에어 버스 SAS와 세계에서 가장 큰 두 항공사 인 보잉 사는 항공 여행의 기록적인 감소에 따라 항공사가 성장을 멈춤에 따라 최소 XNUMX 년 동안 수요 침체가 계속 될 것으로 예상하고 있습니다.

에어 버스 최고 운영 책임자 존 리히 (John Leahy)는 어제 싱가포르 에어쇼에서 열린 블룸버그 TV 인터뷰에서 "시장은 2012 년까지 신규 주문으로 인해 느리게 유지 될 것"이라고 말했다. 그는 올해 250 ~ 300 건의 주문을받을 것으로 예상하고있다. 이는 1,458 년에 달성 한 기록 2007에서 세 번째 연속 감소입니다.

항공사들은 작년에 세계 3.5 차 대전 이후 가장 많은 국제 항공 여행이 XNUMX % 급감 한 후 확장 계획을 늦추고 용량을 줄였습니다. 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)에 따르면 업계는 감소세에서 회복하는 데 XNUMX 년이 걸릴 것으로 예상됩니다.

보잉의 상업용 항공기 마케팅 책임자 인 Randy Tinseth는“그것은 힘든 길이었습니다. "상황이 더 좋지만 여전히 훨씬 더 많이 개선 할 수 있습니다."

싱가포르 항공과 캐세이 패시픽 항공을 포함한 항공사들은 예약이 작년 최저치에서 회복되고 있다고 밝혔다. 그러나 싱가포르에 본사를 둔이 항공사는 글로벌 경제에 대한 지속적인“불확실성”때문에 이번 주에 슬럼프를 종식 시키기에는 너무 이르다고 말했다.

홍콩 미래에셋 증권 애널리스트 류재범은“진짜 자신감은 없다”고 말했다.

중국 경쟁

항공기 주문의 예상 반등은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 여행 시장 인 중국의 보잉과 에어 버스에 대한 새로운 경쟁과 일치 할 수도 있습니다. 중국 최초의 내 로우 바디 항공기 인 중국의 168 석 C919의 국영 상용 항공기 공사는 2012 년 첫 비행을하고 XNUMX 년 후 취역 할 예정이다.

중국 남방 항공 (China Southern Airlines Co.)과 중국 550 대 항공사 중 두 곳인 Air China Ltd.는 이번 주에 국내 항공기 제조업체를 지원할 것이라고 밝혔다. 항공사는 보잉과 에어 버스 사이에 최소 20 대의 보잉과 에어 버스를 운항하고 있으며, 에어 버스는 향후 XNUMX 년 동안 업계 전체의 아시아 태평양 비행기 주문의 약 XNUMX 분의 XNUMX을 중국이 차지할 것으로 예상하고 있습니다.

149 명의 승객을 태울 수있는 Bombardier Inc.의 C- 시리즈도 2012 년 첫 비행을 할 예정이며 2012 년 후 배송이 시작될 예정입니다. 캐나다 항공기 제조업체는 XNUMX 년 급증하기 전에 올해와 내년에 수요가 느리게 성장할 것으로 예상하고 있습니다.

"2012 년 항공 산업이 진정으로 회복되면 많은 수의 주문이 들어올 것입니다."라고 회사의 상업용 항공기 부문 사장 인 Gary Scott이 말했습니다.