300 시간 이상 비행 중에 좌초 된 승객을 보호하기위한 싸움이 계속되고 있습니다. 약 XNUMX 개의 기업 여행 부서를 대표하는 소비자 그룹 인 Business Travel Coalition은 FlyersRights.org와 함께 승객 권리 법률을 옹호했습니다.
이 단체들은 승객들이 공항 활주로에서 최소 80 시간 지연된 비행기에서 하차하는 것이 안전하다고 가정하는 의회 법을지지하고 있습니다. 이전에 연합은 제안 된 법률에 반대했지만 설문 조사에 따르면 여행 업계 전문가와 비즈니스 여행객의 XNUMX % 이상이이 법률을지지하는 것으로 나타났습니다.
“BTC는 의회 개입에 반대하여 4 년 이후 1999 번 증언했으며 모든 주에서 이질적인 승객 권리 기준을 초래할 뉴욕 주 승객 권리 장전에 반대했습니다. 소위 연방 선점은 감독 규정의 패치 워크를 방지하기 위해 오래 전에 도입되었습니다.”라고 BTC 회장 Kevin Mitchell은 준비된 성명에서 말했습니다. “그러나 항공사는 더 이상 두 가지 방법을 모두 가질 수 없습니다. 소비자는 계속해서 피해를 입으며 주 차원에서 보호를받지 못하고 있습니다. 따라서 남은 유일한 구제책은 항공사가 거부 한 일을 승객을 위해 수행해야하는 의회에서 채택한 단일 승객 권리 표준입니다.”
현행 법안은 바바라 박서 (D-CA) 상원 의원 (D-CA)과 올림피아 스노 (R-ME)의 후원을 받고 있습니다. USAToday에 따르면“200,000 년 3,000 월 이후 2007 만 명 이상의 국내 승객이 XNUMX 시간 이상 XNUMX 대 이상의 비행기에 갇혀 게이트까지 이륙하거나 택시를 타기 위해 기다리고있다”고 밝혔다.
미국의 주요 항공사를 대표하는 항공 운송 협회 (Air Transport Association)는 항공사가 정부의 개입없이 여행자를 보호하고 활주로 지연을 처리하기위한“비상 계획”을 마련했다는 법안에 반대합니다.
이 기사에서 배울 점:
- As such, the only remaining remedy is a single passenger-rights standard emplaced by a Congress that needs to do for passengers what the airlines have refused to do.
- The groups are supporting a congressional law that would allow passengers to disembark from planes delayed at least three hours on airport tarmacs, assuming it safe to do so.
- According to USAToday, “more than 200,000 domestic passengers have been stuck on more than 3,000 planes for three hours or more waiting to take off or taxi to a gate since January 2007.
