코파 홀딩스와 보잉은 오늘 15 파리 에어쇼에서 737 MAX 10 2017대를 주문했다고 발표했습니다. 이번 발표로 코파 항공은 737 MAX 10의 최초 고객 중 하나가 되었으며, 중남미에서 MAX 계열의 최신 기종을 운항하는 최초의 항공사가 되었습니다.
오늘의 주문은 이전에 주문한 737 MAX 8 항공기를 전환한 것입니다.
"737 NG를 운영하면서 얻은 장기적인 성공 덕분에 우리는 향후 737 MAX 항공기를 대량으로 주문했고, 737 MAX 10은 네트워크의 특정 부문에 추가적인 유연성을 제공합니다."라고 Copa Airlines의 기술 운영 부사장인 아흐마드 자마니가 말했습니다.
코파 항공은 이 항공기들을 기존 항공기를 대체하고 전략적 성장 계획을 지원하는 데 사용할 예정입니다. 코파 항공은 이 지역에서 남미 및 북미 노선에 737 MAX를 운항하는 최초의 항공사가 될 것입니다. 737 MAX 10의 운영 경제성과 승객 편의성은 코파 항공의 노선망에 매우 적합합니다.
보잉 상용기 부문 라틴 아메리카, 카리브해, 아프리카 지역 판매 담당 부사장인 반 렉스 갈라드는 "코파 항공이 737 MAX 10의 첫 고객 중 하나가 되어 매우 기쁩니다."라고 말했습니다. "737 MAX 10은 역대 최저 좌석 가격을 제공하는 가장 수익성 높은 단일 통로 항공기가 될 것이며, 코파 항공이 경쟁이 치열한 단일 통로 시장에서 사업을 성장시키고 시장 점유율을 확보하는 데 도움이 될 것입니다."
코파 항공은 북미, 중미, 남미 및 카리브해 지역 75개국 31개 목적지로 빠르고 편리하게 연결편을 제공합니다. 파나마시티에 위치한 허브 오브 아메리카는 이 지역에서 가장 국제선 연결성이 높은 항공 허브입니다. 지난 XNUMX년 연속 FlightStats는 코파 항공을 정시 운항 성과와 서비스 품질을 인정하여 "라틴 아메리카 최고 항공사"로 선정했으며, 지난 XNUMX년 연속 OAG로부터 "세계에서 두 번째로 정시 운항률이 높은 항공사"로 선정되었습니다.
737 MAX 시리즈 전체는 고객에게 탁월한 성능, 유연성, 효율성을 제공하도록 설계되었으며, 좌석당 비용은 낮추고 항속 거리는 늘려 단일 통로 시장의 새로운 목적지를 개척할 것입니다. MAX 8과 9에 이어 2019년에는 더 작고 장거리 운항이 가능한 MAX 7과 200석 규모의 MAX 8이 출시될 예정입니다. MAX 10은 2020년에 출시될 예정입니다.
보잉의 다른 737 MAX 모델과 마찬가지로 MAX 10은 최신 기술인 CFM International LEAP-1B 엔진, Advanced Technology 윙렛, 보잉 Sky Interior, 대형 조종실 디스플레이 및 기타 개선 사항을 통합하여 단일 통로 시장에서 최고의 효율성, 안정성 및 승객 편의성을 제공합니다.
737 MAX는 보잉 역사상 가장 빠르게 판매된 항공기입니다.
