1960년 독립 이후 프랑스와 긴밀한 관계, 수출을 위한 코코아 생산의 발전, 외국인 투자로 코트디부아르는 열대 아프리카 국가 중 가장 번영한 국가 중 하나가 되었지만 정치적 혼란으로부터 보호하지는 못했습니다.

1999년 1999월, 코트디부아르 역사상 최초의 군사 쿠데타로 정부가 무너졌습니다. Junta 지도자인 Robert Guei는 2002년 말에 노골적으로 선거를 조작하고 자신을 승자로 선언했습니다. 대중의 항의로 그는 물러나야 했고 2003위인 Laurent Gbagbo를 해방시켰습니다. 코트디부아르 반체제 인사들과 불만을 품은 군인들은 2003년 XNUMX월에 실패한 쿠데타 시도를 시작했습니다. 반군은 국가의 북부 절반을 차지했고 XNUMX년 XNUMX월에는 리나스-마르쿠시스 평화 협정의 후원 하에 통합 정부에서 장관직을 부여받았습니다. 그바그보 대통령과 반군은 XNUMX개월간의 교착 상태를 끝내고 XNUMX년 XNUMX월 평화협정 이행을 재개했지만 농지개혁, 시민권 취득 등 내전을 촉발한 문제는 여전히 풀리지 않고 있다.

2010년 마침내 선거가 치러졌고 2차 선거는 평화롭게 치러졌으며 자유롭고 공정하다는 찬사를 받았습니다. 로랑 그바그보(Laurent Gbagbo) 대통령은 전 총리 알라산 와타라(Alassane Ouattara)와 경쟁했습니다. 2010년 54월 46일 선거관리위원회는 와타라가 XNUMX% 대 XNUMX%의 격차로 선거에서 승리했다고 발표했습니다. 나머지 세계 정부의 대다수는 이 선언을 지지했지만 그바그보와 연계한 헌법 위원회는 이를 거부하고 국경이 봉인되었다고 발표했습니다.

대통령 선거는 2010-2011년 코트디부아르 위기와 제XNUMX차 코트디부아르 내전으로 이어졌습니다. 실패한 협상과 산발적인 폭력 이후, 위기는 Ouattara의 군대가 국가 대부분을 장악하면서 중요한 단계에 들어섰습니다.

2011년 XNUMX월까지 친 와타라 세력이 아비장을 침투했고 양측 간의 거리 전투로 그바그보가 함락되었고 상황은 이제 안정되었습니다. 그러나 전환 과정을 지원하기 위해 수천 명의 유엔 평화 유지군과 수백 명의 프랑스군이 코트디부아르에 남아 있음에도 불구하고 많은 정부는 여전히 시민들에게 코트디부아르로 여행하지 말라고 권고하고 있습니다.

코트디부아르에서의 도시 간 여행은 일반적으로 이웃 아프리카 국가에서 여행하는 것보다 더 편안합니다. 도로는 일반적으로 양호한 상태이며 버스 서비스는 비교적 현대적입니다. 단점은 여행에 몇 시간을 추가하는 매우 빈번한 군사 검문소입니다. 정차하는 것이 번거롭긴 하지만, 코트디부아르 군인들은 꽤 전문적인 경향이 있으며 프랑스인이 아닌 서양인 여행자들을 귀찮게 하지 않습니다. 예를 들어 가나의 군인들은 코트디부아르보다 뇌물을 요구할 가능성이 훨씬 더 높습니다. 대부분의 서방 정부는 시민들에게 코트디부아르를 피하도록 권장합니다. 이는 프랑스 여권으로 여행하는 사람들이 특히 심각하게 받아들여야 합니다. 당신이 프랑스 사람이 아니라고 설명할 때 당신에 대한 아이보리아 군인의 태도는 매우 빨리 바뀔 것입니다.

UTB – Union de Transports de Bouake는 대부분의 관심 목적지로 가는 버스를 자주 운행합니다. 그들의 버스 정류장은 도시에서 널리 알려져 있으며 반 폐쇄된 화합물이므로 여행이 번거롭지 않습니다.

아비장 여행은 자신의 차량이 있을 때 여행하는 것이 가장 좋습니다. 도로는 이 지역에 상당히 좋지만 특히 택시의 경우 교통 규칙이 일상적으로 어지럽습니다. 차선 규율이 없으며 신호등은 단지 제안일 뿐입니다. 교통 체증은 러시아워에 악화되고 일부 이기적인 운전자는 불법적이고 종종 무모한 행동으로 상황을 악화시킵니다. 이에 대한 경찰의 대응은 최악의 범죄자를 추적/처벌하지 못하고 아무 잘못도 하지 않는 사람들을 제압할 수 없다는 점에서 웃기다.

택시는 아비장을 돌아다닐 수 있는 훌륭하고 쉬운 방법입니다. 주황색 자동차를 찾아 신고하세요. 요금은 매우 저렴합니다: 여행 기간에 따라 US $2-4. 택시를 타기 전에 항상 협상하십시오. 거의 항상 더 많은 비용을 지불하게 되므로 미터기를 사용하지 마십시오.