의 머리 연방 항공국 (FAA), Stephen M. Dickson은 오늘 보잉 737 MAX는 포괄적이고 엄격한 검토 프로세스가 완료된 후에 만 서비스를 제공합니다.

항공기가 하늘로 돌아 오기 전에 FAA는 보잉이 제안한 안전 향상에 대한 모든 기술적 검토에 서명해야한다고 Dickson 관리자는 상원 상원 상원위원회 (상원, 과학 및 운송)와 에티오피아 항공 희생자 가족의 증언에서 말했다. Lion Air 사고. 또한 Dickson은 자신이 항공기를 직접 비행 할 것이며 서비스 복귀 명령이 승인되기 전에 다시 생각하지 않고 가족을 승선시킬 것이라는 점에 만족해야한다고 약속했습니다.

"과거에 여러 번 언급했듯이 안전은이 과정에서 운전 고려 사항입니다."라고 Dickson은 말했습니다. "이 프로세스는 달력이나 일정에 의해 안내되지 않습니다."

FAA는 737 MAX를 상용 서비스로 안전하게 반환하는 데 필요한 수정 된 비행 제어 시스템과 파일럿 교육에 대한 데이터 기반의 체계적인 분석, 검토 및 검증을 계속해서 준수하고 있습니다. FAA의 서비스 복귀 결정은 보잉이 제안한 소프트웨어 업데이트 및 조종사 교육이 항공기의 접지를 이끈 요인을 해결하는지 여부를 결정하기위한 기관의 데이터 분석에만 의존합니다.

FAA는 제조업체가 항공기를 자체 인증하는 것을 허용하지 않았으며 Dickson은 해당 기관이 737 MAX 비행 제어 시스템에 대한 승인 프로세스를 완전히 통제하며이 권한을 보잉에 위임하지 않는다고 말했습니다. 또한 FAA는 접지 이후 제조 된 모든 신형 737 MAX 항공기에 대해 감항 인증서를 발급하고 감항 인증서를 수출 할 권한을 보유합니다. 조종사는 항공기가 돌아 오기 전에 안전하게 항공기를 작동하는 데 필요한 모든 교육을 받게됩니다.

항공기가 서비스를 받기 전에 다음 조치를 취해야합니다.

캐나다, 유럽 및 브라질의 FAA 및 국제 파트너를 포함하는 JOEB (Joint Operations Evaluation Board)의 인증 비행 테스트 및 작업 완료. JOEB는 미국 및 국제 항공사의 다양한 경험 수준의 라인 조종사를 사용하여 조종사 훈련 요구 사항을 평가합니다.
보잉 737을위한 FAA의 비행 표준화위원회는 JOEB의 결과를 다루는 보고서를 발행 할 것이며,이 보고서는 공개 검토 및 논평을 위해 제공 될 것입니다.
FAA와 다기관 기술 자문위원회 (TAB)는 모든 최종 설계 문서를 검토합니다. TAB는 미국 공군, NASA 및 Volpe National Transportation Systems Center의 FAA 수석 과학자 및 전문가로 구성됩니다.
FAA는 계류중인 중대한 안전 조치에 대한 통지를 제공하는 지속 감 항성 통지를 국제 커뮤니티에 발행하고 운영자에게 필요한 시정 조치를 조언하는 감 항성 지침을 발행 할 것입니다.

# 재건 여행

이 기사에서 배울 점:

Before the aircraft returns to the skies, the FAA must sign off on all technical reviews of Boeing's proposed safety enhancements, Administrator Dickson said during testimony before the Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation and the families of the victims of the Ethiopian Airlines and Lion Air accidents.
The FAA is continuing to adhere to a data-driven, methodical analysis, review and validation of the modified flight-control systems and pilot training required to safely return the 737 MAX to commercial service.
The FAA's return-to-service decision will rest solely on the agency's analysis of the data to determine whether Boeing's proposed software updates and pilot training address the factors that led to the grounding of the aircraft.