디트로이트, 이탈리아 로마 행 새로운 직항편 확보

델타 항공은 4 월 298 일 이탈리아 로마의 디트로이트 메트로 공항과 레오나르도 다빈치-피우미치노 공항 간 직항 항공편을 시작한다고 발표했습니다. 매일 항공편은 델타의 노스 웨스트 항공 자회사에서 330 석의 에어 버스 A300을 사용하여 운항합니다. -XNUMX.

이탈리아의 수도는 암만, 런던-히드로, 파리, 암스테르담, 프랑크푸르트와 함께 디트로이트 메트로의 여섯 번째 대서양 횡단 목적지가 될 것입니다. 새로운 서비스는 델타가 XNUMX 월에 디트로이트에서 중국 상하이까지 논스톱 서비스를 시작할 것으로 기대되는 데 이어질 것입니다.

웨인 카운티 공항 청 CEO 인 레스터 로빈슨은“디트로이트 메트로의 이미 인상적인 아시아, 유럽 및 중동 목적지 목록에 로마에 직항 서비스를 추가 한 것은 디트로이트가 새로운 델타 네트워크의 핵심 구성 요소가 될 것임을 확인시켜줍니다. “공항 당국은 황량한 지역 경제의 모든 뉴스 속에서 우리 지역의 공항이 여전히 밝은 곳으로 남아 있도록 최선을 다하고 있습니다.”

공항 당국은 이전에 중국 상하이로가는 새로운 항공편이 미시간 경제를 위해 매년 약 95 천 XNUMX 백만 달러를 자극 할 것이라고 예측했습니다. 새로운 로마 서비스가 비슷한 규모의 영향을 미칠 것으로 예상합니다.

XNUMX 월 노스 웨스트 항공과의 합병 이후 델타 항공과 그 자회사는 델타가 두 번째로 큰 허브이자 아시아의 주요 관문을 운영하는 디트로이트 메트로의 지배적 인 항공사가되었습니다.

델타의 새로운 로마 및 상하이 항공편이 시작되기 전에 이탈리아와 중국은 각각 디트로이트에서 직항편이없는 두 번째 및 세 번째로 큰 시장이었습니다. Sabre Airline Solutions에서 제공 한 데이터에 따르면 매년 약 60,000 명의 승객이 디트로이트와 이탈리아 사이를 여행합니다. (가장 큰 서비스를 제공하지 않는 국가는 인도로 남아 있습니다. 이는 WCAA의 항공 서비스 개발 팀에서 잃지 않은 사실입니다.)

WCAA의 비즈니스 개발 담당 부사장 인 Jack Vogel은“공항 당국은 한동안 항공사 파트너와 긴밀히 협력하여 이탈리아로의 논스톱 서비스 가능성을 입증 해 왔습니다. “우리는 또한 디트로이트와 온타리오 주 윈저의 관심있는 주민들로부터 수천 개의 메시지를 전달하고 청원서 서명을 모집했습니다. 우리는 그렇게 많은 커뮤니티의 관심이 결합되어 매우 강력하다고 믿습니다.”

경기 둔화로 인해 지난 몇 달 동안 디트로이트 항공 서비스에 약간의 변화가 있었지만 다른 많은 공항에 비해 좋은 성과를 거두었습니다. 지난 여름부터 디트로이트 항공사는 APGDAT에서 제공 한 업계 일정에 따라 전국에서 가장 큰 3.2 개 공항 중 평균 300 % 감소에 비해 메트로 공항에서 8.9 % 더 적은 수의 출발을 운영 할 계획을 발표했습니다.

미국의 가장 큰 12 개 허브 공항 중 디트로이트는 항공사의 최근 삭감 기간 동안 가장 적은 수의 항공편 손실로 XNUMX 위를 차지했습니다.

Vogel은 "항공편을 ​​잃고 싶지는 않지만, 디트로이트가 대부분의 다른 공항보다 폭풍을 더 잘 견뎌내고 있다는 사실을 알게되어 큰 위로가됩니다.