함께 앉아있는 가족은 함께 지불합니다

지정석에 대한 항공사 수수료 및 가족 우선 탑승 정책 감소로 영유아를 동반 한 가족 여행객에게 부담

워싱턴 DC – CTA (Consumer Travel Alliance)는 항공사에 어린 자녀가있는 가족에게 부당하게 부담을주는 최근 채택 된 정책 및 수수료를 재고 할 것을 촉구합니다.

여기에는 150 인 가족이 항공 운송에 최대 $ XNUMX, 때로는 더 많은 좌석을 보장하기 위해 더 많은 비용을 지출해야하는 필수 좌석 예약 수수료가 포함됩니다. 또한 일부 항공사의 가족 탑승 우선 정책 제거로 인해 특히 유아가 견인되는 가족 여행에 스트레스가 가중되었습니다.

“유아 및 유아를 동반하는 가족은 어린 아이에게 필요한 많은 옷 갈아 입기부터 기저귀, 장난감, 특수 담요 및 젖병에 이르기까지 모든 것이 채워진 여분의 가방을 확인하는 것을 피할 수 없습니다.”라고 Consumer Travel Alliance의 이사 인 Charlie Leocha가 말했습니다. . "반면, 기내 수하물을 머리 위 선반에 넣을 수있는 상체의 힘이 부족한 노인 승객도 수하물을 확인하고 추가 요금을 지불해야합니다."

좌석 예약 수수료는 승객이 필요한만큼만 자연스럽게 이익을 지불 할 수 있도록 허용하기 위해 항공사가 지난 XNUMX 년 동안 만든 부수적 수수료의 일부입니다. 이러한 추가 수수료는 결정하기 어렵고 항공사 간 비교 및 ​​구매가 어렵고 여행자에게 고르지 않게 떨어집니다.

유나이티드 항공은 최근에 유아 나 아기가있는 가족이 일찍 탑승 할 수있는 옵션을 제거함으로써 "가족 정책"에 새로운 주름을 추가했습니다. 그들은 혼자가 아닙니다. 아메리칸 항공은 몇 년 전에 가족 보드 조기 발표를 중단했습니다. 델타, 제트 블루, 버진 아메리카는 유아가있는 가족이 조기에 탑승 할 수 있도록 계속 허용하고 있으며 US Airways는 엘리트 상용 고객이 먼저 탑승 한 다음 일반 탑승 전에 가족이 탑승하는 하이브리드 시스템을 갖추고 있습니다.

CTA는 항공사가 가족 친화적 인 행동을 입법화하려는 것이 XNUMX ~ XNUMX 세 어린이가 싸우지 못하게하는 것만 큼 쉬울 것이라는 점을 인식하고 있습니다. 입법에서 고려해야 할 질문이 너무 많습니다. 가족이란 무엇입니까? 아이들은 몇 살입니까? 비 동반 미성년자는 어떻습니까? "함께 앉아있다"는 것은 무엇을 의미합니까?

의심스러운 입법이나 성가신 규정에 직면하는 대신 항공사는 고객 서비스 약속에 가족을 함께 유지하기 위해 처리하는 방법을 설명하는 언어를 추가하여이 문제를 사전에 완화 할 수 있습니다. XNUMX 세 이하 어린이의 좌석 예약 수수료를 자발적으로 면제하는 것이 좋은 출발일 것입니다. 그런 다음 게이트 요원과 승무원이 가족을 대할 때 상식을 사용하여 함께 앉히기 위해 모든 노력을 기울일 수 있습니다.

CTA는 항공사가 실제로 가족을 싫어한다고 생각하지 않지만 현재 정책은이를 반영하는 데 좋지 않습니다. 이러한 반 가족 정책을 즉시 수정하면 가족, 다른 승객 및 승무원에 대한 불필요한 스트레스를 줄일 수 있습니다.