ATHENS : 수요일 유럽 연합 집행위원회는 그리스 정부가 올림픽 항공을 폐쇄하고 매각하겠다는 제안을 승인했으며 부채에 휩싸인 국영 항공사에게 불법 국가 원조로 850 억 XNUMX 천만 유로를 상환하라고 명령했습니다.

유럽 연합의 규제 기관인위원회는 판테온이라는 새로운 법인에 자산을 이전하여 올림픽 항공을 재구성하려는 계획을 검토 한 후 조치를 취했습니다.

“나는 오늘의 민영화 계획에 대한위원회 승인을 통해 우리가 과거와의 결정적인 휴식을 원한다는 메시지를 보내길 강력히 희망합니다.”라고 EU 운송 위원 인 Antonio Tajani는 말했습니다.

그는 EU가 올림픽 항공에“국가 원조로받은 금액을 주에 반환 할 것을 요청하고있다”고 말했다. 그 금액은 유럽 법률과 양립 할 수 없다고 생각하기 때문입니다.

해운왕 아리스토텔레스 오나시스(Aristotle Onassis)가 1957년 설립한 수익성 없는 올림픽은 2001년 이후 다섯 차례 민영화를 시도했으나 실패했다.

정부는 오나시스가 그의 아들 알렉산더가 비행기 추락 사고로 사망 한 후 통제권을 포기한 1974 년 올림픽을 인수했습니다.

1980 년대에는 투표에 굶주린 정부가 수천 명의 새로운 근로자를 고용함에 따라 잘못된 관리로 인해 회사가 빚을지게되었습니다.

항공사는 연말까지 구매자를 찾아야합니다. 독립 수탁자는 EU 규칙이 위반되지 않도록 판매를 감독해야했습니다. 그러나화물 취급 및 유지 보수 서비스를 포함하여 항공사 자산을 매각 할 계획이 그리스로 돌아 가기 위해 필요한 총액 (1.2 억 달러에 해당하는 금액)을 충당 할 것인지 여부는 불분명합니다.

이 계획에 따라 그리스 정부는 XNUMX 개의 새로운 포탄 회사를 설립 할 예정이라고 로이터는 보도했다. 로이터는 올림픽의 착륙 슬롯을받을 판테온, 새로운 지상 처리 회사 및 새로운 기술 유지 관리 회사를 세울 것이라고 밝혔다.

노조 지도자들과 올림픽 항공 승무원들은 민영화에 항의하겠다고 위협하며 그리스 항공 모함을 유지하겠다고 맹세했습니다.

“정부는이 민영화 계획을 청신호라고 부릅니다.”라고 Olympic Airways 정비공 연합의 Markos Kondylakis 회장은 말했습니다. "하지만 우리에게는 적색 신호이며이 계획을 중단하기로 결심했습니다."

그리스 교통부 장관 Sotiris Hadzigakis는 일자리가 보호 될 것이라고 말했습니다.

Hadzigakis는“이 계획은 정부의 큰 구조적 개입이며, 그리스 사회와 정치 체제를 약 30 년 동안 괴롭혔던 문제인 가능한 최선의 방법으로 해결합니다.

올림픽 항공에는 약 4,500 명의 직원이 있습니다. 전체적으로 올림픽 회사에는 약 8,000 명의 직원이 있습니다.