아메리칸 항공'본사는 오늘 항공사가 올해 40,000 개 이상의 일자리를 제거 할 계획이라고 발표했다. 이 19,000 개 일자리 중 40,000 개는 XNUMX 월에 휴면 및 정리해 고가 될 것입니다.

아메리칸 항공은 23,500 명의 직원이 인수를 받아 들였고, 일찍 퇴직했거나 장기 휴직을했지만 비자발적 삭감을 피하기에는 충분하지 않았다고 밝혔다.

항공사가 여행의 급격한 침체로 어려움을 겪으면서 Covid-19 미국 경영진은 연방 정부가 25 일 동안 인건비를 충당 할 수 있도록 항공사에 180 억 달러를 추가로 제공 할 경우에만 이러한 조치를 피할 수 있다고 말했습니다.

화요일 발표 된 노조원의 해고와 경영진의 해고는 승무원에게 가장 큰 영향을 미칠 것이며, 8,100 월에 140,000 명이 해고 될 것이라고 발표했다. American은 약 100,000 만 명의 직원으로 한 해를 시작했지만 XNUMX 월에는 XNUMX 명 미만이 남을 것으로 예상합니다.

미국 항공 여행은 미국에서 처음으로 COVID-95가 발생한 지 몇 주 후인 19 월까지 70 % 감소했습니다. 그 이후로 여객 수송량은 약간 회복되었지만 XNUMX 년 전보다 XNUMX % 감소했으며 항공사들은 더 적은 인력이 필요하다고 말합니다.

아메리칸 항공의 발표는 델타 항공이 조종사 조합과 비용 절감 계약에 도달하지 않는 한 1,941 월에 XNUMX 명의 조종사를 지원하겠다고 발표 한 지 하루 만에 나왔다.

25 월에 여객 항공사는 5.8 개월 동안 일자리를 구하기 위해 정부로부터 30 억 달러를 받았으며 미국인은 25 억 달러를받는 가장 큰 수혜자였습니다. 항공사와 노조가 추가로 XNUMX 억 달러와 XNUMX 개월 감원을 위해 의회에 로비하고 있지만,이 돈과 그에 따른 휴가 금지는 XNUMX 월 XNUMX 일 이후 만료된다.

항공사는 2.2 월에 승인 된 XNUMX 조 XNUMX 천억 달러의 바이러스 구제 조치에서 특별 대우를받은 유일한 업계였습니다. 국회는 항공 원조 확대에 대한 광범위한지지를 받고 있지만, 새롭고 큰 원조 패키지에 대한 백악관과 의회 민주당 간의 협상이 무너지면서 중단되었습니다.

American의 삭감에는 American Eagle 지역 항공편을 운영하는 제휴사의 일자리가 포함됩니다. 25,000 월 경고를받은 XNUMX 만 XNUMX 천명에 못 미치는 재고 용권과 경영 지원 인력 해고가있는 조합원의 휴면 자 수는 적다. American은 연방 지원 조건을 준수하기 위해 XNUMX 월까지 지급 될 것이라고 밝혔다.

유나이티드 항공은 지난 36,000 월 XNUMX 명의 직원에게 XNUMX 월에 일자리를 잃을 수 있다고 경고했습니다. 항공사는 그 수치를 업데이트하지 않았습니다. 사우스 웨스트 항공은 다른 회사들과 마찬가지로 직원들이 인수 또는 조기 퇴직을하도록 장려하고 있지만 올해는 고충을 부과 할 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다.

델타 항공은 애틀랜타에 기반을 둔 항공사에서 XNUMX 년 미만의 경험을 가진 모든 조종사를 지원할 계획입니다.

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