남 캘리포니아 신혼 여행자들이 가장 좋아하는 여행지 인 타히티와 그 주변 섬은 커플들이 수중 방갈로에서 잠을 자고 발 바로 아래에서 펄럭이는 바다 소리에 깨어날 수있는 몇 안되는 곳 중 하나입니다.
그러나 거기에 도착하기 위해 대부분의 방문자는 크기에도 불구하고 큰 행동으로 업계 및 승객의 기대를 초과 한 XNUMX 대의 제트기로 구성된 작은 항공사를 이용해야합니다.
지난달에 모호한 항공사 인 Air Tahiti Nui는 수십 개의 훨씬 더 큰 항공사를 주장한 여러 업계 격변에서 살아남아 10 주년을 축하했습니다.
그 과정에서 타히티의 주력 항공사는 "할 수있는 작은 항공사"로 알려졌고 지난 몇 년간 세계 최고의 항공사 중 하나로 꼽히며 일반적인 항공기가 50 배 더 큰 엘리트 군중에 합류했습니다. 이름에서“누이”는 타히티 어로“큰”을 의미합니다.
비즈니스 여행 웹 사이트 JoeSentMe.com을 운영하는 Joe Brancatelli는“성공 사례입니다. “단순히 살아남는 것이 그들에게는 승리입니다. 존경 받고 안전하며 좋아하는 항공사로서 XNUMX 년 동안 그 자체로 카테고리에 포함되었습니다. "
그러나 이제이 항공사는 아마도 가장 큰 항공사들조차도 괴롭 히고있는 세계 경제 침체기에 아직 가장 어려운 시험에 직면 해 있습니다.
지난주 International Air Transport Assn. 유가 하락은 항공사들에게“환영의 안도”를 제공했지만“어두움은 계속되고 업계 상황은 여전히 중요하다”고 말했다.
그리고 신혼 부부와 고급 휴가객을위한 열대 안식처 역할을 해 온 타히티와 프랑스 령 폴리네시아의 주변 섬들에게는 그 결과가 극적 일 수 있습니다. 이 항공사는 태평양 섬 방문객의 70 %를 책임지고 있습니다. 로스 앤젤레스 국제 공항은 미국 및 유럽 여행객을위한 주요 허브 역할을합니다.
Air Tahiti Nui의 미주 지역 부사장 인 Nicholas Panza는“우리에게는 힘든 한 해였습니다. "우리 모두 연필을 갈아야합니다."
그러나 슬럼프는 타히티와 보라 보라와 무 레아와 같은 주변 섬으로의 여행을 더 저렴하게 만들 수 있습니다.
비행기를 꽉 채운 상태로 유지하기 위해 항공사는 남부 캘리포니아와 서부 해안에서 더 많은 여행자가 타히티에서“긴 주말”을 보낼 수 있도록“단기 체류”항공료를 제공하기 시작했습니다. 이 섬은 로스 앤젤레스에서 비행기로 약 XNUMX 시간 거리에 있으며 하와이와 같은 시간대에 있습니다.
왕복 765 달러의 운임은 제공되었던 최저 운임보다 약 25 % 저렴합니다. 왕복 비행기 표와 호텔이 포함 된 1,665 일 패키지는 12 인당 $ XNUMX부터 시작합니다. 이 항공사는 또한 성인 XNUMX 명과 함께 XNUMX 세 미만 어린이 XNUMX 명이 무료로 비행하는 가족 프로모션을 시작했다고 밝혔다.
최신 요금은 타히티 판매가 항상 상대적으로 비싸다고 말하는 여행사들에게 반가운 소식입니다.
Westlake Village에있는 Michael 's Travel Center의 여행 컨설턴트 인 Diane Embree는“비즈니스가 타히티로 내려가는 것은 정말 멋진 목적지이기 때문에 부끄러운 일입니다. “그러나 대부분의 사람들에게 항상 너무 비쌌습니다. 특히 다른 목적지와 비교할 때 더욱 그렇습니다. 그리고 지금의 경제 상황에서 사람들은 여행 비용을 낮추려고 노력해 왔습니다.”
