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카타르 항공 봉쇄 판결 : UAE, 바레인, 이집트, 사우디 아라비아에 대한 승리

사우디 채널

이것은 좋은 소식입니다. 카타르기도s, 그러나 국가로서의 카타르.

사우디 아라비아, 바레인, 이집트, 아랍 에미리트가 카타르에 대한 공중 봉쇄를 정당화하기위한 주장이 단계적으로 해체되고 있으며 카타르의 입장이 입증되었습니다. 카타르 교통부 장관 Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti가 오늘 네덜란드 국제 사법 재판소에서 내린 판결에 대한 답변입니다.

2018 년 XNUMX 월 카타르는 위협을 받았습니다. 이웃 국가 인 바레인, 이집트, UAE, 사우디 아라비아에 의해 섬으로 변모했습니다.

오늘, 카타르의 대승에서 헤이그의 국제 사법 재판소는 14 월 3 일 UN의 항공 감시단이 사우디 아라비아가 XNUMX 년 이상 카타르에 부과 한“불법”봉쇄에 대한 불만을들을 권리가 있다고 판결했습니다. , 바레인, 이집트 및 아랍 에미리트.

2017 년 XNUMX 월 사우디 주도 블록은 카타르와의 외교 관계를 단절하여 엄청나게 부유하지만 작은 나라가 사우디 아라비아의 주요 지역 인이란을 지원하고 국제 테러를 지원한다고 비난했습니다. 국경은 즉시 폐쇄되었고 카타르 국민들은 아직 해결되지 않은 분쟁에서 봉쇄 국가에서 추방되었습니다.

카타르에서 유일하게 상업 항공사는 정부 소유의 카타르 항공으로 봉쇄 국가의 영공을 즉시 우회하기 시작했습니다. 항공사는 또한 4 개의 성숙한 시장을 즉시 파괴했습니다.

카타르주는 카타르 항공이 사우디 아라비아, 바레인, 이집트, 그리고 카타르 항공을 자유롭게 비행 할 수 있도록 허용하는 봉쇄가 불법이라는 공식 판결을 획득하기 위해 UN의 국제 민간 항공기구 (ICAO)와 분쟁을 제기했습니다. 아랍 에미리트.

ICAO는 불만을들을 권리가 있다고 판결했지만 사우디 주도 블록은 결국 국제 사법 재판소에 항소했다. ICJ는 사우디 주도 블록이 제기 한 3 가지 항소 근거를 모두 거부했으며, ICAO가 카타르의 주장을들을 수있는 관할권을 가지고 있음을 확인했습니다.

봉쇄 국가들은 시카고 협약으로 알려진 공역 사용에 대한 국제 항공 규칙이 상황이 훨씬 더 크기 때문에 적용되지 않았고, 봉쇄는 카타르가 테러리스트를 지원하고 자금을 지원 한 직접적인 결과 일 뿐이라고 주장하려고했습니다.

카타르의 Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti 교통부 장관은 사우디 주도 블록이 이제 "국제 항공 규칙 위반에 대해 마침내 정의에 직면 할 수있다"는 판결에 반응했습니다.

“단계적으로 그들의 주장이 해체되고 있으며 카타르의 입장이 입증되었습니다.

국제 민간 항공 협약 (바레인, 이집트, 사우디 아라비아 및 아랍 에미리트 대 카타르) 제 84 조에 따른 ICAO위원회의 관할권과 관련된 항소

법원은 ICAO위원회의 결정에서 바레인, 이집트, 사우디 아라비, 아랍 에미리트가 제기 한 항소를 기각합니다.

헤이그, 14 년 2020 월 84 일. 유엔의 주요 사법 기관인 국제 사법 재판소 (ICJ)는 오늘 국제 민사 협약 제 XNUMX 조에 따라 ICAO 이사회의 관할권과 관련된 항소에 대한 판결을 내 렸습니다. 항공 (바레인, 이집트, 사우디 아라비아 및 아랍 에미리트 대 카타르).

최종적인 판결에서 양 당사자에 대한 항소 및 구속력없이 법원은

(1) 4 년 2018 월 29 일 국제 민간 항공기구 협의회 결정에서 바레인 왕국, 이집트 아랍 공화국, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트가 제기 한 항소를 만장일치로 거부 2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일;

(2) 30 년 2017 월 XNUMX 일에 카타르 정부가 제출 한 신청서를 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization) 평의회가 접대 할 관할권이 있으며 해당 신청서가 허용됨을 XNUMX 표 XNUMX로 보유합니다.

