유럽의 주요 항공사, 조종사 및 객실 승무원 조직이 협력하여 적절한 사회적 기준과 업계가 준수해야 할 명확한 규칙을 요구하고 있습니다. 항공 이해 관계자와 의사 결정권자가 오스트리아 대통령 직속 유럽 항공 정상 회의를 위해 비엔나에서 만날 때 전화가 왔습니다. 불과 하루 전, 여러 교통 장관은 EU위원회에 '사회적으로 책임있는 연결성'을 달성하고 유럽 항공 시장에서 건전하고 공정한 경쟁을 보장하기위한 구체적인 조치를 마련 할 것을 촉구했습니다.

경제적 자유가 있지만 노동법과 사회 보장 제도가 세분화 된 단일 시장에서 수년 동안 운영 된 후, 업계에 해를 끼치는 증거가 늘어나고 있습니다. 특정 항공사는 더 이상 서비스와 제품을 기반으로 경쟁하지 않고 사회 및 고용 관행을 '엔지니어링'으로합니다. 승무원들은 EU와 국가 틀의 법적 격차와 회색 영역에서 태어난 '창조적 인'고용 체제의 결과로 악화되는 근무 조건과 불안정한 비정형 계약에 직면 해 있습니다. 그러나 2015 년부터 EU 집행위원회가 대책으로 약속 한 항공에 대한 유럽의 '사회적 의제'는 아직 많은 형태 나 형태를 취하지 않았습니다.

따라서 항공사와 직원은 공동 성명에서 취해야 할 몇 가지 조치를 제안하고 의사 결정자들에게 신속하게 조치를 취하도록 요청함으로써이 격차를 메 웁니다.

Dirk Polloczek ECA 회장은 “승무원을 위한 홈베이스의 정의를 명확히 하고 조종사와 객실 승무원이 해당 국가의 현지 노동법 및 사회보장법의 적용을 받도록 하기 위한 긴급 조치를 취해야 할 때”라고 말했습니다. Dirk Polloczek은 계속해서 “항공 승무원의 가짜 자영업을 명시적으로 금지하고, 브로커 에이전시 또는 제로아워 계약과 같은 비정형 고용의 체계적 사용을 제한하고, 입법 변경을 수행해야 할 때입니다.”라고 말했습니다. “EU 항공 서비스 규정 1008/2008의 개정은 향후 유럽의 법적 프레임워크 내에서 사회적 보호를 포함할 수 있는 중요한 기회가 될 것이지만 우리는 그때까지 기다릴 수 없습니다. 조치가 필요하고 가능합니다. 이미 지금”이라고 말했습니다.

"지난주에 EU 고용 위원 Thyssen은 단일 시장이 정글이 아니며 단일 시장을 지배하는 명확한 규칙이 있다고 말했습니다."라고 ECA 사무총장 Philip von Schöppenthau가 말했습니다. “그러나 2015년 XNUMX월 “운송을 위한 사회적 의제” 회의 이후 구체적으로 어떤 일이 이루어졌습니까? 아주 작은! 그리고 그 동안 우리가 본 가장 눈에 띄는 차이점은 오용 목록이 훨씬 더 길어지고 광범위해졌다는 것입니다.”

행동 촉구는 여러 유럽 회원국이 공동 선언에 서명하면서 EU위원회가 2018 년 말까지 구체적이고 효과적인 조치를 제시 할 것을 촉구하면서 나온 것입니다. 벨기에 장관은“항공의 사회적 의제 – 사회적 책임 연결을 향한”에 서명했습니다. , 덴마크, 프랑스, 독일, 룩셈부르크 및 네덜란드. 그것은 운영 기반의 증가, 기관을 통한 승무원 모집, 가짜 자영업 및 기타 비정형 고용, 사회적 덤핑, 규칙 쇼핑, 불공정 관행 및 불공정 한 경쟁에 대한 경고와 관련된 반복되는 문제에 주목합니다.

Philip von Schöppenthau는“유럽 전역의 교통부 장관들이 이러한 정치적 메시지를 전달하는 것을 보는 것은 유망하고 상쾌합니다. "이것은 유럽위원회에 대한 모닝콜 역할을해야하는 환영 받고시기 적절한 이니셔티브입니다."