파리 – 프랑스-네덜란드 항공사 인 에어 프랑스 -KLM과 델타 항공 (Delta Air Lines Inc.)의 새로운 대서양 횡단 합작 투자로 각 파트너의 수익이 150 억 XNUMX 천만 달러 증가 할 것이라고 두 항공사의 경영진이 수요일 밝혔다. 소유권.

Air France-KLM CEO Pierre-Henri Gourgeon은 기자 회견에서 유럽과 미국 간 항공편의 수익과 비용을 모으고 다른 많은 항공편에 긴밀하게 협력하기로 합의하면 비용을 절감하면서 두 항공사의 수익을 크게 높일 것이라고 말했습니다. 총 300 억 달러는 내년부터 달성되어야하지만 지난달부터 유효한 협정은 올해에도 큰 시너지를 제공 할 것이라고 Gourgeon은 말했다.

최소 13 년 동안 지속될이 계약은 노스 웨스트 항공과 KLM Royal Dutch Airlines 간의 오랜 합작 투자와 델타와 에어 프랑스 간의 최근 합작 투자를 기반으로합니다. 에어 프랑스는 2004 년에 KLM을 인수했고 델타는 작년에 노스 웨스트를 인수했습니다.

스카이 팀 마케팅 얼라이언스에 소속 된 합병 항공사는 협력을 재편하고 확대 할 계획이라고 밝혔다. 이익 증가에는 이전 동맹의 혜택이 포함됩니다. 회사는 새로운 협정이 이윤을 얼마나 증가 시킬지 명시하지 않았다

이 쌍은 그들의 벤처가 현재 업계 전체 대서양 횡단 용량의 약 25 %를 차지하며 다른 항공사 동맹 인 Star 및 oneworld와 경쟁 할 수있는 능력을 강화할 것이라고 말했다. 2008-2009 년 데이터에 따르면 연간 합작 투자 수익은 12 억 달러로 추정된다.

이 새로운 벤처 기업은 200 개 이상의 대서양 횡단 항공편과 매일 약 50,000 개의 좌석을 포함 할 것이라고 회사는 밝혔다.

항공사는 민감한 가격 및 마케팅 데이터 (일반적으로 불법 공모로 금지 된 행위)를 공유함으로써 협력 할 수 있습니다. 미국 규제 기관에 의해 독점 금지 면제가 부여 되었기 때문입니다. 유럽 연합은 수년 동안 항공사 동맹이 반독점에 미치는 영향을 검토해 왔습니다.

델타 최고 경영자 인 Richard Anderson은이 그룹이“대서양 양측 당국에 의해 철저히 검토되었다”고 말했다.

이 기사에서 배울 점:

The agreement, which will run for at least 13 years, builds on a longstanding joint venture between Northwest Airlines and KLM Royal Dutch Airlines and a more recent one between Delta and Air France.
Air France-KLM CEO Pierre-Henri Gourgeon told a press conference that the agreement to pool revenue and costs for flights between Europe and the U.
The pair said their venture now represents about 25% of the industry’s total transatlantic capacity and will sharpen their ability to compete against the other airline alliances, Star and oneworld.