EU, 승객 34 명 탑승 금지, 항공사 실종 선언

외국인 관광객, 비즈니스 여행자가 탑승했을 수 있습니다.
나미비아 경찰은 비행기가 마지막으로 들렸던 Kavango West 지역을 수색하고 있습니다. 이 지역은 인구가 적고 습지와 울창한 숲으로 덮여 있습니다.

승객 28명과 승무원 XNUMX명을 태운 LAM 모잠비크 항공 여객기가 모잠비크 마푸토에서 앙골라 루안도로 향하던 중 실종된 것으로 알려졌습니다. 일부 전문가들은 그것이 나미비아와 앙골라 사이의 국경 근처에 내려왔을 수도 있다고 말하지만 초기 정보에 따르면 보츠와나와 앙골라와의 국경 근처에 있는 나미비아 북부의 룬도에 상륙했을 가능성이 있습니다.

TM470 항공기는 금요일 0926 GMT에 마푸토에서 이륙했으며 1310 GMT에 앙골라 수도 루안다에 착륙 할 예정 이었지만 도착하지 못했다고 항공사는 성명에서 밝혔다.

21 세기에도 아프리카 하늘은 멀리 떨어져있을 수 있고 커뮤니케이션이 진정한 도전 일 수 있음을 보여줍니다. LAM 항공사, 항공 및 공항 당국은 정보 확인을 위해 연락처를 구축하려고 노력하고 있습니다.

항공사 대변인 인 Norberto Mucopa는 AFP 통신사에 탑승 한 사람들의 국적을 확인할 수 없다고 말했습니다.

LAM Mozambique Airlines로 운영되는 Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd. 모잠비크의 국적기입니다. 이 항공사는 1936년 1980월 모잠비크의 포르투갈 식민 정부에 의해 Direcção de Exploração de Transportes Aéreos라는 전세 항공사로 설립되었으며 개편 후 XNUMX년에 이름이 변경되었습니다.

LAM Mozambique Airlines는 마푸토에 본사를두고 있으며 남아프리카와 유럽에서 정기 서비스를 운영하고 있습니다. 이 회사는 1976 년부터 국제 항공 운송 협회 및 아프리카 항공 협회의 회원이며, LAM 모잠비크 항공은 2011 년 XNUMX 월 현재 EU에서 금지 된 항공사 목록에 포함되어 있습니다.

이 항공사는 26 년 1936 월 22 일 DETA – Direcção de Exploração de Transportes Aéreos로 포르투갈 식민지 모잠비크 정부의 철도, 항만, 항공 부서로 설립되었습니다. 전세 항공편은 1937 년까지 단기간 운영되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 Dragonfly, Hornet 및 Rapides 두 대를 사용하여 정기 항공 우편 서비스가 시작되었습니다. 얼마 지나지 않아 이러한 서비스는 대부분 정부 관리인 승객을 수송하기 시작했습니다. Rapides와 함께 비행 한 Lourenço Marques–Germinston 노선은 초창기 회사의 주축 중 하나였습니다. 주 XNUMX 회 운영되었으며 런던 행 임페리얼 항공 서비스와 연결되었습니다.

1938 년 1938 월, 11 시간 길이의 국내 Lourenço Marques–Inhambane–Beira–Quelimane 해안 루트가 개통되었습니다. 모잠비크 해안을 따라 비행 한 DETA 승객은 또한 Lourenço Marques에서 제국 서비스와 연결할 수 있습니다. 당시 Imperial Airways는 Lourenço Marques를 호출하는 Cape Town과 Cairo 사이에 서비스를 제공했습니다. 1938 년 초에 DETA는 임페리얼과 그러한 공급 서비스 제공 계약을 체결했습니다. 봄 동안 또 다른 호넷이 함대에 편입되었습니다. [52] 또한 XNUMX 년에이 항공사는 Junkers Ju-XNUMX XNUMX 대와 Rapides XNUMX 대를 더 인수했습니다.

