항공 교통량이 새로운 최저 수준으로 하락

더 높은 항공료가 항공 여행 성장을 감소시키고 있습니다.

항공사들에게 좋은 달로 여겨지는 8.65 월의 항공 교통량은 작년 같은 달 동안 38.92 lakh 승객에서 35.92 lakh 승객으로 10 % 증가했습니다. 이는 올해 린 분기 (12 월, XNUMX 월 및 XNUMX 월)의 XNUMX-XNUMX % 항공 교통 증가율보다 훨씬 낮습니다.

분석가들은 수요 둔화가 주로 요금 인상 때문이라고 말합니다. “지난 몇 달 동안 수요는 10 ~ 12 %로 증가했지만 8.65 %는 XNUMX 월이 항공사에게 좋은 달이라는 점을 고려할 때 매우 낮습니다. 이는 현재 가격에서 소비자가 예전만큼 여행하지 않는다는 것을 의미합니다. 재조정하고 항공 여행으로 돌아가려면 시간이 좀 걸릴 것입니다.”라고 국내 중개 회사의 한 분석가가 말했습니다.

항공사의 승객 증가는 27 월 이후 지속적으로 감소했습니다. 13.3 월 12.2 %에서 11.3 월 XNUMX %, XNUMX 월 XNUMX %, XNUMX 월 XNUMX %로 하락했다.

지난 3-4 년 만에 처음으로 한 자릿수로 떨어졌습니다.

수요일 민간 항공 부가 발표 한 데이터에 따르면 FSC (Full Service Carrier) Jet Airways는 21.6 %로 가장 큰 항공 시장 점유율로 인도 하늘을 계속 장악했습니다. JetLite와 결합한 Naresh Goyal 소유 항공사의 시장 점유율은 29.6 %로 Kingfisher-Deccan 결합 (1.7 %)보다 27.90 % 포인트 높았습니다.

그러나 올해 22.3 월 제트의 점유율은 작년 XNUMX 월 (XNUMX %)보다 낮다.

국영 에어 인디아 (국내)의 점유율도 작년의 15.1 %에 비해 올해 22 %로 하락했습니다. 작년보다 높은 시장 점유율을 기록한 항공사는 JetLite (이전 Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet 및 GoAir입니다.

예산 항공사 인디고의 시장 점유율은 6.5 %에서 11.5 %로 가장 높았습니다. 경쟁사 인 SpiceJet을 1.4 % p 추월했습니다.

IndiGos는 3.4 % 포인트 상승한 Kingfisher Airlines가 그 뒤를이었습니다. 올 1.4 월 SpiceJet과 GoAir의 시장 점유율은 작년에 비해 1.8 %와 XNUMX % 포인트 상승했습니다.

Air India, Jet Airways, Deccan 및 Paramount의 시장 점유율은 지난 6.9 년 동안 0.7, 4.7, 0.3, XNUMX % 포인트 하락했습니다.

한편, 호텔 객실과 항공권 가격이 날아 가면서 인도 여행자들의 정신을 약화시키고 있습니다.

Le Passage to India 전무 이사 Arjun Sharma는 급증하는 여행 비용이 여행 업계에 큰 영향을 미쳤다고 말합니다. “27 개월 전 (여행) 산업은 30-10 % 성장했습니다. 현재는 12 ~ XNUMX %에 불과합니다. 하락세는 항공료 인상뿐 아니라 (호텔) 객실 요금 상승 및 기타 비용 등 여러 요인의 조합 때문입니다.”라고 Sharma는 말합니다.

“여행 산업의 견고한 성장을 위해서는 건강한 항공사를 보유하는 것이 매우 중요합니다. 그러나 석유 (항공 터빈 연료) 가격이 상승하는 방식을 살펴보면 항공사의 수익이 타격을받을 가능성이 높습니다.”라고 Sharma는 말합니다.

저예산 항공사의 한 고위 간부도 비슷한 우려를 표명했습니다. “성장 둔화는 비용 상승만큼 우리에게 큰 영향을주지 않습니다. 그는 40 년 전 항공 승객 10 천만 명을 기준으로 15-6 %의 성장이 건전하다고 말했습니다. 항공 교통량이 전년 대비 XNUMX 만 증가했다는 의미입니다.”

업계 전문가들은 인도 여행 산업에서 일어나고있는 일이 글로벌 트렌드를 반영한다고 말합니다. 국제 항공 운송 협회 (IATA)가 발표 한 데이터에 따르면 올해 1.7 월 적재율은 작년 같은 달의 76.1 %에서 77.8 %로 XNUMX % 포인트 감소했습니다.

그러나 SOTC Holidays of India와 Futura Travel (Essar의 사내 여행사)과 같은 여행사는 업계의 일반적인 추세를 무시한 회사는 거의 없습니다.

“우리 사업은 여행 부문의 인플레이션에 영향을받지 않았습니다. 우리는 지속적으로 25 ~ 28 % 성장하고 있습니다. 인디언 레저 및 비즈니스 여행객은 더 이상 예전만큼 비용에 민감하지 않기 때문입니다. 자금에 쉽게 접근 할 수 있기 때문에 그들은 더 이상 호화로운 휴일에 과시하는 것을 부끄러워하지 않습니다.”라고 인도의 SOTC Holidays 수석 총책임자 Anil Rai는 말합니다.

Futura Travel의 Jason Samuel은 인도 여행자들의 열망이 급증하고 있다고 말했습니다. “이전에 이코노미 클래스 여행에 비즈니스 클래스로 업그레이드를 요청하면 관련 비용 때문에 거부 할 것입니다. 오늘날 그는 기꺼이 그렇게합니다.”라고 Samuel은 말합니다.

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