베이징 — 중국 동방 항공의 Liu Shaoyong 회장은 지난 일요일에이 항공사가 20 년에 2010 천 44 백만 명의 승객을 수송 한 후 2009 년에는 회사의 승객 수가 전년보다 18.3 % 증가한 이후 XNUMX % 이상 증가 할 것으로 예상한다고 말했습니다.

중국 XNUMX 대 항공사 중 유일하게 아직 주요 항공사 동맹에 가입하지 않은 상하이에 본사를 둔이 항공사는 다음 달에 동맹 가입을 발표 할 계획이라고 Liu는 전국 인민 대표 대회에서 기자들에게 말했다. . 그는 자세히 설명하지 않았습니다.

이 항공사는 스타 얼라이언스, 원 월드, 스카이 팀 등 XNUMX 개 주요 항공사 동맹과 모두 협상 중이라고 밝혔다.

중국의 다른 두 주요 항공사 중 Air China Ltd.는 Star Alliance의 회원이고 China Southern Airlines Co.는 SkyTeam의 회원입니다.

중국 동방 항공은 이전 성명에서 9 월 승객 수가 전년 대비 3.5 % 증가한 XNUMX 만 명이라고 밝혔다.

중국 항공 산업의 승객 수는 올해 13 % 증가한 260 억 XNUMX 천만 명의 승객으로 예상된다고 중국 민간 항공국의 보고서를 인용 해 XNUMX 월 국영 차이나 데일리가 보도했다.

중국 동방 항공은 전략적 투자를 위해 싱가포르 항공과 협의 중이 아니라고 Liu는 말했다. 그러나 중국 항공은 XNUMX 월에 전략적 투자자를 적극적으로 찾고 있다고 밝혔다.

SIA의 모회사 인 Temasek Holdings Pte에 지분 24 % 매각 계약. Ltd.는 XNUMX 년 전에 Air China에 의해 차단되었습니다.

NPC 대표들과의 연설에서 Liu는 중국 내각 인 국무원이보다 효율적인 자원 사용을 위해 항공사와 철도 회사 간의 책임을 더 잘 조정함으로써 민간 항공 산업의 발전을 돕도록 촉구했습니다.

분석가들은 고속철도가 중국 항공사에 피해를 입히고 철도 노선이 확장됨에 따라 수요가 줄어들 것이라고 말합니다.

류 씨는 또한 중국 정부가 지연을 피하고 노선 계획의 자유를 높이기 위해 중국의 영공 관리 개혁을 가속화 할 것을 촉구했습니다. 현재 중국 영공의 약 20 %가 민간 항공 분야에 속하며 미국의 80 % 이상이 이에 해당한다고 Liu는 말했습니다. 중국의 군대는 중국 영공의 대부분을 통제합니다.