easyJet CEO는 이렇게 말합니다.

1. 현재 분기가 10 년 좌석 수준의 2019 % 인 상황에서 CEO는 향후 몇 달과 분기를 어떻게보고 있습니까?
2. 항공사 제한으로 인해 한편으로는 고객이 혼란스럽고 운영자가 원격으로 정상적인 환경을 연상시키는 환경에서 작업하는 것은 매우 어렵습니다.
3. 정부가 규제를 풀기위한 계획을 내 놓으면서 Lundgren은 이것이 수요에 대한 질문이 아니기 때문에 좋은 여름을 기대할 수 있다고 말합니다. 제한에 관한 모든 것입니다.

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easyJet CEO 인 Johan Lundgren과의 인터뷰에서 CAPA Live의 Jonathan Wober는 COVID-19를 다루는 세계의 현 상황과 그것이 일반적으로 항공 산업과 특히 easyJet에 미친 영향에 대해 CEO를 인터뷰합니다. .

Jonathan Wober :

좋은 아침. 의 최고 경영자를 환영하게되어 기쁩니다. 하는 easyJet, 회사에 입사 한 Johan Lundgren은 XNUMX 년 전 지금이라고 생각합니다. 요한을 만나야했던 시간이 얼마나 되셨나요? 저는 약간 엉뚱한 질문으로 시작하겠습니다. 내 연구에 따르면 당신은 트롬본 연주자로 인생을 시작했다고 읽었으므로 한 종류의 금속 튜브를 다른 종류로 바꾼 것 같습니다. 나는 그 초기 경력에서 여행 경력과 관련이 있는지 궁금합니다.

요한 룬드그렌 :

오, 좋은 질문입니다. 나는 그것을 가지고 있지 않았습니다. 그와 관련이 있나요 ... 아니요, 제가 아주 어렸을 때부터 트롬본 솔로가되고 싶다는 결심을 많이했다고 생각합니다. 그리고 아무도 거기에 대한 수요가 많지 않다는 사실에 대해 정말로 말해주지 않았습니다. 트롬본 솔로이스트, 그래서 수요와 공급, 그것은 내가 잘 알고있는 것이 아니 었습니다. 그리고 봐요, 저는 충분히 재능이 없었습니다. 그러다가 여행을 좋아하고 사람들을 사랑하기 때문에 여행을하기로 결심했습니다. 그래서 좋은 생각처럼 들렸습니다. 그런 다음 여행 및 접대 업계에서 다양한 직책을 맡았으며 지금은 일하는 모든 일이되었습니다.

조나단 워버:

네. 나는 현재 매우 우울하지만 솔로 트롬본 연주자에 대한 수요는 항공 여행에 대한 수요보다 여전히 더 낮다고 생각합니다. 현재 활동 수준에 대해 좀 더 알아보기 위해 항공 여행에 우리를 데려 오십시오. 최근에 현재 분기가 10 좌석 수준의 2019 %라고 말씀하셨습니다. 18 월 분기에는 2019 년 좌석 수준의 약 13 %, 승객 수의 10 %에 불과하다고 생각합니다. 현재 분기에 보유하고있는이 용량의 XNUMX %에 대해 예상되는 승객 수준은 얼마입니까? 그렇다면 더 중요한 것은 우리가 봉쇄 상태에서, 앞으로 몇 달 및 분기에 어떻게 진행되고 있습니까?

요한 룬드그렌 :

그래, 당신 말이 맞아. 내 말은, 우리가 10 년 수준과 비교했을 때 분기에 2019 % 이상 비행하지 않을 것으로 추정된다는 뜻입니다. 그러나 문제는 여행 정서가 매일 뉴스 흐름에 너무 많이 의존한다는 것입니다. 그리고 현재 우리가 가지고있는 가장 큰 것은 물론 전염병을 통제하기위한 제한 사항입니다. 이 산업에 종사 할 때 모든 사람이 직면해야하는 어려움 중 하나는 이러한 제한이 관할권에 따라 매우 달라 보이는 사실입니다. 이로 인해 고객이 한편으로는 매우 혼란스럽고 운영자가 작업을 수행하는 데 엄청난 어려움이 있습니다. 정상적인 상황을 상기시키는 모든 것.

따라서 우리는 용량 계획 측면에서 엄청나게 유연해야합니다.하지만 부피는 매우 작고, 그 부피는 주로 국내 비행입니다. 애초에 국제 비행은 거의 없습니다. 우리는 크리스마스 이전에 이런 일이 어디에서 일어 났는지 보았을 때 이번 분기에 엄청난 양의 비행이있을 것이라고 예상하지 않았지만 지금 가장 중요한 것은 정부가 어떻게 될지에 대한 계획을 발표한다는 것입니다. 제자리에있는 이러한 제한을 풀면 기본 수요가 있다는 것을 알고 있기 때문에 좋은 여름을 기대할 수 있습니다. 이것은 수요에 대한 질문이 아닙니다. 이것은 모든 제한 사항에 관한 것입니다. 그것은 물론, 우리가 완전히 이해하고있는 대유행의 결과가 여기서 우선 순위의 가장 우선 순위입니다.

