유람선 파괴는 터키에서 큰 사업입니다

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터키 서부의 알리아가 조선소에서 사업이 호황을 누리고 있습니다. 코로나 19 대유행으로 크루즈 산업이 완전히 파괴 된 후 고철 판매를 위해 XNUMX 척의 거대한 크루즈 선박이 해체되고 있습니다.

터키의 선박 재활용은 국영 산업 지역에서 수행되며 민간 기업에 임대됩니다. 마당은에게 해 해안의 이즈미르 북쪽으로 약 50km 떨어진 알리아가에 위치해 있으며 대규모 중공업이 밀집한 지역에 있습니다. 

선박 재활용 구역은 1976 년 정부 법령에 의해 처음 설립되었습니다. 대부분의 근로자는 원래 터키 동부의 Tokat 및 Sivas 출신이며 Aliaga에 정착했습니다. 터키 선박 재활용 야드는 소위 착륙 방법. 선박의 선수는 선미가 아직 떠있는 동안 해안에 접지되어 있습니다. 그런 다음 크레인으로 블록을 배수 및 불 투과성 작업 영역으로 들어 올립니다. 마당은 중력 방법, 즉 물이나 해변에 블록을 떨어 뜨리는 방법에 의존하지 않습니다.

2002 년에 그린피스는 터키 조선소에서 근로자의 건강과 환경이 좋지 않다고보고했습니다. 연구원들은 근로자에게 적절한 보호가 제공되지 않았으며 환경 오염을 방지하기위한 적절한 조치가 마련되어 있지 않다는 것을 발견했습니다. 국제 비판에 대한 대응으로 터키 정부는 유해 폐기물. 2009 년에는 NGO Shipbreaking Platform이 후속 폐기물 관리에 대한 새로운 보고서를 발표했습니다. 중금속 및 PCB의 처분과 같은 특정 폐기물 흐름과 관련된 우려가 남아 있었지만 상당한 진전을 확인했습니다. 

그 이후로 터키 선박 재활용 업체와 정부는 법적 프레임 워크를 국제 환경 협약에 맞추는 것을 포함하여 환경 및 사회적 표준과 관련하여 Aliaga의 관행을 지속적으로 개선해 왔습니다. 마당은 독립적 인 연구자, 컨설턴트 및 전문가에게 문을 열었습니다. 또한 구식 해군 선박을 해체하기위한 유럽 정부와의 협력은 관행을 개선하는 데 더욱 도움이되었습니다. 더 발전된 터키 야드는 국제 선박 재활용 협회 (ISRA)에 가입했습니다. 

플랫폼 파트너 Istanbul Health and Safety Labor Watch (IHSLW)를 포함한 NGO 및 지역 노동권 단체도 알리아가 야드의 높은 사고율과 낮은 직업병에 대한 인식이 낮은 것에 대해 더 일반적인 근거를 유지하고 있습니다. 남아시아에서와 마찬가지로 노조 조직은 Aliaga에서 여전히 취약합니다. 착륙 방법이 환경에 미치는 부정적인 영향은 완전히 격리 된 지역에서 재활용하는 것보다 더 큽니다. 

알리아가의 더 진보적 인 야드는 곧 승인 된 선박 재활용 시설의 EU 목록. EU 목록에 오르기 위해 야드는 하류의 유해 폐기물 관리를 포함하여 환경, 건강 및 안전, 사회적 성과에 대한 철저한 평가를받습니다. 2018 년에 알리아가의 XNUMX 야드가 승인되어 EU 목록에 포함되었습니다.

크루즈 정기선에서 코로나 19의 대규모 발생은 한때 수익성이 좋았던이 산업의 상당 부분을 파괴했습니다.

XNUMX 월에 미국 당국은 남아있는 모든 유람선에 대해 항해 금지 명령을 내 렸습니다.

금요일에 수십 명의 노동자들이 터키 서해안 이즈미르에서 북쪽으로 45km 떨어진 알리아가의 부두에있는 여러 선박에서 벽, 창문, 바닥 및 난간을 벗겨 냈습니다. 이미 해체중인 선박에 합류 할 선박 XNUMX 척이 더 있습니다.

전염병이 발생하기 전에 터키의 선박 해체 장에서는 일반적으로화물 및 컨테이너 선박을 취급했습니다.

오날은 전체 여객선을 해체하는 데 약 2,500 개월이 걸리는 팀으로 약 XNUMX 명이 마당에서 일했다고 말했다. 선박은 영국, 이탈리아 및 미국에서 도착했습니다.

조선소는 철골 해체 량을 1.1 월 700,000 만 톤에서 연말까지 XNUMX 만 톤으로 늘리는 것을 목표로하고 있다고 그는 말했다.

호텔 운영자가 유용한 자재를 구입하기 위해 야드에 왔기 때문에 선박의 비금속 부속품조차 낭비되지 않습니다.


저자,

Juergen T Steinmetz의 아바타

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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