두 제안 모두 항공사에 새로운 것이며 이전에 목표로 삼지 않은 시장 부문에서 승객을 끌어 들이기위한 것입니다. 이 항공사는 주로 신혼 여행을하거나 결혼 기념일을 축하하는 커플 인 "로맨스 비즈니스"에 중점을 두었습니다.
“우리는 긴 주말의 빠른 도주 제안으로 새로운 수요를 자극 할 수 있다고 생각합니다.”라고 항공사의 최고 운영 책임자 인 Yves Wauthy가 말했습니다.
새로운 시장을 모색하는 것은 많은 논란과 함께 1998 년에 서비스를 시작한 항공사에게 잘 작동했습니다. 타히티는 인구 약 200,000 명의 프랑스 영토입니다. 1990 년대 중반에 섬이 자급 자족하고 관광을 추진하기 위해 항공사가 필요하다고 결정한 자체 정부가 있습니다. 이 항공사는 타히티 정부가 약 60 %, 개인 투자자가 40 %를 소유하고 있습니다.
“현지인들은 정부가 미쳤다고 말하고있었습니다.”25 년 경력의 항공 산업 베테랑 Panza가 회상하며 지금은 사라진 Trans World Airlines에서 경력을 시작했으며 1998 년에 타히티 항공사를 시작하는 데 도움을주기 위해 채용되었습니다.
처음 340 년 동안이 항공사는 처음에는 다른 항공사에서 임대 한 에어 버스 AXNUMX 와이드 바디 한 대의 비행기로 운항했으며 미국 관광객을 LA 공항에서 타히티의 파페에 테로 날 렸습니다.
항공사의 큰 확장은 9/11 직후에 다른 항공사가 접지 비행기를 시작했을 때 시작되었습니다. 이 항공사는 업계 버전의 화재 세일에서 새로운 비행기 XNUMX 대를 빠르게 확보했으며 현재 업계에서 가장 젊은 항공기 중 하나를 보유하고 있습니다. 대부분의 신생 항공사는 중고 비행기가 저렴하기 때문에 오래된 항공기를 보유하고 있습니다.
새로운 비행기로 항공사는 일본과 프랑스로 네트워크를 확장하기 시작했습니다. 그러나 프랑스로의 비행에는 LAX에서 중간 기착이 필요했고, 이로 인해 서부 해안에서 유럽으로 여행하는 비즈니스 여행객을위한 새로운 시장이 생겼습니다.
미국과 프랑스 간의 양자 협정의 기발한 결과에서 Air Tahiti Nui는 LAX에서 파리까지 직항편을 운항하는 두 항공사 중 하나에 불과합니다. 다른 하나는 에어 프랑스입니다.
LAX와 파리를 오가는 Air Tahiti Nui를 이용하는 승객의 약 절반은 비즈니스 여행객이고 나머지 유럽인은 타히티로 향합니다. 일부 남부 캘리포니아 주민들은 또한 유럽보다 저렴한 대안으로 나타났습니다.
재무 설계사이자 Agoura Hills의 거주자 인 Bob Kazam은 에어 프랑스보다 30 ~ 40 % 저렴한 항공사의 저렴한 요금에 처음으로 끌렸다 고 말했습니다. 여행사에서 유럽 여행을 추천했지만 Kazam은 이전에 항공사에 대해 들어 본 적이 없었기 때문에 아내와 함께 처음에는 꺼렸다 고 말했습니다.
지난주 LAX에서 파리 행 Air Tahiti Nui 항공편 탑승을 기다리고 있던 Kazam은 "우리는 그것을 시도하기로 결정했고 서비스가 좋았고 승무원이 매우 환영했다"고 말했습니다. 그는 현재 약 XNUMX 년 동안 유럽으로이 항공사를 비행하고 있습니다. “우리가 서비스를 경험 한 후 우리는 '왜 안돼?'라고 말했습니다. 그 이후로 비행 해 왔습니다.”
