이러한 성격의 대부분의 장기 공항 임대는 40~50년입니다.

보고서의 저자이자 교통 담당 이사인 로버트 풀(Robert Poole)은 “런던의 히드로 공항과 개트윅 공항, 아테네, 리마, 코펜하겐, 파리, 로마, 시드니 등 세계 최고의 공항 중 상당수가 이미 유사한 협정에 따라 민간 회사에서 관리하고 있습니다. 이유 재단. “장기 임대는 개인 파트너가 충족해야 하는 특정 고객 서비스 및 성능 벤치마크를 설정하여 하와이의 납세자와 항공 여행자를 완전히 보호하는 민관 파트너십이 될 것입니다.

또한 임대 기간 동안 회사가 수행해야 하는 특정 유지 관리, 업그레이드 및 기타 투자에 대해서도 설명합니다.”

2021년 17월, 인프라 투자자 그룹이 XNUMX억 달러에 호주 최대 공항인 시드니 국제공항을 매입하기 위한 원치 않는 제안을 했습니다.

공항의 교통량이 여전히 COVID-19 이전 수준의 일부에 불과함에도 불구하고 이 제안은 대유행 이전 시드니 현금 흐름의 표준 배수의 26배였습니다.

Reason Foundation 연구는 호놀룰루 및 카훌루이와 같은 미국 공항에 대한 "높은" 가치 계산에 20배 배수를 사용했습니다.

호주의 뉴스에 따르면 인프라 투자자는 장기적인 전망을 위해 공항을 가치 있게 여기고 하와이는 Reason 연구에서 추정된 고급 가치 또는 그 이상을 얻을 수 있습니다.

Reason Foundation 연구는 31개의 미국 대형 및 중형 공항을 분석하여 로스앤젤레스 국제공항의 가치가 17.8억 달러, 샌프란시스코 국제공항과 댈러스-포트워스 국제공항이 각각 11억 달러 이상, 시카고 오헤어 국제공항의 가치가 각각 10억 달러 이상일 수 있음을 발견했습니다. XNUMX억 달러 이상의 가치가 있습니다.