워싱턴 DC – 항공 승객 권리 협회 (AAPR)는 오늘 관리 예산 국 ( "OMB")과 정보 및 규제 업무 국 ( "OIRA")을 요청하는 880 개의 다른 국가 소비자 권리 그룹에 합류하여 더 나은 승객 보호를 보장하기 위해 이전에 미국 교통부 ( "DOT")에서 발표 한 규정에 대한 작업. “Enhancing Consumer Protections III”규정은 4 년 2011 월 XNUMX 일 이후로 OMB와 OIRA에서 XNUMX 일 동안 중단되었습니다. AAPR은 그달 말에 규정이 발표되었을 때이를 승인했습니다.

Consumer Travel Alliance 서한은 비즈니스 여행 연합, AirlinePassengers.org, FlyersRights.org, 소비자 연합, 미국 소비자 연맹, 미국 소비자 연맹 및 미국 PIRG에서 승인 한 노력을 주도했습니다.

"AAPR은 매년 수백만 명의 항공 여행자에게 영향을 미치는 중요한 문제이기 때문에이 매우 중요한 문제에 대한 리더십에 대해 Charlie Leocha와 Consumer Travel Alliance에 박수를 보냅니다."라고 항공 승객 권리 협회의 전무 이사 인 Brandon M. Macsata가 요약했습니다. “미국 대통령의 행정실에있는이 두 사무실은 DOT 승객 보호 규정을 검토 할 충분한 시간을 가졌으며 항공사 승객을 우선시 할 때가되었습니다. 간단히 말해서, 항공사 승객들은 880 일 동안 항공사의 혼란스러운 정책과 투명성 부족에 빠져 있었으며 이는 880 일이 너무 많습니다.”

AAPR은 이러한 소비자 보호와 DOT가 특정 미국 항공사에“긴 활주로 지연에 대한 비상 계획을 채택하도록 요구 한 30 년 2009 월 XNUMX 일에 발표 된 최종 규칙에 따라 확장 된 보호를 포함합니다. 소비자 문제에 대응; 웹 사이트에 항공편 지연 정보 게시 고객 서비스 계획을 채택, 따르고 감사합니다. XNUMX 년이 넘도록 항공 업계는 특히 국내선에서 항공사 승객들의 합창이 증가함에 따라 표현되는 불만과 우려를 점점 더 무시해 왔습니다. 미국 항공사는 고객의 편안함, 안전 및 만족보다는 이익에 더 중점을 두었습니다.