ATA는 모든 비행, 파산 파일 중단

ATA 항공은 목요일 아침 모든 운항을 중단하고 현재 및 미래의 모든 항공편을 취소한다고 발표했습니다.

2,200 명 이상의 직원이 실직했습니다. ATA는 또한 더 이상 승객 예약이나 티켓을 인정할 수 없다고 말합니다.

항공사는 목요일 오전 3시에 운항을 중단했습니다. 미드웨이 국제 공항에 도착한 고객은 목요일 아침에 퇴근했고, 출근 한 직원은 더 이상 필요하지 않다고 말했습니다.

이같은 움직임은 항공사가 수요일 인디애나 폴리스에서 11 장 파산 신청을 한 이후 나온 것입니다. 목요일 아침 웹 사이트에 게시 된 성명에서 항공사는 군용 헌장 사업에 대한 주요 계약이 상실된 후 운영을 계속하는 것이 불가능 해 졌다고 밝혔다.

– ATA 항공사의 고객은 시카고의 미드웨이 공항에 도착하여 항공사가 모든 싸움을 중단하고 파산 신청을 한 것을 알았습니다.

승객들만이 깜짝 놀란 것은 아닙니다. 인디애나 폴리스에 기반을 둔 항공사의 직원들이 일을하러 나타 났지만 서비스가 필요하지 않다는 사실 만 알게되었습니다.

ATA는 웹 사이트의 성명에서 군사 헌장 사업에 대한 주요 계약을 잃은 후 작전을 계속할 수 없게되었다고 밝혔다.

ATA는 지난달 미드웨이 공항의 허브를 떠날 것이라고 발표했습니다. 이 항공사는 미드웨이에서 댈러스 / 포트 워스와 캘리포니아 오클랜드까지 비행을했습니다. 오클랜드, 로스 앤젤레스, 피닉스, 라스 베이거스에서 하와이로가는 항공편도 있습니다.
현재, 미래의 모든 항공편이 취소됨

이 항공사는 성명에서 ATA 고객은“현재와 미래의 여행을위한 대체 운항을 찾아야합니다. 그들은 ATA와 동일한 목적지를 제공하는 다른 항공사 목록을 작성했습니다.

ATA는 승객이 신용 카드로 항공권을 구매했다면 신용 카드 사나 여행사에 연락하여 미사용 항공권에 대한 환불을 문의해야한다고 말했다. 현금으로 구매하거나 ATA에서 직접 수표로 구매 한 항공권의 경우 현재 환불이 불가능하다고 항공사는 밝혔다.

현금 또는 수표 고객은 ATA에 대한 제 11 장 절차에 클레임을 제출함으로써 전액 또는 부분 환불을받을 수 있다고 항공사는 밝혔다.

공식 ATA 미디어 릴리스 :

ATA Airlines, Inc.는 오늘 미국 파산법 11 장에 따라 자발적인 청원서를 제출했다고 발표했습니다. 청원은 2 월 11 일 인디애나 폴리스 남부 인디애나 주 파산 법원에 제출되었습니다. 4 장 제출 이후 ATA는 3 월 XNUMX 일 오전 XNUMX시 (동부 표준시 기준)부터 모든 작업을 중단했습니다. 이러한 조치로 이어진 주요 요인은 ATA의 군사 헌장 사업에 대한 주요 계약이 예기치 않게 취소되어 ATA가 운영을 유지하거나 비즈니스를 재구성하기 위해 추가 자본을 확보합니다.

모든 운영이 중단되고 모든 ATA 항공편이 취소됨에 따라 ATA는 더 이상 예약이나 티켓을받을 수 없습니다. ATA 고객은 현재와 미래의 여행을위한 대안을 찾아야합니다. 이를 위해 ATA는 ATA 목적지에 서비스를 제공하는 항공사에 연락하여 ATA 고객에게 지원을 요청했습니다. ATA 목적지를 제공하는 다른 항공사 목록과 ATA 고객을위한 추가 정보는 www.ata.com에서 확인할 수 있습니다. 고객 정보는 모든 ATA 티켓 카운터에도 게시되었으며 (800) 435-9282에서 확인할 수 있습니다. 추가 정보가 제공되면 고객은 업데이트를 위해 ata.com을 방문해야합니다.

신용 카드를 사용하여 ATA에서 티켓을 구매 한 고객은 사용하지 않은 티켓에 대한 환불을받는 방법에 대한 자세한 내용을 신용 카드 제공 업체에 직접 문의해야합니다. 공동 운항 계약을 통해 ATA가 운항하는 항공편의 항공권을 Southwest Airlines에서 구매 한 고객은 Southwest ((800) 308-5037)에 자세한 정보를 문의해야합니다. ATA의 상용 고객 프로그램 및 누적 된 상용 고객 포인트는 모두 취소됩니다. ATA는 상업용 및 군용 전세 고객에게 향후 여행 요구에 대한 대안을 마련해야한다고 조언했습니다.

