유럽연합 집행위원회는 British Airways의 평균 기단이 12.9년, Lufthansa[는] 11.2년, Etihad Airways는 4.9년이라고 밝혔습니다. 또한 유럽 연합 항공사의 높은 단위 비용에 중점을 두었습니다. 나는 EU 항공사들이 처리해야 할 엄청난 도전에 직면해 있다는 데 동의하지만, 가장 강력한 도전은 자국에서 개발된 것이라고 믿습니다.

유럽 연합 집행위원회는 연결성이 EU의 핵심
5.1 만 개의 일자리를 지원하고 유로를 기부하는 항공 부문의 경쟁력
유럽 GDP에 365b.

그러나 유럽 항공사는 자격이있는 인정을받지 못했습니다.
대중의 성장 동력과 고용 제공자,
미디어와 많은 정치인.

유럽 항공사는 현금 소 또는 희생 소로 취급되며
점점 둘 다! 이러한 성장 동력을 억제하기 위해 사회 경제적 성장을 필사적으로 자극하려는 정부에게는 무의미하고 비생산적입니다. 항공 산업에 대한 불합리한 세금의 확산을보십시오.

영국 교통부 장관 Patrick McLoughlin은 다음과 같이 인정했습니다.
영국 공항에서 온 여행자에게 부과되는 높은 수준의 세금은“조사하고 조사해야하는”문제이지만 Exchequer의 응답은 다음과 같을 것이라고 예측했습니다. 이야기."

그러나 World Travel & Tourism Council 연구에 따르면 영국의 APD를 제거하면 영국의 일자리 91,000 개가 추가로 창출되고 단 4.2 개월 만에 12 억 파운드가 경제에 추가되어 XNUMX 페니 현명하고 어리석은 사람이 될 수 있음을 보여줍니다.

파편화되거나 수렴되지 않거나 심지어 모순되는 국가 또는
비록 의도하지 않았지만 중요한 항공 운송 부문과 때로는 보호해야하는 고객의 이익을 훼손하는 지역 규정. 승객 권리 및 경쟁법이 여기에서 떠 오릅니다.

공항 인프라에 대한 진전이 부족한 것을보십시오. 영국 상공 회의소에 따르면 매년 런던 공항 확장 프로그램이 지연되면서 영국은 900 억 파운드에서 1.1 억 파운드 사이의 비용을 지출합니다.

EU 항공사에만 적용되는 개정 된 EU ETS를 살펴보면 실제로 투자 할 수있는 능력이 저하됩니다.
환경 적 이점. 이것이 충분히 나쁘지 않은 것처럼위원회는
EU, 개정 된 EU 적용 제안으로 다시 전쟁 경로를
외국 항공사에 ETS!

ATC 사가를보세요. EC VP 및 운송 커미셔너 Siim Kallas는
자신은 "항공 교통 관제 비용이 여전히 너무 비싸다"고 "유럽 ATM 시스템의 비 효율성은"연간 5 억 유로의 추가 비용을 부과 할 것으로 추정됩니다. 끔찍한 시간과 돈 낭비 "라고 스스로 인식했습니다.

EU 공항을 살펴보십시오.이 중 78 %는 완전 공개 소유입니다. 유럽 경제 위기가 절정에 이르고 승객 수가 감소한 2010 년에도 23 개 대형 공항 중 24 개를 포함한 유럽 공항의 XNUMX/XNUMX 이상이 요금을 인상했습니다!

열악한 촉진 또는 오히려 우수한 항공 여행의 복잡한 보안 및 국경 통제 및 비자 제도를 살펴보십시오. UNWTO-WTTC 연구에 따르면 비자 촉진은 206년까지 G5.1 국가에서만 미화 20억 2015만 달러의 추가 수입과 XNUMX만 개의 추가 일자리를 가져올 것이라고 합니다.

CEPS 정책 개요는 영국이 솅겐 지역에 속하지 않음으로써 어떻게 크게 패배하고 있는지 보여주었습니다. 영국 비자 (영국과 아일랜드에만 유효)는 솅겐 비자 (25 개국에서 유효)보다 더 비싸고 돈 가치가 낮은 것으로 간주됩니다. 2004 년부터 2009 년까지 약 2 백만 개의 영국 비자가 발급 된 반면 솅겐 비자 발급 건수는 8 만 건에서 12 만 건으로 증가했습니다.

촉진 및 항공 교통 관리 문제는 소비자에게 불이익을 주지만
승객 권리 제도에 의해 편리하게 무시됩니다.

2012 년 EU의 UAE 수출액은 37.1b 유로, 수입액은
8.3b 유로, 따라서 EU에 유리한 28.8b 유로의 무역 수지.

[편집자 주: 위의 eTN ROAR 기사는 28년 2013월 XNUMX일 브뤼셀에서 열린 유럽 항공 협회의 항공 리더십 정상 회의에서 Vijay Poonoosamy의 연설에서 발췌한 것입니다.]

오늘의 여행과 관광에 대해 강한 의견이 있으십니까? Rant And / Or Roar (ROAR)를 원하든 eTN 2.0은 여러분의 의견을 듣고 싶습니다. 이메일을 통해 Nelson Alcantara에 문의하십시오. [이메일 보호] 자세한 내용은.