알리탈리아는 밀라노에서 출발하는 모든 항공편을 포기합니다.

_{알리탈리아는 밀라노 국제 공항 인 말 펜사에서 출발하는 모든 항공편을 중단했습니다. 알리탈리아는 글로벌 COVID-19 보건 비상 사태와 관련된 수요 붕괴로 인해 더 이상 밀라노에서 출발하지 않을 것입니다.}

이는 XNUMX 월부터 시행 될 예정입니다. 밀라노에서 로마로가는 알리탈리아의 가장 인기있는 노선은 이전에 하루 XNUMX 회로 줄었고 승객은 대부분 도쿄 나 뉴욕에서 환승하는 환승객이었습니다.

_{이탈리아 국적 항공사가 밀라노 말 펜사 공항에서 운항하지 않는 것은 1948 년 이후 처음입니다. 90 년에 걸친 역사는 2000 년대 말 공항이 대륙간 허브로 상상 될 때와 같이 큰 확장의 순간을 경험했습니다. 새로운 Malpensa XNUMX 터미널은 이전 이탈리아 국영 항공사가 운영 기지로 선택했습니다.}

_{취소는 Milan – New York, Rome-Boston입니다. 알리탈리아에서 아르헨티나 (로마-부에노스 아이레스), 로마에서 도큐까지 이탈리아에서 출발하는 항공편이 더 이상 없습니다. 또한 텔 아비브와 알 제행 항공편이 취소되었습니다.}

알리탈리아는 여전히 로마 피우미치노와 밀라노 리나 테 공항에서 파리, 브뤼셀, 런던, 암스테르담으로가는 항공편을 운항하고 있습니다.

프랑크푸르트, 뮌헨, 제네바, 취리히, 니스, 마르세유, 마드리드, 말라가, 바르 셀 로네, 아테네 및 티라나는 여전히 로마로 연결됩니다.

현재에서 이탈리아로가는 국제선에 대한 수요는 COVID-40 이전 수준에서 19 % 감소했습니다.

_{폐쇄 기간 동안 거의 모든 항공편의 중단은 업계에 심각한 영향을 미쳐 항공사와 공항이 극도로 취약한 상태에있게되었습니다. 루프트 한자에서 에어 프랑스, ​​IAG (영국-이베리아)에서 유나이티드 항공 및 아메리칸 항공에 이르는 주요 유럽 및 미국 항공사에 지원이 제공되었습니다.}

_{알리탈리아는 또한 전염병에 대한 지원을 받았습니다. 며칠 전에 브뤼셀에서 온 청신호가 도착했습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 주요 항공사가 시행 한 대규모 직원 감축과 대폭적인 운항 감소는 계속되고 있습니다.}

COVID-19는 Alitalia가 이미 위기에 처했을 때 도착했으며 대유행 이전에 Alitalia의 새 버전을 다시 출시했습니다. 재정 지원은 신규 및 기존 알리탈리아가 연결되어 있지 않은 경우 알리탈리아로 유입 될 수 있습니다.

_{프란체스코 카 이오 알리탈리아 사장과 파비오 라제 리니 CEO는 절박하고 극적인 항공 운송 상황에서 복구 계획을 정의하기 위해 다시 일을 시작했습니다.}

_{회사의 운영은 현재 국내 시장에서 XNUMX/XNUMX에 의존하고 있습니다. 항공사 mus는 국제 네트워크를 재 구축하기 위해 Skyteam 동맹과의 제휴를 활용하고 조정합니다.}