해안 서비스는 11 월에 더 멀리 북쪽으로 확장되어 아멜리아 항구에 도달했습니다. [1939] 52 년 XNUMX 월, Drangonfly XNUMX 대, Hornet XNUMX 대, Junkers Ju-XNUMX XNUMX 대, Rapides XNUMX 대가 함대의 일부였습니다. 대부분의 작전은 제 XNUMX 차 세계 대전 발발 이후 중단되었습니다.

1947 년 XNUMX 월 베이라-샐리스 버리 노선이 시작되었으며, 더반과 마다가스카르 노선도 그해 말에 시작됩니다.
1952 년 2,000 월까지이 항공사는 국내선은 물론 더반, 요하네스 버그, 솔즈베리까지의 국제선 노선이 포함 된 3,200 마일 (3km) 길이의 노선망을 운영하고 있었고, 14 척의 Doves, 52 척의 Rapides, XNUMX 척의 Douglas DC-XNUMX로 운항했습니다. , 록히드로드 스타 XNUMX 대, 록히드 L-XNUMX 및 Junkers Ju-XNUMX.

1954 개의 중간 경유지를 추가로 호출 한 새로운 Moçambique–Nampula–Vila Cabral 운행이 ​​XNUMX 년에 열렸습니다. Vila Cabral이 항공사의 목적지 목록에서 제외되었을 때이 서비스의 마지막 구간은 일시적으로 중단되었지만 나중에 도시 행 항공편이 복구되었습니다. Vila Cabral이 Vila Pery, Tete 및 Vila Coutinho를 통해 Beira와 연결 된 후.
1955 년 3 월, 항공사의 함대에는 DC-52 3 대, Doves 14 대, Dragon Fly XNUMX 대, Dragon Rapides XNUMX 대, Junkers Ju-XNUMX / XNUMX XNUMX 대, Lockheed XNUMXH XNUMX 대, Lodestar XNUMX 대, Horner Moths XNUMX 대가 포함되었습니다.

이 항공사는 Junkers Ju-52를 예정된 서비스로 운영 한 전 세계 최신 항공사 중 하나였습니다. 이 항공기 중 두 대는 1960 년 3 월에도 여전히 항공기 단지의 일부였으며, 국내 네트워크를 운영하고 더반, 요하네스 버그 및 솔즈베리로가는 국제 서비스를 운영하는 DC-XNUMX XNUMX 대, 비둘기 XNUMX 대,로드 스타 XNUMX 대, 래피드 XNUMX 대가 함께있었습니다.

DETA는 1960 년대 초에 Fokker F27-200 1961 대가 64 년 1962 월에 주문되어 항공기가 1964 번째 고객이되었고 XNUMX 년 XNUMX 월에 이미 회사에 양도되었습니다. 그들 중 첫 번째는 포르투갈 동 아프리카의 수도의 이름을 따서 "Lourenço Marques"로 명명되었습니다. DETA와 Air Malawi는 XNUMX 년 Beira–Blantyre 서비스를 시작했습니다.

두 항공사 간의 풀 계약으로 운영되었습니다. 1965 년에 Nova Freizo [nb 1]가 경로 네트워크에 추가되었습니다. 그해 1966 월 Beira와 Lourenço Marques를 연결하는 서비스가 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 DETA와 Swazi Air는 공동으로 Lourenço Marques–Manzini를 비행하기 시작했습니다.

보잉 737-200 1968 대는 27 년에 이미 함대에 포함 된 F3 1969 대, DC-737 200 대, Dove 1973 대, Beaver XNUMX 대를 보완하고 지역적으로 최대 XNUMX 개 목적지로 성장한 회사의 지역 확장을 지원하기 위해 주문되었습니다. Blantyre와 Manzini를 네트워크에 추가했습니다. 이 중 첫 번째 기계는 XNUMX 년에 도입되었으며, 항공사는 향후 몇 년 동안 두 대의 보잉 XNUMX-XNUMX을 추가로 주문하여 XNUMX 년에 네 번째 기계를 인수했습니다.

모잠비크는 1975 년 포르투갈로부터 독립했습니다.

