크리스마스까지 호주의 항공 산업은 60 % 회복 될 것입니다

크리스마스까지 호주의 항공 산업은 60 % 회복 될 것입니다
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정부 성명, 항공사 예측 및 기본 수요 프로젝트의 분석을 결합하여 2020 년까지 호주의 국내 항공 용량이 느리고 단계적으로 회복 될 것으로 예상됩니다. 지난 37 월 초까지 작년 양의 49 %에 도달 한 Scott Morrison 총리는 코로나 바이러스 제한을 완화하기위한 연방 정부의 2019 단계 계획에 따라 주 내 여행으로의 복귀를 예고했습니다. 국내 경제를 되살리기 위해 고안된이 계획은 주 여행의 재 확립시기를 남겨두고 있습니다. CAPA는 60 월 방학까지 2020 년 수준의 XNUMX %에 도달하고 XNUMX 년 XNUMX 월 중순까지 XNUMX %에 도달 할 것으로 예상합니다.

APA의 새로운 '항공사 용량 모델'은 항공 및 여행 업계에 다음과 같은 미래 항공 용량 가능성에 대한 강력한 가이드를 제공하기 위해 개발되었습니다.

  • CAPA Fleet 데이터베이스의 OAG 일정 및 항공기 구성 데이터에서 가져온 실제 기준선 용량 데이터
  • 여행 제한 및 국경 공고에 관한 총리와 총리의 결정 및 발표
  • 실시간 보고서 및 매일 300 개 이상의 기사를 수집하는 고유 한 일일 뉴스 시스템을 기반으로하는 CAPA의 평가 :
    • 항공 노선 계획 및 가격
    • 공중의 비행 의지와 성향
    • 기내 및 공항의 위생 조건에 대한 표준 기준 도입
    • 수요에 맞는 항공기의 '적절한 크기'.
  • 주요 새로운 이벤트가 발생하면 항공사 용량 예측이 실시간으로 업데이트됩니다.

항공사가 향상된 건강 및 안전 예방 조치를 강조하면서 저렴한 요금으로 승객을 다시 공중으로 유혹함에 따라 향후 XNUMX 개월 동안 공급 주도형 복귀. 수요가 재건됨에 따라 공급 (용량 및 경로 네트워크)이 수율을 최적화하도록 조정되고 시장은 꾸준히 회복 될 것입니다. CAPA는 산업 업데이트를 모니터링하고 지속적으로 모델을 업데이트합니다.

 명예 회장 Peter Harbison은 다음과 같이 말했습니다.

“호주는 COVID-19 감염의 첫 번째 물결을 억제하기 위해 전 세계적으로 가장 좋은 위치에있는 국가 중 하나입니다. 이것이 계속되고 우리가 두 번째 발생을 피한다면, 호주 국내 항공 시장은 연중 중반까지 약간의 활력을 보이고 크리스마스까지 꾸준한 개선을 보일 수 있습니다. 그러나 올해 국내선 비행의 2019 년 수준이 다시 도달하지는 않을 것으로 예상됩니다. International은 더 큰 타격을 입을 것이며 잠재적으로 회복하는 데 수년이 걸릴 것입니다. 그러나 이것은 국내 시장에 이익이 될 것입니다 – 잠재적으로 Trans Tasman 운영을 수용 할 수도 있습니다.”

국제 시장은 회복 할 가능성이 낮으며 CAPA 항공사 용량 모델은 국제 항공 용량 (좌석 수)이 92 월에 전년 대비 86 %, 85 월에 -XNUMX %, XNUMX 월에 -XNUMX % 감소한 것으로보고 있습니다. 뉴질랜드와의 잠재적 인 Trans Tasman '거품'이 XNUMX 월부터 CAPA 모델에 반영되었으며, 일부 태평양 제도는 크리스마스 / 새해 연휴에 맞춰 연결되었습니다.

모델은 다음과 같은 단계적 공기 용량 재개 시나리오를 활용합니다. 이는 사용자가 국내 (주 기반) 및 국제 시장에서 여행 재개에 대한 가정을보고 전체 용량 그림을 구축 할 수 있도록하는 대화 형 엑셀 기반 모델입니다.

용량 재개 단계 가정

성함 용량 ( '일반'대비 % = 2019) 설명 / 가정
1 제로 / 접지 0% 전체 항공기 함대의 접지로 인한 여행 금지
2 해골 5% 항공사는 자체 의지에 따라 또는 정부 / 국가 보조금의 형태로 기본적인 '골격'네트워크를 제공합니다. 예 :

  • 긴급 여행
  • 외국인 송환
3 상업적 재개 A – '심각한 제한' 25% 항공사는 다음과 같은 서비스를 제공하기 위해 '급격히 제한된'상업 운영을 재개하고 있습니다.

  • 미션 크리티컬 비즈니스 여행
  • 급성 VFR
4 상업 재개 B – '기본' 50% 항공사는 다음과 같은 서비스를 제공하기 위해 '기본'상업 운영을 운영하고 있습니다.

  • 비즈니스 여행의 축적
  • 동기 부여 VFR / 학생 여행
  • 동기 부여가 높은 레저 여행
5 상업적 재개 C – '제한됨' 75% 항공사는 다음과 같은 서비스를 제공하기 위해 '제한된'상업 운영을 운영하고 있습니다.

  • 확장 된 비즈니스 여행
  • 확장 된 VFR / 학생 여행
  • 동기 부여 레저 여행
6 상업 재개 D – '표준' 100% 항공사는 다음과 같은 정규화 된 서비스를 제공하기 위해 '표준'또는 정규화 된 상업 운영을 운영하고 있습니다.

  • 일반 출장
  • VFR / 학생 여행
  • 레저 여행

 

저자,

Juergen T Steinmetz의 아바타

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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