절차의 역사

4 년 2018 월 29 일 법원 등기소에 공동 신청서를 제출함으로써 바레인, 이집트, 사우디 아라비아 및 아랍 에미리트 정부는 2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일 ICAO위원회가 이전에 제기 한 소송에서 내린 결정에 대해 항소를 제기했습니다. 협의회
카타르는 30 년 2017 월 84 일 국제 민간 항공 협약 ( "시카고 협약") 제 5 조에 의거합니다. 이러한 절차는 바레인, 이집트, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트 정부가 카타르와 외교 관계를 단절하고 2017 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 지상, 해상 및 항공 통신선과 관련된 제한 조치를 채택한 후 시작되었습니다. 특정 항공 제한을 포함하는 주. 바레인, 이집트, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트에 따르면
특히 23 년 24 월 2013 일과 XNUMX 일의 리야드 협정을 포함하여 국가가 당사자 인 특정 국제 협정에 따른 의무 및 국제법에 따른 기타 의무를 카타르가 위반 한 혐의에 대응하여 제한 조치가 취해졌습니다.

바레인, 이집트, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트는 ICAO 이사회에 카타르가 제기 한 청구를 해결하기위한 관할권이 부족하고 이러한 청구가 허용되지 않는다고 주장하면서 예비 이의를 제기했습니다. 결정에 의해
29 년 2018 월 84 일위원회는 이러한 반대를 거부했습니다. 따라서 바레인, 이집트, 사우디 아라비아, 아랍 에미리트는 시카고 협약 제 XNUMX 조에 따라 법원에이 결정에 대해 항소하기로 결정하고 그 취지에 대한 공동 신청서를 제출했습니다.

법원에 대한 공동 신청에서, 항소인은 29 년 2018 월 XNUMX 일에 ICAO 평의회가 내린 결정에 대해 XNUMX 가지 항소 근거를 제기합니다. 첫째, 그들은 평의회 결정이“[에 의해 채택 된 절차를 근거로 제외되어야합니다. 후자는 명백히 결함이 있으며 적법 절차 및 청문 권의 기본 원칙을 위반했습니다.” 두 번째 항소 근거에서 그들은 평의회가“사실상 그리고 법적으로 첫 번째 예비 이의 제기를 거부했다. . . ICAO위원회의 능력에 관하여”.

항소인에 따르면 분쟁에 대해 선언하려면위원회가 관할권을 벗어나는 문제, 특히 항소인이 채택한 "특정 공역 제한"을 포함한 대응 조치의 적법성에 대해 판결해야합니다. 대안으로 그리고 같은 이유로 그들은 카타르의 주장이 용납 될 수 없다고 주장합니다. 그들의 세 번째 항소 근거에서 그들은위원회가 두 번째 예비 이의 제기를 거부했을 때 잘못되었다고 주장합니다.

이 반대는 카타르가 시카고 협약 제 84 조에 포함 된 협상의 전제 조건을 충족시키지 못했기 때문에위원회가 관할권이 없다는 주장에 근거한 것이었다. 그 반대의 일환으로 그들은 또한 카타르의 주장이 용납 될 수 없다고 주장했습니다.
카타르가 ICAO 차액 정산 규칙 제 2 조 (g)에 명시된 절차 요건을 준수하지 않았기 때문입니다.

법원의 구성

법원은 다음과 같이 구성되었습니다 : 유수프 대통령; Xue 부통령; 심판 Tomka, Abraham, Cançado Trindade, Donoghue, Gaja, Sebutinde, Bhandari, Robinson, Crawford, Gevorgian, Salam, Iwasawa; 판사 임시 Berman, Daudet; 레지스트라 고티에.

CANÇADO TRINDADE 판사는 법원 판결에 별도의 의견을 추가합니다. GEVORGIAN 판사는 법원의 판결에 선언문을 추가합니다. 임시 BERMAN 판사는 법원 판결에 별도의 의견을 추가합니다.

국제 사법 재판소 (ICJ)는 유엔의 주요 사법 기관입니다.

1945 년 1946 월 유엔 헌장에 의해 제정되어 15 년 XNUMX 월 활동을 시작했습니다. 재판소는 유엔 총회와 유엔 안전 보장 이사회에서 XNUMX 년 임기로 선출 된 XNUMX 명의 판사로 구성되어 있습니다. 법원의 자리는 헤이그 (네덜란드)의 평화 궁전에 있습니다. 법원은 두 가지 역할을합니다. 첫째, 국제법에 따라 구속력이 있고 관련 당사자에게 항소가없는 판결을 통해 국가가 제출 한 법적 분쟁을 해결하는 것입니다. 둘째, 정식으로 권한을 부여받은 UN 기관 및 시스템 기관이 언급 한 법적 문제에 대한 자문 의견을 제공합니다.

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저자에 관하여

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.