하기 위해 XNUMX월까지 터미널 XNUMX를 재개장할 예정이며 이미 최대 XNUMX명의 새로운 보안 요원을 모집하고 있습니다. 
  • 우크라이나에서 진행 중인 전쟁, 더 높은 연료 비용, 미국과 같은 주요 시장에 대한 계속되는 여행 제한 및 우려 사항의 추가 변형 가능성은 앞으로 불확실성을 조성합니다. 인플레이션이 10%를 넘을 것이며 영국 경제가 '침체에 빠질 것'이라는 영란은행의 지난주 경고와 함께 여행 수요가 전반적으로 팬데믹 이전 수준의 65%에 도달할 것이라는 현실적인 평가를 취하고 있음을 의미합니다. 올해 동안
  • 히드로의 가장 큰 항공사인 British Airways는 지난주에 올해 팬데믹 이전 여행의 74%만 반환할 것으로 예상한다고 발표했습니다. 
  • Heathrow는 올해 내내 적자 상태를 유지할 것으로 예상하고 2022년에는 주주들에게 배당금을 지급하지 않을 것으로 예상합니다. 일부 항공사는 이번 분기에 수익성이 회복될 것으로 예측했으며 인상된 요금을 청구할 수 있는 능력으로 인해 배당금 지급을 재개할 것으로 예상합니다.
  • CAA는 향후 2년간 히드로 공항 요금을 결정하는 마지막 단계에 있습니다. 의심할 여지 없이 닥칠 충격을 견디면서 저렴한 민간 자금으로 승객이 원하는 투자를 제공할 수 있는 요금을 설정하는 것을 목표로 해야 합니다. 우리의 제안은 8% 미만의 티켓 가격 인상으로 승객이 원하는 쉽고 빠르고 안정적인 여행을 제공할 것입니다. 우리는 CAA가 추가로 XNUMX파운드의 수수료를 낮추고 예상보다 많은 사람들이 여행하는 경우 항공사에 현금 리베이트를 상환하는 옵션을 제안했습니다. 우리는 CAA가 이 상식적인 접근 방식을 신중하게 고려하고 일부 항공사에서 추진하는 저품질 계획을 쫓는 것을 피하도록 촉구합니다.  

Heathrow CEO John Holland-Kaye는 다음과 같이 말했습니다. 

“우리 모두는 여행이 가능한 한 빨리 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기를 원하고 승객 수의 증가에 고무되는 동시에 현실적이어야 합니다. 앞으로 중요한 과제가 있습니다. CAA는 승객에게 제공하고 어떠한 충격에도 견딜 수 있는 강력하고 적응 가능한 규제 해결을 통해 계획을 수립하거나, 일이 잘못될 때 업계가 혼란에 빠지도록 하는 승객 서비스를 축소하여 항공사 이익의 우선 순위를 지정할 수 있습니다. 앞으로는." 

교통 요약
2022월 XNUMX월
터미널 승객
(000 년대)
 4월 2022% 변경XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경2021 년 XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경
시장
UK             293373.7             963323.0           2,504227.5
EU           1,9201009.0           4,897691.8         11,536186.9
비 EU 유럽             406653.0           1,284611.9           2,641201.4
아프리카             245354.2             863252.7           1,658176.2
북아메리카           1,1981799.5           3,1381184.2           6,231622.8
라틴 아메리카             1412175.4             5191830.4             905510.5
중동             5351358.2           1,885545.7           3,894253.9
아시아 태평양             343293.7           1,192211.9           2,548131.8
금액           5,081848.0         14,740565.1         31,917236.9
항공 수송 운동 4월 2022% 변경XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경2021 년 XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경
시장
UK           2,292196.5           8,229184.4         22,550150.8
EU         15,459509.3         43,130397.3       107,017123.6
비 EU 유럽           3,130390.6         10,243362.4         22,461139.2
아프리카           1,198117.4           4,49095.4         10,07864.6
북아메리카           5,885138.4         18,318108.8         44,31679.2
라틴 아메리카             625544.3           2,482495.2           5,222168.6
중동           2,00884.9           7,42165.0         19,96746.5
아시아 태평양           1,8938.5           8,30418.7         24,27315.1
금액         32,490228.3       102,617179.1       255,88491.3
뱃짐
(미터 톤)
 4월 2022% 변경XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경2021 년 XNUMX 월 ~
4월 2022
% 변경
시장
UK               12116.8               32-49.1             18916.3
EU           8,001-22.6         37,019-6.2       118,74927.2
비 EU 유럽           3,201-42.9         13,246-41.2         58,338-0.1
아프리카           7,0027.2         30,3654.2         78,8063.2
북아메리카         48,63517.2       184,51627.0       520,95736.0
라틴 아메리카           3,331188.8         12,296180.5         31,40317.8
중동         19,2372.9         71,086-0.6       228,1715.7
아시아 태평양         23,408-28.3       112,808-9.1       391,21114.1
금액       112,828-3.1       461,3675.7    1,427,82419.3

저자,

해리 존슨의 아바타

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 20년 이상 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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