ATA의 최고 운영 책임자 인 Doug Yakola는 다음과 같이 말했습니다 :“ATA의 갑작스런 종료로 인한 혼란과 어려움에 대해 깊이 유감스럽게 생각합니다. 이는 우리와 우리 직원들이 매우 열심히 노력하고 피하기 위해 많은 희생을 치른 결과입니다. 안타깝게도 군용 전세 사업에 대한 중요한 계약의 취소는 최근 몇 달 동안 항공유 가격이 급등한 등 예정된 모든 서비스 항공사가 직면 한 현재 상황을 해결하려는 ATA의 계획을 약화 시켰습니다. 그 결과 ATA가 계속 운영 할 수 없게되었습니다. "

재정적 어려움에도 불구하고 ATA는 예정된 서비스 비즈니스에 대한 솔루션을 계속 찾고 있으며 하와이 시장에서의 오랜 입지와 계획된 국제 확장을 통해 가치를 창출했습니다. 그러나 이러한 노력은 최근 ATA가 FedEx Corporation으로부터 ATA가 더 이상 FedEx Teaming Arrangement의 구성원이 아니라는 갑작스럽고 예기치 않은 알림을 받았을 때 큰 타격을 입었습니다. 이러한 합의로 ATA는 국방부 항공 이동 사령부의 국제 프로그램에 따른 공수 계약의 상당 부분을 차지했으며, 이는 군인과 그 가족이 해외 목적지를 오가는 수송을 용이하게합니다. 이 합의는 ATA의 전세 사업 대부분을 차지했습니다.

ATA가 거의 2009 년 동안 FedEx 팀의 일원 이었지만 FedEx는 ATA에 정부의 2008 회계 연도 (2009 년 XNUMX 월에 시작하여 XNUMX 년 XNUMX 월까지 지속되는 기간) 동안 FedEx 팀 멤버십이 거부 될 것이라고 알 렸습니다. 종료는 FedEx와 ATA 간의 계약서에 명시된 기간보다 XNUMX 년 더 빠릅니다.

ATA는 자본을 확보하고, 운영을 계속할 수있는 다른 기회를 식별하거나, 비즈니스를 계속적인 관심사로 매각하기 위해 수많은 당사자와 광범위한 논의에 참여했습니다. 그러나 최선의 노력에도 불구하고 ATA는 운영을 계속하거나 판매를 완료 할 수 없었습니다. 따라서 즉각적인 종료가 필요했습니다.

ATA의 예정된 서비스 사업은 최근 몇 달 동안 극적이고 전례없는 가격 상승으로 심각한 영향을 받았습니다. 6 월 14 일, ATA는 비용 절감을위한 노력의 일환으로 2008 년 7 월 2008 일부로 시카고 미드웨이 공항에서 저가 국내 정기 서비스를 중단한다고 발표했습니다. 미드웨이 국제 서비스는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 종료 될 예정입니다. 이러한 서비스는 서부 해안과 하와이 사이를 운항하는 ATA의 다른 모든 정기 항공편과 함께 즉시 중단되었습니다.
Steven S. Turoff는 회사의 Chapter 11 사례를 감독하는 책임을 맡은 ATA의 최고 구조 조정 책임자로 임명되었습니다. Turoff는 텍사스 달라스에 본사를 둔 턴어라운드 관리 회사 인 The Renaissance Consulting Group, Inc.의 사장입니다. 11 장 절차에서 ATA의 수석 파산 변호사는 Haynes와 Boone, LLP입니다.

1973 년에 설립되어 인디애나 폴리스에 기반을 둔 ATA Airlines, Inc.는 Global Aero Logistics Inc.의 자회사입니다. Global Aero 및 기타 자회사는 ATA의 Chapter 11 절차에 포함되지 않으며 평소와 같이 사업을 수행하고 있습니다.

셧다운 당시 ATA에는 약 2,230 명의 직원이 있었으며 거의 ​​모두 오늘 자신의 직책이 해고되었다는 알림을 받고 있습니다. ATA는 파산 법원에 이러한 직원들에게 COBRA 의료 보험 보장을 제공하기위한 승인을 요청하는 신청서를 제출했습니다. ATA는 폐쇄 당시 하루에 약 10,000 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다. 이 회사는 29 대의 항공기를 운영했으며 그중 많은 항공기가 임대되었습니다.

ATA 종료 및 11 장 절차에 대한 추가 정보는 인터넷 www.ata.com에서 확인할 수 있습니다. 법원 제출 및 청구 정보는 www.bmcgroup.com/ataairlines에서 확인할 수 있습니다.