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유나이티드 항공은 탑승 및 하차시 환기 시스템을 극대화합니다.

유나이티드 항공은 탑승 및 하차시 환기 시스템을 극대화합니다.
유나이티드 항공은 탑승 및 하차시 환기 시스템을 극대화합니다.
Written by 해리 S. 존슨

유나이티드 항공 오늘 항공사는 이제 전체 탑승 및 디 플래닝 프로세스 동안 모든 주요 항공기 고효율 미립자 공기 (HEPA) 여과 시스템의 공기 흐름량을 최대화하여 확산을 더욱 줄일 것이라고 발표했습니다. Covid-19. 유나이티드 메인 라인 항공기에 탑재 된 공기 조절 및 가압 시스템은 HEPA 필터와 결합하여 2 ~ 3 분마다 공기를 재순환하고 지상 및 항공 운항 중 바이러스와 박테리아를 포함한 99.97 %의 입자를 제거하여 기내 공기를 크게 만듭니다. 사람들이 식당, 식료품 점, 학교 또는 일부 병원에서 일반적으로 경험하는 것보다 깨끗합니다. 유나이티드 조종사와 지상 직원은 27 월 XNUMX 일부터 본선 항공기에 대해이 새로운 절차를 구현하기 위해 노력하고 있습니다.

Scott Kirby는 "항공기의 환경이 안전하고 공기 흐름이 질병 전파를 최소화하도록 설계 되었기 때문에 HEPA 여과 시스템을 통한 공기 흐름을 일찍 최대화할수록 승무원과 고객에게 더 좋습니다."라고 말했습니다. 유나이티드의 최고 경영자. “엄격한 마스크 정책과 정기적으로 소독되는 표면과 결합 된 공기의 질은 비행기에서 COVID-19의 확산을 방지하기위한 기본 요소입니다. 우리는 널리 투여되는 백신에 가까워 질 때까지 항공 여행이 정상으로 돌아 오지 않을 것으로 예상합니다. 따라서 우리는 장기적으로 이러한 상황에 처해 있습니다. 그리고 저는 우리 팀이 고객과 직원을 더 잘 보호하는 새로운 아이디어, 새로운 기술, 새로운 정책 및 새로운 절차를 탐색하고 구현하도록 계속 격려 할 것입니다.”

상업용 항공기의 경우 신선한 공기가 천장 통풍구에서 기내로 아래로 흐르고 바닥과 측벽에서 기내로 나갑니다. 그런 다음 그 공기는 HEPA 필터를 통해 전달되고 신선한 외부 공기와 혼합되어 기내로 돌아갑니다. Boeing에 따르면 이러한 상하 패턴과 빈번한 공기 교환은 앞뒤로 공기 이동을 최소화하고 재채기 나 기침을 통해 사람의 오염 물질이 퍼질 가능성을 줄여줍니다. 이 시스템은 2 % 외부 공기와 혼합 된 3 % HEPA 필터링, 재순환 공기를 제공하여 50-50 분마다 전체 공기량을 교체하여 실내 전체에 신선한 공기 또는 HEPA 필터링 공기를 지속적으로 흐르게합니다. 또한 유나이티드는 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency)와 협력하여 항공기 내 고유 한 기류 구성이 승객과 승무원 사이에 에어로졸 입자가 확산되는 것을 얼마나 효과적으로 방지 할 수 있는지 연구하고 있습니다.

United CleanPlus 파트너 인 Clorox 및 Cleveland Clinic과 함께 청소 및 안전 절차를 검토하는 동안 United는 탑승 및 계획 해제 과정에서 코로나 바이러스의 확산을 방지하는 데 도움이되는 새로운 기회를 확인했습니다. 이미이 항공사는 승객을 앞뒤로 탑승하고 한 번에 XNUMX 열로 비행기를 내립니다. 주요 항공기의 새로운 공기 여과 절차는 승객이 탑승하는 순간부터 기내 공기의 재순환과 공기 흐름량을 극대화 할 것입니다.

