저예산 항공사 인 이지젯은 급증하는 원유 비용으로 인해 많은 업체들이 사업을 중단 할 것이라고 경고하면서 급증하는 연료 비용이 반년 손실을 두 배 이상으로 만들었다 고 말했습니다.
그러나 저가형 사업 모델이 연료 가격 문제를 통해 그룹을 볼 수 있다고 주장했기 때문에 다른 사람들이 실패한 곳에서도 살아남을 것이라고 말했다.
이 그룹은 최근 인수 한 GB Airways를 제외하고 41.4 개월 동안 31 월 17.1 일까지 세전 손실이 67 만 파운드로 전년에 XNUMX 만 파운드에 달했으며, 수입은 연료비가 XNUMX 만 파운드 인상됐다고보고했다.
올해 상반기에 적자를 치는 경향이있는 이지젯 (EasyJet)은 여름에 대한 선행 예약이 작년보다 "약간"앞섰다는 소식과 함께 기본 비즈니스 모델이 강세를 유지하기를 희망했습니다.
승객 수는 13 월에 3.6 % 증가한 3 만 명을 기록했으며 항공사가 좌석을 얼마나 잘 채우는 지 측정하는 부하 계수는 80.1 월 부활절의 영향으로 XNUMX % 감소한 XNUMX %였습니다.
연료 가격 압력의 영향을 최소화하기 위해 최선을 다할 것이라고 밝혔지만, 하반기 연료 요금은 최소 45 만 파운드가 더 높고 2.5 달러당 10 만 파운드가 인상 될 것이라고 말했습니다. 톤.
EasyJet 최고 경영자 Andy Harrison은 다음과 같이 말했습니다 :“석유는 여전히 가장 큰 도전이자 불확실성입니다. 항공유 가격은 지난 35 개월 동안 80 % 상승했으며 현재 작년보다 XNUMX % 상승했습니다.
“단기 금융 투기에 의해이 증가가 얼마나 많이 발생하는지 그리고 장기적으로 지속 가능한 증가가 얼마인지 아무도 모릅니다.
“확실한 것은 이러한 연료 증가가 유지되면 약한 경쟁사 중 다수가 사라지거나 축소 될 것이며 easyJet은 우리의 비즈니스 모델, 비용 이점, 새로운 연료 효율적인 차량 및 우리 네트워크의 강점.”
EasyJet은 위탁 수하물 요금 및 새로운 "빠른 탑승"옵션과 같은 이니셔티브가 비용 상승에 대응하여 중간 수익을 24 % 증가시켜 892.2 억 XNUMX 만 파운드를 기록했다고 말했습니다.
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