Jonathan Wober :

네트워크 관리자 인 Eurocontrol은 최근 55 월까지 항공편 수 측면에서 트래픽이 70 년 수준에서도 2019 ~ 2019 % 감소 할 것이라고 제안하는 트래픽 시나리오를 내놓았습니다. XNUMX 월까지. 그 단계에서 여전히 상당히 감소 된 항공편에 대해 이야기하고 있다면 XNUMX 월 이후에는 어디로가는 것이 보입니까? 다시 돌아가겠습니까? XNUMX 년으로 돌아가지는 않을 것입니다.하지만 최상의 시나리오에서 어디로 돌아갈 수 있다고 생각하십니까?

요한 룬드그렌 :

저기에는 많은 시나리오가 있다고 생각하지만 아주 명확하게합시다. 아무도 모른다. 당신이 언급하고있는 일부 통계보다 더 많거나 적을 지 아무도 모릅니다. 물론 시나리오를 살펴 보는 것은 흥미롭고 일부는 사실 일 수있는 몇 가지 기본 가정을 기반으로하지만 사실은 몇 주 후에 변경 될 수 있습니다. 예방 접종 프로그램의 성공적인 롤아웃을 계속하는 것이 예상보다 더 나은 효과를 나타 내기 시작하면 제한을 더 일찍 해제 할 수 있습니다. 그런 다음 제 생각에는… 여행에 대한 절대적인 붐이 될 수 있습니다. 왜냐하면 그것은 근본적이고 억눌린 수요가 있기 때문입니다.하지만 문제는 이것이 일주일 안에 어떤 모습 일지 아무도 모른다는 것입니다. 이것이 XNUMX 월에 어떻게 될지는 신경 쓰지 마십시오.

그러나 백신 프로그램이 성공하고, 변종에 효과가 있고, 돌연변이에 효과가 있다면, 우리는 정부가 이러한 제한을 풀어야하는 긴급한 필요성이 있다는 것을 압니다. . 또한 관광에 매우 의존하는 많은 국가가 있다는 사실을 염두에 두십시오. 이것은 그들이 안전하게 비행하고 다시 여행하기 위해 가지고있는 우선 순위 중 하나입니다. 예방 접종 프로그램이 긍정적으로 지속된다면 우리는 매우 긍정적으로 놀랄 수 있다고 생각합니다.

Jonathan Wober :

글쎄요, 저는 여러분과 같은 사람들을위한 양면 동전을 생각합니다. 여러분은 범 유럽인이기 때문에 많은 국가에서 사업을 운영하고 있습니다. 그러나 여러분은 주로 한 국가에서 출발하는 데 주력하는 항공사보다 더 많은 기회가 있습니다. 또한이 모든 것에 대한 서로 다른 정부의 태도에서 더 큰 불확실성에 직면해야합니다. 여행 제한은 전혀 조정되지 않았습니다. 예방 접종의 진행 상황은 국가마다 다르며, 예방 접종에 큰 진전을 이루었다 고해도 다른 나라가 같은 진전을 보이지 않았기 때문에 여행 제한을 계속하기로 결정할 수 있습니다. 그런 상황에서 어떻게 네트워크 계획을 시작합니까?

요한 룬드그렌 :

예를 들어, 국가간에 큰 차이가 있고 한 국가에서 다른 국가에서 더 엄격하고 엄격한 제한이있을 경우 항공사를 갖는 것의 장점은 실제로 자산을 이동할 수 있다는 것입니다. 다른 장소로 날아갈 수 있습니다. 수요가있는 곳으로 날아갈 수 있습니다. 여름에 우리가보고있는 수요의 초기 징후는 사람들이 인프라 등이 있다는 것을 인식하는 크고 전통적인 휴양지에 있다고 말하는 것이 타당하다고 생각하지만 국경이 폐쇄되는 경우 , 음, 예를 들어 국내에 훨씬 더 초점을 맞출 것입니다. 내 말은, 한번 쯤은 볼 수 있었어. 내가 말했듯이, 그것은 시나리오 다.

당신이 매우 강한 국내 비행을 볼 수 있다는 것이 아마도 일어날 가능성이 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 오늘 우리가 이미하고있는 일을 살펴보면 그 10 % 중 10 %까지 우리가 분기에 이야기 한 것은 주로 영국 국내, 프랑스 국내 및 이탈리아 국내입니다. 국제화되는 것은 거의 없습니다. 물론, 한 국가가 지금이 문제를 통제하고 있다고 느끼지만 해외 여행을 제한하기로 결정하면 프로그램에 반영 될 것입니다. 따라서 우리는 이러한 시나리오를 여러 번 수행했으며,이를 운영하고 판매를 시작하고 승무원을 모집하기 전에 가능한 한 오래 기다렸다가 해당 수요 대비 용량을 살펴보고자합니다. 제한 사항에 대한 최신 정보를 얻을 수 있다면 제한 사항이 정말 핵심이기 때문입니다.