대륙간 서비스는 1976 년에 시작되어 Lourenço Marques–Beira–Accra–Lisbon 노선에서 처음에는 Boeing 707-320으로, 그다음에는 Tempair International Airlines에서 임대 한 Boeing 707-320C로 운행되었습니다. 1979 년에 Douglas DC-8이 주문되었습니다.

DETA는 1980 년까지 모잠비크의 국적 항공사였습니다. 부패 혐의에 따라 항공사는 LAM – Linhas Aéreas de Moçambique로 그해 초 737 년에 200 대의 보잉 1981-8이 추가로 주문되었습니다. 주문 된 더글러스 DC-62-1982 DETA 시대가 끝날 무렵 1983 년에 도착했습니다. 10 년에 Douglas DC-30-1983이 주문되었습니다. 또한 27 년에 F-10 장비를 사용하여 비행 한 마푸토-만지니-마세 루 서비스가 레소토 항공과 협력하여 시작되었습니다. DC-30-1984은 1985 년 함대에 합류했으며 동 베를린, 코펜하겐 및 파리로의 새로운 서비스가 시작되었습니다. 1,927 년 XNUMX 월에는 XNUMX 명의 직원이 근무했습니다.

이때 DC-10-30과 737 대의 Boeing 200-XNUMX (컨버터블 포함)은 Beira, Berlin-Schonefeld, Dar-es-Salaam, Harare, Johannesburg, Lisbon, Lusaka, Manzini, Maseru, Nampula, Paris, Pemba, Sofia 및 Quelimane.

TACV Cabo Verde Airlines는 10 년 주말에 DC-1985을 임대했습니다.
최초의 보잉 737-300은 1991 년에 도입되었습니다. [31] 그해 1,948 월까지 고용은 737 대였으며 항공기는 보잉 200-767 200 대 (컨버터블 포함), 보잉 212-200ER XNUMX 대 (주문시 XNUMX 대 추가), CASA XNUMX-XNUMX XNUMX대로 구성되었습니다.

회사는 항공기 임대 비용을 감당할 수 없었기 때문에 737 년에 300-1995을 임대인에게 반환했으며, Boeing 767-200ER는 그해 말 같은 운명을 따를 것입니다. 전 로열 스와 지 포크 커 100은 1996 년 XNUMX 월에 임대되었습니다.

23 년 1998 월 69 일 LAM은 유한 회사로 변모하여 법령 No.에 의해 LAM – Mozambique Airlines의 명칭을 채택했습니다. 98/1999. 모잠비크에서 법령에 의해 설립 된 유한 회사는 3 년 말에 설립되었습니다. [2013] 91 년 695 월 현재 주정부는 주식의 1995 %를 보유하고 있으며 직원은 잔액을 보유하고 있습니다. 항공사는 100 명의 직원을 고용하고 있습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 설립 된 Moçambique Expresso 회사는 LAM이 XNUMX % 소유하고 있습니다.

EU 금지

모잠비크에서 발행 된 AOC가있는 모든 항공사와 마찬가지로이 항공사는 유럽 연합으로의 운항이 금지됩니다. 금지령은 2011 년 XNUMX 월로 거슬러 올라갑니다.
당시 회사는 모잠 비카 민간 항공 연구소가 모든 모잠 비카 항공사에 대한 유럽위원회의 조치에 책임이 있다고 주장했으며 우수한 안전 기록을 보유한 항공사로 인정 받았습니다.

EuroAtlantic Airways가 767 년 300 월에 LAM을 대신하여 리스본에 보잉 2011-XNUMXER 운영을 시작하기 전에 리스본-마푸토-리스본 운영은 LAM과의 공동 운항 계약에 따라 TAP Portugal이 운영했습니다.

2011 년 XNUMX 월에 출범 한 마푸토-리스본-마푸토 노선은 대륙간 노선 운영을 목표로하는 새로운 자치부 구성에 앞서 그해 XNUMX 월 말부터 중단 될 것이라고 발표되었습니다.

2013 년 340 월 현재 리스본에는 AXNUMX 장비가 제공되었습니다.