유럽의 에어 버스 24 년 상반기 매출은 2019 % 증가한 30.1 억 유로 (33.6 억 달러), 순이익은 지난해 같은 기간 1.2 억 496 만 유로에 비해 XNUMX 억 유로로 증가했다. 기ume 푸리 수요일 컨퍼런스 콜에서 말했다.

에어 버스는 연비 효율적인 제트기에 대한 항공사의 강력한 수요를 자랑하며 반년 동안 급증하는 수익으로 자체 기록을 경신했습니다.

이러한 결과는 에어 프랑스 -KLM이 단거리 및 중거리 비행을 위해 Airbus의 새로운 캐나다 산 A60-220 항공기 300 대를 대량 주문했다는 화요일 발표에 따른 것으로, Airbus 여객기에 대한 수요 증가를 보여줍니다. 그러나보고 된 수익의 대부분은 회사의 매우 인기있는 A320 단일 통로 비행기의 생산 증가에서 비롯되었습니다. 에어 버스는 연초부터이 중 294 개를 납품했으며 연말까지 총 880 ~ 890 개 납품 목표를 확인했다.

반대로 Airbus의 미국 라이벌 인 Boeing은 737 MAX 접지로 인해 큰 손실을 입었습니다.

A320은 에티오피아와 인도네시아에서 737 건의 추락 사고로 346 명이 사망 한 XNUMX 월 중순 이후 전 세계 규제 당국에 의해 무기한 접지 된 불운 한 비행기 인 보잉의 XNUMX MAX의 직접적인 경쟁자입니다. 많은 수의 MAX 제트기가 전 세계 항공사에서 오랫동안 기대해 왔지만 미국 항공기 제조업체는 규제 기관이 안전하다고 선언 할 때까지 어떤 것도 제공 할 수 없습니다.

지난주 보잉은 737 MAX 위기의 총비용을 8 억 달러 이상으로 계산해 분기 별 최대 손실을 기록했다고 로이터는 보도했다. 합계는 대부분 제조업체가 배송 지연 및 생산 감소에 대해 항공사에 지불해야하는 보상을 포함합니다. 회사는 규제 당국이 곧 평가를 내리지 않으면 접지 제트의 생산을 완전히 중단해야 할 수도 있다고 경고했습니다.

이미 많은 항공사가 비행기 배송 실패에 대해 미국 회사에 보상을 요구 한 반면 사우디 아라비아의 저가 항공사 Flyadeal은 에어 버스와의 거래에 찬성하여 최대 50 억 달러에 달하는 5.9 대의 보잉 제트기 주문을 취소 한 최초의 항공사가되었습니다.

이 기사에서 배울 점:

A number of airlines have already demanded compensation from the US company for failed plane deliveries, while Saudi Arabian budget carrier Flyadeal became the first airline to cancel an order of 50 Boeing jets worth up to $5.
Since the start of the year, Airbus has delivered 294 of these, and confirmed its goal of the total of 880 to 890 deliveries till the year end.
The A320 is a direct competitor to Boeing's 737 MAX, the ill-fated plane that has been grounded indefinitely by regulators worldwide since mid-March after two crashes in Ethiopia and Indonesia resulted in the deaths of 346 people.