승객 수송의 낮은 손실은 주로 EU + 1 지역의 공항에서 발생했습니다(41.2월의 -48.1%에 비해 17.4월의 -20.8%). 비EU+지역 공항은 XNUMX월(-XNUMX%)에 좋은 실적을 기록했지만 XNUMX월(-XNUMX%)과 같은 수준의 여객수송 개선을 보지 못했다.

이러한 개선은 국제 여객 수송(주로 유럽 내)에 의해 분명히 주도되었습니다(42.4월의 -50.2%에서 18.1월의 -17.9%). 반면 국내 여객 수송량은 전월(-XNUMX%)보다 소폭 감소(-XNUMX%)했다.

우리는 바이러스와 함께 사는 법을 배워야 합니다.

올리비에 얀코벡은 “백신 접종에 대한 상당한 진전이 XNUMX월에 많은 공항의 실적 개선으로 이어졌습니다.”라고 강조했습니다. ACI 유럽 사무 총장. “좋은 소식이며 XNUMX월에 열린 대서양 횡단 시장 재개는 모멘텀을 더했습니다. 그러나 동시에 이것은 획일적인 추세가 아니었습니다.

“올 가을에는 교통 회복 패턴이 국가마다, 심지어 개별 공항 간에도 크게 다르다는 것을 보여주었습니다. 무엇보다도, 최근 몇 주 동안 Omicron 변종의 출현은 아무것도 당연하게 여길 수 없으며 우리의 회복 경로가 여전히 취약하다는 것을 보여주었습니다. 여행 금지의 복원은 WHO에서 지원하지 않습니다. 우리는 이러한 조치를 시급히 재고하고 마침내 바이러스와 함께 살아가는 법을 배워야 합니다.”

#ACIE유럽

#항공여행복구

이 기사에서 배울 점:

“This is good news, and the reopening of the transatlantic market in November has only added to the momentum.
We urgently need to reconsider these measures and to be sure we are finally learning to live with the virus.
Above all, the emergence of the Omicron variant in recent weeks has shown that nothing can be taken for granted and that our recovery path remains fragile.