El Al Israel Airlines : 3 년 2019 분기 수익 2.5 % 증가

엘알 이스라엘 항공의 2018 년 642 분기 매출은 약. 약 626 억 2017 만 달러 2.5 년 XNUMX 분기 미화 XNUMX 억 XNUMX 만 달러로 약 XNUMX % 성장을 나타냅니다.

2018 년 62 분기 영업 이익은 약 69 만 달러 대비 약. 2017 년 11 분기에 XNUMX 만 달러로 약 XNUMX % 감소했습니다.

2018 년 54 분기 세전 이익은 약 약 63.8 만 달러, 세전 이익 대비 약. 2017 년 XNUMX 분기 미화 XNUMX 만 달러.

2018 년 42 분기 순이익은 약 약 49 만 달러 2017 년 XNUMX 분기에 XNUMX 만 달러.

2018 년 99 분기 EBITDA는 109 년 2017 분기 XNUMX 억 XNUMX 백만 달러에 비해 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러에 달했습니다.

2018 년 137.7 분기 EBITDAR는 147.3 년 2017 분기 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 비해 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 달했습니다.

30 년 2018 월 246 일 현재 회사의 현금 및 예금 잔액은 대략 XNUMX 억 XNUMX 만 달러.

2018 년 0.7 분기 비행 구간의 수는 약 2017 년 동안 감소했습니다. 1.3 년 1.2 분기 대비 XNUMX % 그러나 비행 킬로미터 당 승객 수익 (RPK)은 약 XNUMXkm 증가했습니다. XNUMX % 및 킬로미터 당 사용 가능한 좌석 (ASK)이 약 XNUMX % 증가했습니다.

2018 년 2.1 분기 RPK 당 평균 총 수입 (수익)은 약 XNUMX % 증가했습니다.

2018 년 85.4 분기 항공기 적재율은 2017 년 XNUMX 분기와 유사한 XNUMX %였습니다.

2018 년 첫 1,649 개월 동안 회사의 매출은 약. 1,585 년 첫 2017 개월 동안 4 백만 달러에 비해 XNUMX 백만 달러로 약 XNUMX %의 성장을 반영합니다.

2018 년 첫 4 개월 동안의 영업 손실은 약. 약 62 백만 달러의 영업 이익에 비해. 2017 년 첫 XNUMX 개월 동안 XNUMX 만 달러.

2018 년 첫 26 개월 동안의 세전 손실은 47 년 첫 2017 개월 동안 미화 XNUMX 만 달러의 세전 이익에 비해 XNUMX 만 달러.

2018 년 첫 21 개월 동안의 순손실은 약. 35.4 년 첫 2017 개월 동안 미화 XNUMX 만 달러에 비해 XNUMX 만 달러.

El Al의 CEO Gonen Usishkin :

“2018 년 2.5 분기 동안 EL Al은 2017 년 37 분기에 비해 XNUMX %의 매출 성장을 기록했으며 동시에 증가하는 경쟁 추세뿐만 아니라 항공 산업이 제시하는 도전과 변화에도 대처했습니다. 외국 항공사, 특히 저비용 항공사가 제시합니다. 이와 함께 회사는 약 XNUMX %의 급격한 항공유 가격 상승을 처리했으며, 이는 회사의 비용 증가와 수익성 하락의 주된 원인입니다.

최근 회사는 파일럿과 새로운 계약을 체결하여 적절한 노사 관계를 확보하고 경영진과 파일럿 간의 긍정적 인 협력 분위기를 조성 할 것으로 기대하고 있습니다. 이 계약은 항공법의 새로운 규정에 대한 응답을 제공하며 회사가 상업적 계획을 구현하고 실현하는 데 도움이 될 것입니다. 우리는 파일럿과의 관계를 규제하는 계약이 회사의 발전에 도움이 될 것이라고 믿습니다.

드림 라이너 항공기 획득 프로그램은 합의 된 일정에 따라 계획대로 실행되고 있습니다. 지금까지 2019 대의 항공기를 받았는데, 그 중 마지막 항공기는 XNUMX 월 말에 인도되었으며 XNUMX 년에는 XNUMX 대의 드림 라이너를 더받을 것으로 예상됩니다. Dreamliners 좌석에 대한 수요는 높고 고객 만족도는 회사의 기대를 충족합니다.

우리는 모든 와이드 바디 항공기를 최적화하고 업그레이드하는 과정을 계속 가속화하고 있습니다. 고객 서비스를 개선하고 효율성을 높이기 위해 전체 767 대의 항공기를 서비스에서 신속하게 제거하여 2019 년 XNUMX 월 말까지 운항이 종료됩니다.

회사의 발표에 따라 XNUMX 월에 회사가 수립 한 새로운 판매 모델에 따라 유럽 목적지로의 항공편을 출시했습니다. 이 모델을 통해 승객은 회사의 모든 유럽 목적지에 가장 적합한 항공편 패키지를 선택하고 선택한 패키지에 대해 지불 할 수 있습니다. 이 모델은 유럽 시장의 모든 플레이어, 특히 저가 항공사와보다 효율적으로 경쟁 할 수있는 El Al의 능력을 향상시킵니다.

회사는 비행 일정을 다양 화합니다. EL AL은 2019 년 2019 월부터 시작되는 새로운 샌프란시스코 노선 출시를 준비하는 동안 유럽 내 취항지를 확장하여 Sun d' Or (EL AL 자회사)가 수행 한 리스본 및 니스 행 항공편을 제공합니다. 계절에 따라 회사는 일년 내내 정기적으로 운영합니다. 또한, 회사는 XNUMX 년 XNUMX 월부터 영국 맨체스터로가는 새로운 노선을 출시 할 것입니다. 우리는 노선 네트워크를 지속적으로 최적화하고 개선 할 것이며 고객을위한 매력적인 목적지의 개방을 지속적으로 검토 할 것입니다.

El Al의 CFO 인 Dganit Palti는 다음과 같이 언급했습니다.

“2.5 분기 동안 Ben-Gurion 공항의 경쟁은 승객 수 증가와 함께 계속해서 성장했습니다. 이 두 가지 추세에 비추어 우리는 분기에 회사의 수익을 4 % 증가시키고 높은 점유율 (Load Factor)을 유지하는 데 성공했으며, 이번 분기에 유대인 성수기의 발생으로 회사의 수익이 감소 했음에도 불구하고 YIELD는 증가했습니다. 영업일 수가 XNUMX % 이상 증가했습니다.

동시에 회사의 비용은 주로 항공유 가격의 37 % 상승으로 인해 증가했으며, 이는 헤지 후 순 비용이 약 28 만 달러 증가했습니다. XNUMX 만 달러.

우리는 2018 년 246 분기를 현금 잔고가 약 99 만 달러로 마감했습니다. 미화 314 억 XNUMX 만 달러, 약 EBITDA. 약 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러 및 자본금 약. 미화 XNUMX 억 XNUMX 만 달러.”