Cleveland Clinic의 James Merlino 박사는“HEPA 필터는 항공기의 깨끗한 공기를 보장하는 효과적인 방법입니다. “승객이 탑승하기 훨씬 전과 비행기에서 내릴 때까지 최대 볼륨으로 공기 여과 및 순환 시스템을 실행하는 United의 새로운 전략은 한 층 더 보호합니다. 공기 여과 외에도 항공사와 협력하여 필수 마스킹, 건강 검진, 소독 및 비접촉 시스템과 같은 조치를 제정했습니다. 우리는 예방 조치를 계층화하는 것이 하나의 전략보다 더 안전한 환경을 만드는 데 도움이된다고 믿기 때문입니다. ”

마스크가 가장 먼저 필요한 사람

유나이티드는 기내 모든 사람이 안면 커버를 착용하도록 의무화 한 미국 최초의 항공사 중 하나이며 필요한 고객이나 직원에게 무료 마스크를 제공합니다. 적절하게 착용하면 안면 커버가 한 승객의 호흡기 시스템의 입자가 공기 중으로 들어가 잠재적으로 다른 사람을 감염시키는 것을 방지합니다. 유나이티드의 정책을 준수하지 않는 고객은 여행 혜택이 중단 될 위험이 있습니다.

기내 승객 수 제한

항공사는 또한 전체 탑승 인원을 제한하고 가능한 경우 고객을 분리하기위한 조치를 취하고 있습니다. 유나이티드는 66 월과 4,000 월에 하루에 38 번 더 큰 비행기로 전환하여 그 달 동안 총 57 편 이상의 비행을하여 더 많은 기내 공간을 확보했습니다. 그 결과, 항공사의 통합 평균 좌석 계수 (고객 및 비수익 승객을 포함한 점유 좌석 비율)는 45 월에 15 %였습니다. 70 월에는 XNUMX %, XNUMX 월에는 약 XNUMX %가 될 것으로 예상되며, XNUMX % 이상의 좌석을 확보 한 항공편은 XNUMX % 미만입니다.

유나이티드 항공편이 꽉 차면 항공사의 고급 자동 좌석 도구가 기내 공간과 고객 간의 거리를 최대화하는 방식으로 좌석을 할당합니다. 또한 24 월부터 유나이티드는 항공편이 70 % 이상 만석이 될 것으로 예상되는 경우 이메일과 United 앱을 통해 United 앱을 통해 고객에게 연락하고 있습니다. 추가 비용이 없습니다. 또한 고객은 항공편을 취소하고 향후 여행에 대한 크레딧을받을 수 있습니다. 지금까지 대다수의 고객은 여행 계획을 동일하게 유지하기로 선택합니다.

유나이티드는 지상과 공중에서 새로운 차원의 청결을 제공하는 데 주력하고 있습니다. 위에서 언급 한 중요한 이니셔티브 외에도 더 깨끗한 환경을 보장하기위한 항공사의 예방 조치에는 다음이 포함됩니다.

체크인시

  • 항공사 시스템 전반에 걸쳐 허브 및 기타 공항에서 근무하는 직원 및 승무원을위한 온도 확인 구현
  • 체크인 및 게이트 연단에 재채기 가드 설치
  • 고객이 XNUMX 피트 떨어져있을 수 있도록 바닥 데칼로 사회적 거리두기 촉진
  • 수하물을 소지 한 고객을 위해 터치리스 체크인 기능을 제공하는 세계 최초의 항공사가 됨

게이트에서

  • 문 손잡이, 난간, 엘리베이터 버튼, 전화기 및 컴퓨터와 같은 접촉이 심한 부분을 소독합니다.
  • 손 소독제 및 소독 물티슈 제공
  • 유나이티드 허브 공항의 게이트 영역을 소독하기 위해 일부 시장에서 Clorox Total 360 정전기 분무기 출시
  • 고객이 탑승권을 직접 스캔 할 수 있도록 지원
  • 한 번에 더 적은 수의 고객을 탑승하고 사전 탑승 후 비행기 뒤에서 앞쪽으로 탑승
  • 유나이티드의 터치리스 공항 경험을 향상시키기 위해 실시간 좌석 배정 업데이트 텍스트 및 이메일 알림을 도입했습니다.

보드에

  • 비행 전에 대부분의 항공기를 소독하기 위해 정전기 스프레이 사용
  • 탑승 전 트레이 테이블 및 팔걸이와 같은 접촉이 심한 부분을 소독합니다.
  • 스낵 및 음료 서비스 중 승무원과 고객 간의 접촉 감소
  • 혼잡을 줄이기 위해 한 번에 XNUMX 줄씩 그룹으로 디 플래닝
  • 요청시 베개와 담요를 포함한 기내 물품 제공

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저자에 관하여

해리 S. 존슨

Harry S. Johnson은 20 년 동안 여행 업계에서 일해 왔습니다. 그는 Alitalia의 승무원으로 여행 경력을 시작했으며 현재는 TravelNewsGroup에서 편집자로 지난 8 년 동안 일하고 있습니다. Harry는 열렬한 세계 여행을하는 여행자입니다.