C에티오피아 항공 Fligh의 발진그것은 에티오피아의 비극 일뿐만 아니라 인도네시아의 악몽이자 미국의 문제이자 재앙입니다.

에티오피아에서 발생한 MAX 사고의 친척들은 보잉의 CEO Dave Calhoun, 그의 전임자 Dennis Muilenburg 및 기타 현직 및 전직 직원이 시카고 연방 지방 법원에 제기 된 통합 소송에 따라 해임 될 것을 촉구했습니다.

클리포드 법률 사무소의 창립자이자 수석 파트너이자 72 가구를 대표하는 소송의 수석 변호인 로버트 A. 클리포드는 시카고에있는 미국 지방 법원 판사 인 호르헤 알론소 (Jorge Alonso) 앞에서 재판 날짜가 곧 2022 년으로 정해질 것이라고보고합니다. 그 동안 수백만 페이지의 문서가 검토되고 Boeing 최고 경영진을 포함하여 많은 당사자의 진술이 접수되면서 발견이 계속됩니다.

가족들은 전체 재 인증, 최신 737의 모든 시스템 검사 50 년 넘게 재 인증되지 않았으며 새로운 크기의 엔진을 날개에 더 앞으로 배치하는 등 수많은 변화를 겪었습니다. 내부 미국 FAA 문서에 따르면 다른 Max8 시스템은 최신 안전 표준을 준수하지 못하는 것으로 나타났습니다.

“가족의 정보 투쟁은 사랑하는 사람들에게 너무 늦었 기 때문에 모두를 위해 더 안전하게 비행하기위한 노력의 일환으로 대중을 대신합니다.”라고 Clifford는 말했습니다. “이것은 항공 변호사로 일하면서 제가 본 것 중 가장 사심없는 행위 중 하나입니다. 그들은 슬픔을 받아들이고 사랑하는 사람의 죽음이 헛되지 않도록 건설적인 일을하려고 노력하고 있습니다. 그들이 선택한 경로는 매우 공개적이지만 다른 사람에게 이런 일이 일어나지 않도록하기 위해 개인적인 고통을 제쳐 두었습니다.”

첫 번째 Boeing Max8 비행기는 29 년 2018 월 189 일 인도네시아에서 이륙 한 지 약 157 분 만에 자바 해에 추락하여 737 o 보드를 모두 죽였습니다. 이 비행기는 에티오피아 아디스 아바바에서 케냐로 향한 후 약 8 분 만에 두 번째 XNUMX MaxXNUMX이 추락하여 XNUMX 명의 목숨을 잃을 때까지 전 세계적으로 착륙하지 않았습니다.

미국 DOT 장관 Pete Buttigieg가 오늘 만났습니다. 에티오피아에서 보잉 737 MAX 8 사고로 사망 한 Samya Rose Stumo 가족과 함께. 이것은 그의 확인 이후 Buttigieg 장관의 첫 대면 회의였습니다. 오늘은 비행기가 추락 한 지 157 년이되는 해입니다..

Stumo 가족은 거의 한 시간 동안 Buttigieg와 사회적으로 떨어진 회의에서 직원에게 MAX 항공기가 연방 항공국 (FAA) 내부 엔지니어와 보잉 엔지니어가 확인한 것처럼 여전히 안전하지 않다고 말했습니다. 단일 장애 지점이있는 여러 중요 시스템과 최신 안전 규칙을 준수하지 않는 기타 시스템이 여전히 있습니다.

그들은 FAA 엔지니어가 FAA 관리자가 산업을 위해 과도한 영향력을 행사했다고 밝혔다고 Buttigieg에게 설명했습니다.

특히 Michael Stumo (Samya의 아버지) Nadia Milleron (그녀의 어머니)과 Tor Stumo (그녀의 형제)는 Buttigieg에게 최소 XNUMX 명의 FAA 관리자를 교체해야한다고 말했습니다. FAA 관리자 Steve Dickson, FAA 항공기 인증 서비스 전무 이사 Earl Lawrence, FAA 항공기 인증 서비스 담당 정책 및 혁신 부문 이사 Michael Romanowski, 항공 안전을위한 FAA 부 관리자 Ali Bahrami. FAA는 모든 항공기의 비행을 인증하는 미국 기관입니다.

"부티 기그 장관은 매우 수용 적이었고 약속 한 것보다 더 많은 시간을 우리에게주었습니다"라고 Michael Stumo는 회의 후 말했습니다. “그는 비행기 자체에 대한 질문과 FAA가 충돌 사이에 알고있는 내용에 대한 답변을 제공했습니다. 그는 경영이 안전에 장애가된다는 주장에 대해 매우 우려했습니다. Buttigieg 장관은 우리에게 답변을 드리기 위해 헌신했다고 말했습니다.”

비행기에 탑승 한 승객은 35 개국 출신이었습니다. 캐나다 토론토의 크리스와 클라리스 무어는 비행기에서 24 세 딸 다니엘을 잃었습니다. 그들은 동부 표준시 오전 360시에 10 University Ave.에있는 토론토의 미국 영사관 앞에 서서 비극에 대한 대중의 인식을 높임으로써 그날을 기념했습니다. 그들은“346은 죽었고 아무도 책임을지지 않는다”라는 표지판을 들고 있었다. 이달 초, Moores는 캐나다 교통 당국과 만나 캐나다에서 비접촉 된 MAX를 둘러싼 지속적인 문제를 논의했습니다. Canad에서 안전하지 않은 Boeing 737 MAX 비행기를 금지하라는 청원서가 작성되었습니다.a.

"우리는 그가 DOT 장관직을 성공적으로 수행하기 위해 FAA와 그 관리 및 문화를 실질적으로 개선하는 것이 그의 이익에 있다는 것을 알게되기를 매우 희망합니다."라고 Stumo는 말했습니다. “매우 유익하고 솔직한 대화였습니다. XNUMX 차 추락이 없도록 FAA의 경영 실패뿐만 아니라 비행기의 잠재적 인 결함에 대한 정보를 진지하게 받아들이 길 바랍니다. 새로운 리더십 만이 FAA에 대한 신뢰를 회복 할 수 있습니다.”

이 기사에서 배울 점:

Relatives of families of the MAX crash in Ethiopia were calling for Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, his predecessor Dennis Muilenburg and other current and former employees to be deposed under the consolidated lawsuits that have been filed in federal district court in Chicago.
Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices and lead counsel of the litigation representing 72 families, reports that a trial date is soon to be set for 2022 in the matter before U.
For nearly an hour, the Stumo family told Buttigieg and a staff person at a socially distanced meeting that the MAX aircraft still is unsafe as verified by engineers inside the Federal Aviation Administration (FAA) as well as by Boeing engineers.