모리셔스는 수천 명의 주민들이 참여하여 관광 산업의 생존을 위해 싸우고 있습니다.

모리셔스는 수천 명의 주민들이 참여하여 관광 산업의 생존을 위해 싸우고 있습니다.
재팬

모리셔스는 절실히 필요한 관광 산업의 생존을 위해 싸우고 있습니다. 모리셔스 사람들은 엄격한 규칙과 규율로 인해 COVID-19가 나라 밖으로 나가지 못하게했을 때 탄력성을 보여주었습니다. 이 복원력은 이제 다시 테스트됩니다.

모리셔스는 멋진 해변으로 유명하며 수입을 위해 관광객에게 크게 의존합니다. 파나마에 등록 된 일본 화물선이 모리셔스 해안에서 1000 톤의 석유를 유출 한 XNUMX 월에 관광이 재개 될 것이라고 방금 발표되었습니다.

수천 명의 학생, 환경 운동가 및 모리셔스 주민들은 일요일 XNUMX 시간 내내 일하면서 배가 산호초에 좌초 된 후 연료 유 유출로 인한 인도양 섬의 피해를 줄이기 위해 노력했습니다. 그만큼 모리셔스의 SKAL 클럽 에 따르면 적극적인 역할을했다 eTurboNews 출처.

빠른 청소는 환경 적으로나 경제적으로 중요하며 이것은이 외딴 섬 그룹이 경험 한 적이없는 환경 재앙입니다.

프랑스의 해외 영토이자 바닐라 아일랜드 그룹의 일부인 이웃 레위니옹의 도움이 있습니다.

일본 Mitsui OSK Lines는 전문가와 직원을 파견하여 모리셔스 해안에서 운항하는 선박의 대규모 기름 유출을 조사 할 것이라고 일요일에 밝혔다.

석유는 파나마가 소유 한 벌크 선인 와카시오 (Wakashio)에서 유출되었습니다. 나가 시키 배송 전세 미쓰이 OSK, 후자에 따르면. 유출의 전체 영향은 아직 알려지지 않았습니다.

Mitsui OSK의 부사장 인 Akihiko Ono는 여기에있는 기자 회견에서“우리가 야기한 큰 문제에 대해 깊이 사과합니다.

와카시 오호는 25 월 1,180 일 모리셔스의 암초에서 좌초되어 50 톤의 연료 탱크를 손상 시켰습니다. 이 탱크에서 연료를 빼내려는 노력에도 불구하고 XNUMX 톤 정도의 연료 만 회수되었습니다.

일부 보고서에 따르면 모리셔스의 해안 경비대는 사고 이전에 얕은 바다에 접근하고 있다고 Wakashio에 경고했습니다.

유출 된 석유는 이미 해안에 도달 한 일부와 함께 멀리 퍼졌다 고합니다. 석유가 민감한 지역에 도달하지 못하도록 바다 붐이 설치되었습니다.

모리셔스 d금요일 환경 비상 사태를 선포하고 프랑스와 유엔에 도움을 요청하고 있습니다. 자원 봉사자들이 거북이, 새 및 기타 동물을 안전한 곳으로 옮기는 등 지역 청소 활동이 이미 시작되었습니다.

그러나 기름을 분해하는 데 사용되는 화학 물질도 산호초를 해칠 수 있습니다. Nagashiki Nagashiki 사장 Kiyoaki Nagashiki는 "모리셔스 당국으로부터 승인을받지 않으면 사용할 수 없습니다."라고 말했습니다.

Emmanuel Macron 프랑스 대통령은 토요일 트윗에서 생물 다양성을 구하기위한 신속한 조치를 촉구했습니다.

“깨끗한 석호 주변의 수천 종. . 모리셔스의 경제, 식량 안보 및 건강에 심각한 결과를 초래하는 오염의 바다에서 익사 할 위험이 있습니다.

Mitsui OSK와 Nagashiki Shipping은 정화 작업에 얼마나 많은 비용이들 것으로 예상되는지 밝히지 않았습니다. 1997 년 러시아의 유조선 인 나홋카가 일본해에 침몰하여 약 6,200 톤의 석유를 흘렸을 때 합의 된 손해 배상금은 26.1 억엔 (현재 환율로 246 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러)에 달했습니다.

일반적으로 선박 소유자는 손해 배상을 예상하는 사람입니다. 해상 사고 전문가 인 아오키 미치오에 따르면, 2 년 해상 배상 책임에 관한 협약에 따라 와카시오 크기의 선박에 대한 지불액은 7 억 ~ 1976 억엔으로 제한 될 것이라고한다.

Mitsui OSK는 사고에서의 역할로 인해 불이 붙을 수도 있습니다. 이 회사는 몇 시간마다 800 척의 선박을 추적했으며 유출의 큰 영향을 감안할 때 적절하게 대응하고 싶다고 말했다.

저자,

Juergen T Steinmetz의 아바타

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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