오늘날 다양한 언론 보도에 따르면 스타 얼라이언스와 원 월드 상용 고객 동맹은 경쟁 조사의 중심에 있습니다. 월스트리트 저널은“유럽 연합 집행위원회는 불법 카르텔을 구성 할 수있는 대서양 횡단 노선에 대한 항공사 협력을 조사하는 XNUMX 건의 독점 금지 사건을 시작했다고 월요일 밝혔다. 블룸버그 뉴스는 이번 조사가“각 그룹 내 운송 업체들이 대서양 횡단 노선과 가격에 대해 불법적으로 협력하고 있는지”에 대한 우려에 있다고 말했습니다.

Reuters는“이 조사는 한편으로는 스타 얼라이언스 회원 인 에어 캐나다, 콘티넨탈, 루프트 한자, 유나이티드 간의 두 가지 계약과 다른 한편으로는 oneworld 회원사 인 아메리칸 항공, 영국 항공 및 이베리아 간의 계약과 관련이 있습니다. 27 개 국가 유럽 연합의 규제 감시자는 주로 EU와 북미 간 노선에서 항공사의 상업, 마케팅 및 운영 활동을 조정하기위한 협정을 제공했다고 말했습니다.”

그러나“문제의 협력 수준은 Star와 oneworld 동맹의 일부인 다른 항공사와 이러한 항공사 간의 일반적인 협력보다 훨씬 더 광범위하게 보입니다.”라고 브뤼셀에 본사를 둔 유럽위원회는 Bloomberg가 인용 한 성명에서 말했습니다. 저널은 "위원회는 항공사가 공동으로 대서양 횡단 노선에 대한 일정, 용량, 가격 및 수익을 관리하려는 계획이 노선 경쟁 감소로 이어질 수 있다는 점을 우려한다고 밝혔다."

Bloomberg는 "회사는 연간 매출의 10 %까지 벌금을 물을 수 있으며위원회가 독점 금지 규정을 위반 한 사실을 발견하면 양보를 강요받을 수 있습니다."라고 말합니다.

AP 통신은“항공사가 유죄로 판명 될 경우위원회는 회사를 강제로 변경하고 전 세계 매출액의 최대 10 %까지 벌금을 부과 할 수 있습니다. … 조사는 대서양 횡단 노선을 운항하는 회원 항공사만을 대상으로하며 다른 동맹 회원에게는 영향을 미치지 않습니다.”

그럼에도 불구하고 수사에 영향을받은 대부분의 항공사의 관계자들은 조사를 경시했습니다. 영국 항공 관계자는 AP에이 조사는“American Airlines 및 Iberia에 대한 반독점 면제 신청서를 검토하는 EU 절차의 정상적인 일부”라고 AP에 말했습니다. 그러나 유럽위원회는 다른 견해를 가지고있었습니다. 대변인 Jonathan Todd는 Bloomberg에 다음과 같이 말합니다. "이번 조사를 일상적인 것으로 간주하는 것은 오해의 소지가 있습니다."

이 기사에서 배울 점:

But “the level of cooperation in question appears far more extensive than the general cooperation between these airlines and other airlines which are part of the Star and oneworld alliances,”the Brussels-based European Commission says in a statement quoted by Bloomberg.
Reuters writes “the probe relates to two sets of agreements between Star Alliance members Air Canada, Continental, Lufthansa and United on the one hand, and between oneworld members American Airlines, British Airways and Iberia on the other.
The Associated Press writes that “if any of the airlines are found guilty, the Commission can force the company into changes and impose fines of up to 10% of global turnover.