FAA 후보 스티브 딕슨 이전에 델타 항공 임원이었던 경우 미국 상원에서 즉시 확인 청문회를 받아야합니다.”라고 FlyersRights.org의 폴 허드슨 (Paul Hudson)은 말했습니다. FAA 항공 규칙 제정 자문위원회 (ARAC)의 오랜 회원입니다.
그는 계속해서“FAA의 안전 평판은 엉망이되었고, 현 안전 공무원들은 두 번의 충돌과 부적절한 비상 대피 테스트 이후 737 MAX의 부적절한 인증에 대한 여러 조사에 직면하고 있으며, 안전 규칙 제정의 장기 지연 및 불이행에 대한 비판, 기존 안전의 느슨한 시행에 직면 해 있습니다. 규제, 항공 교통 관제 현대화의 비효율적 인 관리, 공항 관리 및 건설 부족으로 인한 혼잡 지연 증가, 상원이 확인한 고위 경영진 없음.”
Boeing MAX 8 추락 사건에 대해 뉴욕 시간이 오늘 보도했습니다. 에티오피아와 인도네시아에서 파멸 한 보잉 제트기의 조종사가 비행기를 제어하기 위해 싸웠 기 때문에 조종실에 두 가지 주목할만한 안전 기능이 없었습니다. 한 가지 이유는 보잉이 그들에게 추가 비용을 부과했다는 것입니다.
CNN은 미국 법무부 검찰이 보잉의 연방 항공국 인증 및 737 Max 항공기 판매에 대한 조사의 일환으로 여러 건의 소환장을 발부했다고 보도했다.