의회는 미국 관문에 관세 및 이민 자원을 집중할 것을 촉구했습니다

워싱턴 DC

워싱턴 DC – 미국 항공 (A4A) 및 국제 항공 조종사 협회 (ALPA)는 오늘 의회에 새로운 공항을 만드는 대신 미국 관문 공항에 더 나은 서비스를 제공하는 데 제한된 CBP (Customs and Border Protection) 자원을 집중할 것을 촉구했습니다. 자금을 해외로 돌리고 미국 일자리를 위험에 빠뜨리는 Pay-to-Play 제도.

상원 국토 안보 소위원회에 보낸 공동 서한에서 A4A와 ALPA는 국토 안보부 (DHS) 지출 제안에 반대했습니다.이 제안은 외국 정부가 미국 항공사 및 CBP 인력이 가장 많이 필요한 곳을 고려하지 않고

Nicholas E. Calio는 "관세 및 국경 순찰대가 이미 부족한 자원을 외국 정부, 미국, 항공사 및 고객이 자금을 조달 한 해외 시설에 재 할당한다면이 고전적인 '지불 방식'시나리오에서 불이익을 받게 될 것입니다."라고 말했습니다. A4A 사장 겸 CEO. "이러한 종류의 정책 선택은 미국 항공사가 글로벌 시장에서 경쟁 할 수있는 능력을 분명히 약화시키고 미국의 일자리를 위험에 빠뜨립니다."

“승객과 승무원의 안전과 보안이 우리의 최우선 과제이며, 우리는 민간 또는 제 XNUMX자가 정부 기능에 자금을 지원하는 것이 미국 항공 산업의 경쟁력뿐만 아니라 국가 안보에 의도하지 않은 중대한 결과를 초래할 수 있다고 믿습니다. ALPA의 사장 Moak.

그들의 편지에서 A4A와 ALPA는 제안 된 DHS 지출 계획에 이러한 합의가 국가 안보 위험에 대해 심사된다는 것을 규정하지 않는다고 언급합니다.

A4A와 ALPA는 또한 미국 공항에서 CBP 자원 배치를 극대화하기 위해 DHS에 촉구하고 있습니다. CBP의 공항 검사 작업은 점점 더 부족하여 고객이 미국에 입국 할 때까지 더 오래 기다려야하므로 외국인 여행자가 미국을 방문하지 못하도록하고 미국 항공사의 국제 항공 여행에 대한 수요를 억제합니다.

서한에 서명하는 다른 그룹으로는 북미 국제 공항 협의회, 연합 조종사 협회, 승무원 협회, 국제 기계공 협회, 운송 무역 부서 (AFL-CIO), 운송 노동자 연합 및 미국 상공 회의소가 있습니다.

저자,

Linda Hohnholz의 아바타

린다 혼홀츠

편집장 eTurboNews eTN 본사에 기반을 두고 있습니다.

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