브라질의 GOL, 항공 여행 수요로 인해 항공편 확장

GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA브라질 최대 국내 항공사 인 브라질은 오늘 2020 년 3 분기 (20QXNUMX)에 대한 통합 결과를 발표하고 이에 대응하여 지속적인 이니셔티브를 설명했습니다. Covid-19 전 세계 감염병 세계적 유행.

모든 정보는 IFRS (International Financial Reporting Standards) 및 조정 된 지표에 따라 브라질 헤알 (R $)로 표시되며 작년 같은 기간과의 급격한 수요 감소의 이번 분기를 비교할 수 있도록 제공됩니다. 이러한 조정 된 지표는 GOL이 이번 분기에 착수 한 비 운영 차량 부분과 관련된 비용을 제외하고 아래 섹션의 "운영 비용"을 보여주는 표에 자세히 설명되어 있습니다. 달리 명시되지 않는 한 2019 년 3 분기 (19QXNUMX)와 비교합니다.

“이러한 유망한 3 분기 결과는 브라질의 승객이 하늘로 돌아 왔고 GOL의 경쟁 우위에 대한 우리의 확신을 반영합니다.”라고 CEO 인 Paulo Kakinoff가 말했습니다. “저희와 함께 비행하는 고객의 수는 80 분기에 전 분기에 비해 2021 배 증가했으며 이는 까다로운 시장 환경을 감안할 때 괄목할만한 반등입니다. GOL은 거의 XNUMX %의 부하율을 유지하면서 매우 유연한 차량 관리 모델을 통해 새로운 수요를 신속하게 충족했습니다. 이는 GOL의 저비용 단일 항공기 모델의 지속 가능성과이 위기가 시작된 이래로 현금을 보존하고 대차 대조표를 보호하려는 경영진의 노력에 대한 증거입니다. 올해 여행 수요가 계속 가속화되고 XNUMX 년에 접어 들면서 회사는 현재 시장에서 유리한 위치에 있다고 믿습니다.”

GOL은 견고한 유동성 위치를 유지했으며 유동성 2.2 억 달러로 분기를 마감했습니다. XNUMX 월과 XNUMX 월 사이에 회사는 영업 현금 흐름의 유입과 유출 사이의 균형을 우선시하여 수요 감소에 필요한 조정을했습니다.

GOL은 또한 회사가 적절한 유동성을 유지할 수 있도록이 전염병이 시작된 이래 모든 이해 관계자와 함께 지칠 줄 모르는 일을 해왔습니다. 회사는 일자리 보존에 중점을두고 부채 상각 일정을 재조정하고 주요 비즈니스 파트너와의 상업적 관계를 강화했습니다. 신용 시장은 이러한 실행의 강점과 질을 인정하여 35 차 시장에서 GOL의 장기 무담보 부채 가격을 3 분기 초 이후 20 % 이상 인상했습니다.

Kakinoff는 다음과 같이 덧붙였습니다. "우리는이 위기 동안 운영을 관리하고 재정 건전성을 유지하는 데 부지런히 노력해 왔으며 이해 관계자들의 공동 헌신과 지속적인 지원에 감사드립니다."

3Q20에도 수요가 계속 돌아 오자 GOL은 브라질 북동부 지역의 항공편 수를 확대하고 살바도르 허브를 개장하여 레저 여행 수요 재개를 충족 할 수있는 가장 완전하고 포괄적 인 네트워크를 확보했습니다. 티켓 검색의 초기 지표와 대규모 국내 시장에서의 판매 수준 증가는 국내 시장 점유율의 지속적인 확장에 기여할 것입니다. GOL의 현재 국내 시장 점유율은 약 40 %로,이 전염병 발생 이후 XNUMX % 포인트가 증가했습니다. 국내 시장에서 GOL의 리더십은 차별화 된 디 레버 리징과 경쟁력에 더욱 기여할 것입니다.

이러한 이니셔티브는 GOL을 내년에 예상되는 브라질 경제의 지속적인 회복으로 인한 승객 수요의 지속적인 성장을 포착하기 위해 최적으로 준비된 것으로 포지셔닝합니다.

3 분기 실적 요약

• Revenue Passenger-Kilometers (RPK) 수는 72 년 같은 기간에 비해 2019 % 감소하여 총 3.2 억 RPK를 기록했습니다. 그러나 63 월부터 XNUMX 월까지 RPK가 XNUMX % 증가했습니다.
• 사용 가능한 좌석 킬로미터 (ASK)는 70Q3에 비해 19 % 감소했지만 분기 동안 59 % 증가했습니다.
• GOL은 분기 동안 2.6 만 명의 고객을 수송하여 73Q3에 비해 19 % 감소했지만, 300Q2에 비해 20 % 이상 증가했습니다. 브라질 독립 기념일 동안 GOL은 하루에 55,000 명의 고객을 운송했는데 이는 작년 같은 기간에 기록 된 총 고객의 55 %에 해당합니다.
• 순수익은 975 억 74 만 루피로 3Q19에 비해 172 % 감소했지만 2Q에 비해 20 % 증가했습니다. 월 매출은 240 월 465 억 94 천만 루피에서 시작하여 3 월 말 20 억 95.9 만 루피에 도달하여 9.8 분기 내에 XNUMX % 증가했습니다. 기타 수익 (주로화물 및 충성도)은 총 수익의 XNUMX %에 해당하는 XNUMX 만 루피를 기록했습니다.
• 사용 가능한 좌석 킬로미터 당 수익 (RASK)은 24.42 센트 (R $)로 12Q3에 비해 19 % 감소했습니다. 사용 가능한 좌석 킬로미터 당 승객 수익 (PRASK)은 22.02 센트 (R $)로 16Q3에 비해 19 % 감소했습니다.
• 조정 된 EBITDA와 조정 된 EBIT는 각각 284 억 114 만 루피와 XNUMX 억 XNUMX 만 루피로, 수요에 대한 회사의 합리적이고 책임있는 공급 관리를 반영합니다. 과
• 소수이자 이후 순손실은 R $ 872 백만 (교환 및 화폐 변동, 비 반복 순손실, 교환 어음 관련 손실 및 미실현 통화 한도액 제외)입니다.