미국 항공사 콘티넨탈과 직원 113 명은 이번 주에 초음속 여행의 꿈을 종식시킨 콩코드 사고로 사망 한 XNUMX 명을 살해 한 혐의로 재판을받습니다.
전 프랑스 민간 항공 공무원과 콩코드 프로그램의 XNUMX 명의 고위 회원이 화요일부터 파리 근처 법원에서 같은 혐의로 재판을받을 예정이며, 소송은 XNUMX 개월 동안 진행될 것으로 예상됩니다.
뉴욕 행 제트기는 25 년 2000 월 109 일 파리 샤를 드골 공항에서 이륙 한 직후 화재로 추락하여 탑승 한 XNUMX 명 (대부분 독일인)과 지상에있는 XNUMX 명의 호텔 직원이 사망했습니다.
타오르는 Concorde는 세계 최초이자 지금까지 유일한 정기 초음속 제트기 서비스의 종말을 알리는 충돌 사고로 공항 호텔을 철거했습니다.
에어 프랑스와 영국 항공은 충돌 후 15 개월 동안 콩코드를 접지했고, 잠시 재개 한 후 마침내 2003 년 초음속 상용 서비스를 중단했습니다.
영국과 프랑스의 협력으로 탄생 한이 비행기는 1976 년 최초의 상용 비행에 착수했습니다. 단 20 대만 제조되었습니다. 14 대는 개발에 사용되고 나머지 2,170 대는 주로 시속 XNUMXkm의 속도로 대서양 횡단 노선을 비행했습니다.
프랑스의 한 사고 조사는 2004 년 10 월에 파리 재난의 일부가 초음속 제트기 직전에 이륙 한 Continental Airlines DC-XNUMX 비행기에서 활주로에 떨어진 금속 조각으로 인해 발생했다고 결론지었습니다.
대부분의 독일 승객이 뉴욕에서 카리브해 유람선에 탑승 할 예정이었던 콩코드는 초 경질 티타늄 스트립을 뛰어 넘어 타이어 중 하나를 찢어 폭발을 일으켜 파편이 엔진으로 날아가고 연료 탱크.
콘티넨탈은 두 명의 미국 직원, 비표준 스트립을 장착 한 것으로 추정되는 정비 공인 존 테일러와 항공사의 유지 보수 책임자 스탠리 포드 (Stanley Ford) 등 두 명의 미국 직원과 함께 항공기를 적절하게 유지 보수하지 못한 혐의로 기소되었습니다.
테일러는 수사관의 심문을받지 못한 후 체포 영장이 발부되었으며, 그의 변호사에 따르면 그는 파리 북서쪽 퐁투 아즈의 법정에서 재판에 참석하지 않을 것이라고한다.
Taylor의 변호사는 그의 의뢰인이 법정에 출두할지 여부를 밝히기를 거부했습니다.
전 Concorde 관리와 프랑스 항공 보스는 또한 초음속 항공기의 올바른 결함을 감지하고 설정하지 못한 혐의로 기소되었으며, 조사 중에 밝혀졌으며 추락에 기여한 것으로 생각됩니다.
Henri Perrier는 1978 년부터 1994 년까지 EADS 그룹의 일부인 Aerospatiale의 첫 번째 Concorde 프로그램 책임자 였고 Jacques Herubel은 1993 년부터 1995 년까지 Concorde의 수석 엔지니어였습니다.
두 사람은 Concorde 항공기에서 발생한 일련의 사고로 인한 경고 신호를 무시한 혐의로 기소되었으며, 27 년 동안 근무하는 동안 수십 차례의 타이어 파열이나 휠 손상으로 여러 경우에 연료 탱크를 뚫었습니다.
마침내 1970 년부터 1994 년까지 프랑스 민간 항공 당국 DGAC의 기술 서비스 책임자 인 Claude Frantzen은 연료 탱크를 보유한 Concorde의 독특한 삼각주 모양 날개의 결함을 간과 한 혐의로 기소되었습니다.
이 재판은 미국 항공사, 콩코드 및 프랑스 항공 공무원의 책임 분담을 규명하기 위해 노력할 것입니다.
대부분의 피해자 가족은 에어 프랑스, EADS, 콘티넨탈 및 굿 이어 타이어 제조업체로부터 보상을받는 대가로 법적 조치를 취하지 않기로 동의했습니다.
그들이받은 금액은 공개되지 않았지만, 보도에 따르면 약 100 명의 죽은 친척들 사이에서 약 700 억 달러가 나눠 졌다고합니다.
XNUMX 년간의 조사를 통해 콘티넨탈은 사건에 대한 모든 혐의에 맞서 싸울 것을 약속했습니다.
Continental의 변호사 인 Olivier Metzner는“여러 목격자들은 Concorde의 화재가 비행기가 부품 (금속 스트립)에서 800 미터 떨어진 지점에서 시작되었다고 말했습니다.
이를 증명하기 위해 그는 법원에 충돌 사고의 XNUMX 차원 재구성을 보여줄 계획이라고 말했다.
Concorde 조종사 Christian Marty의 가족 변호사 인 Roland Rappaport는“사고는 피해야했다”고 말했다.
“Concorde의 약점은 20 년 이상 알려져 왔습니다.
기소가 성공하면 항공사에 대해 최고 375,000 유로의 벌금, 최대 75,000 년의 징역형, 관련 개인에 대해 최대 XNUMX 유로의 벌금이 부과됩니다.
