Continental Airlines Inc.와 US Airways Group Inc.는 연료 계약에 대한 잘못된 방식의 베팅으로 9 분기에 더 큰 손실을 기록하여 미국 최대 1.35 개 항공사의 총 영업 적자를 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러로 가져 왔습니다.

미국에서 네 번째로 큰 항공사 인 Continental은 266 억 6 만 달러의 순손실을보고 한 반면 No. 541 US Airways는 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 손실을 기록했습니다. 그들의 판매는 분석가의 추정치를 뒤졌습니다. JetBlue Airways Corp.와 Alaska Air Group Inc.도 적자를 발표했습니다.

그 결과, 65 월에 항공유가 사상 최고치를 기록한 이후 가격을 고정하기 위해 업계가 사전 구매 계약을 사용한 결과 하락세가 나타났습니다. 2008 년 하반기에 가격이 XNUMX % 급락하여 경기 침체로 인해 여행 수요가 감소 했음에도 불구하고 항공사는 시장 요금을 초과 할 수밖에 없었습니다.

Delta Air Lines Inc.와 Continental을 포함한 항공사 지분 매입을 권장하는 볼티모어 소재 Stifel Nicolaus & Co.의 애널리스트 Hunter Keay는“2009 년에는 모든 사람들의 기대가 더욱 강화됩니다. "우리는 더 많은 운임 판매를보고 있고 불확실성 때문에 예약이 가까워지고 있습니다."

미국 최대 9 개 항공사의 총 1.25 분기 영업 손실은 UBS Securities LLC 분석가 Kevin Crissey가 추정 한 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러의 손실을 초과했습니다.

시장보다 높은 금리의 연료 헤지 계약 비용 및 기타 회계 항목을 포함하여 그룹의 분기 별 순 손실은 4.19 억 XNUMX 천만 달러였습니다.

비행 감소

3.8 년 동안 그룹의 영업 손실은 15.1 억 달러였습니다. 순손실은 26,000 억 달러로 460 개의 일자리를 없애고 XNUMX 대의 제트기를 주차하고 자산과 영업권의 가치를 기록하는 데 드는 비용이 포함되었습니다.

휴스턴에 본사를 둔 콘티넨탈은 오늘 국내 본선 비행을 올해 최대 7 %까지 줄일 것이라고 밝혔다. 이는 이전 목표 인 최대 6 %보다 많은 것이다.

전체 비행기의 상태를 측정하는로드 팩터는 이번 분기에 감소 할 것이며 매출 전망은 "장려되지 않을 것"이라고 Larry Kellner 최고 경영자는 컨퍼런스 콜에서 말했습니다.

뉴욕에 본사를 둔 JetBlue는 올해 용량을 2 %까지 줄일 계획입니다. 이는 작년에 1.7 %를 추가 한 반면 다른 회사는 철수하는 것과는 반대입니다.

50 월에 노스 웨스트 항공을 인수 한 후 세계 최대 항공사 인 델타는 올해 비행을 6 %에서 8 %로 줄임으로써 주요 기종에서 최대 2,000 대의 제트기를 끌 계획입니다. 애틀랜타에 본사를 둔이 회사는 작년에 6,000 명을 줄인 후 자발적인 인수를 통해 XNUMX 개의 일자리를 더 제거 할 것입니다.

절단 능력

아메리칸 항공의 모회사 인 AMR 사는 지난 21 월 1 일 보잉 사의 6.5-8 기 737 대 인도가 수개월 지연되어 용량 감축 목표를 800 % 포인트 (2 %)로 높였다. 요금을 지불 한 승객이 비행 한 마일로 측정 한 10 위 항공사의 교통량은 XNUMX 분기에 XNUMX % 하락했습니다. AMR은 텍사스 포트 워스에 있습니다.

United Airlines의 모회사 인 UAL Corp.은 시카고에 본사를 둔 회사가 올해 최대 1,000 %까지 용량을 줄이기 위해 이동함에 따라 8 개의 추가 급여 일자리를 제거 할 계획입니다.

최대 할인 항공사 인 Southwest Airlines Co.는 비행을 20 % 줄임으로써 올해 4 년 연속 확장을 깨뜨릴 것입니다. 댈러스에 본사를 둔이 항공사는 분기에 트래픽이 1.4 % 감소했다고 밝혔다.

"지금은 성장할 때가 아닙니다."사우스 웨스트 최고 경영자 인 Gary Kelly는 22 월 XNUMX 일 인터뷰에서 말했습니다.

이익을위한 준비

미국 항공 산업은 경기 침체기에 첫해 수익을 올릴 준비가되어 있습니다. UBS의 Crissey, FTN Midwest Research Securities의 분석가 Michael Derchin과 Calyon Securities의 분석가 Ray Neidl은 5 년에 미국 주요 통신사들의 총 수익으로 각각 약 2009 억 달러를 추정했습니다.

이번 달에 여러 항공사가 경기 침체로 인해 항공 여행 수요가 더욱 약화 될 수 있다고 말한 후 이러한 예상치는 너무 높을 수 있습니다.

시카고에 본사를 둔 아웃 플레이스먼트 컨설팅 회사 인 블룸버그 뉴스와 챌린저, 그레이 앤 크리스마스가 집계 한 데이터에 따르면 미국 기업들은 557,000 월 이후 XNUMX 개의 일자리를 감축했습니다.

블룸버그 조사에 따르면 Stifel Nicolaus의 Keay를 포함한 XNUMX 명의 분석가가 이번 주 Delta에 대한 XNUMX 분기 예상치를 낮추었 고 XNUMX 명이 미국 부모 AMR에 대한 예상치를 낮추었습니다. XNUMX 명은 UAL에 대한 전망을 낮추었 고 XNUMX 명은 남서부에 대한 전망을 낮췄습니다.

콘티넨탈은 뉴욕 증권 거래소 종합 거래에서 오후 1.18시 7.3 분에 $ 15.05 (1 %)에서 42 달러로 떨어졌고, US Airways는 39 센트 (5.3 %)에서 6.91 달러로 떨어졌습니다. 13 개 항공사로 구성된 블룸버그 미국 항공 지수는 2.6 % 하락했다.

이 기사에서 배울 점:

The results showed the fallout from the industry's use of advance-purchase contracts to lock in prices after jet fuel soared to a record in July.
Delta, the world's largest carrier after buying Northwest Airlines in October, plans to pull as many as 50 jets from its mainline fleet as it reduces flying by 6 percent to 8 percent this year.
JetBlue, based in New York, now plans to trim capacity by as much as 2 percent this year, a reversal from last year when it added 1.