극동 관광은 성공을 거두게한다, Bartlett은 말한다

에드 바틀렛 관광부 장관은 최근 아시아 강국 인 중국과 일본을 돌파하며 이들 국가의 방문객 유입 감소를 되돌릴뿐만 아니라 이들을 크게 늘리고 아시아와 새로운 시장을 개척하기위한 노력이라고 말했습니다. 중동은 성공을 거두었으며 실질적인 결과가 "조만간"분명해질 것으로 기대하고 있습니다.

에드 바틀렛 관광부 장관은 최근 아시아 강국 인 중국과 일본을 돌파하며 이들 국가의 방문객 유입 감소를 되돌릴뿐만 아니라 이들을 크게 늘리고 아시아와 새로운 시장을 개척하기위한 노력이라고 말했습니다. 중동은 성공을 거두었으며 실질적인 결과가 "조만간"분명해질 것으로 기대하고 있습니다.

Bartlett은 지난 금요일 밤 두 번째 여행에서 도쿄의 옵저버와 대화를 나누었습니다. 세 번째는 그를 아랍 에미리트 두바이로 데려 갈 것입니다. 중국인과 일본인을 크게 향상시킬 수있는 새로운 항공 여행 준비에 대한 높은 기대를 표명했습니다. 자메이카 방문자 수. 그는 일본 국영 항공사 인 All Nippon Airways (ANA)가 자메이카 시장 재진입 제안에 호의적으로 반응했으며, China Air 및 China Southern과 코드 공유 계약이 마무리되고 있다고 말했습니다. 멕시코 항공사 인 Aero Mexico는 상하이에서 출발하는 중국인 방문객이 멕시코를 통해 자메이카로 여행 할 수 있도록 기내에 합류했습니다.

관광부 장관은 중국 시장의 성장을 극대화하기위한 두 가지 과제를 공수와 언어 장벽으로 설명하고 두 가지를 모두 다루기위한 조치를 취하고 있다고 말했다. 그는 Aero Mexico 계약은 "멕시코로의 환승을 제공 할 것이며, 그러면 자메이카에서 ​​Air Jamaica 또는 지정된 항공사와 Montego Bay로 연결될 수 있습니다"라고 말했습니다.

이 합의는 자메이카와 멕시코 사이에 도착한 항공 서비스 계약에서 나왔습니다. 이 거래는 또한 여행자가 미국을 경유 할 때 발생할 수있는 잠재적 인 비자 함정을 피할 수 있다는 장점이 있습니다.

자메이카를 방문하는 일본인 관광객의 주요 통로였던 ANA는 몇 년 전에 시장에서 철수했으며 이것이 일본에서 방문객이 급격히 감소한 주요 요인이라고 Bartlett은 말했습니다.

“새로운 이니셔티브는 ANA를 다시 참여시키는 것입니다. 우리는 ANA 및 일본 항공 (JAL)과 함께 훌륭한 논의를 거쳐 Air Jamaica와 코드 공유 계약을 수립하고 전자 발권 계약을 체결했습니다. 뉴욕과 에어 자메이카 노선이있는 다른 목적지에서 자메이카로 원활하게 이동할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

과거에는 일본에서 연간 관광객이 20,000 만 명 이상 방문했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 하락 추세를 보였습니다. 2007 년에는 방문객 수가 18 년보다 2006 % 감소하여 3,500 명에 불과했습니다. 최근 몇 년간 일본 경제의 부진한 성과가 경기 침체의 원인 중 하나였습니다. 중국의 경우와 마찬가지로 공수 능력이 제한되어 있습니다.

Bartlett은 일본이 50,000 년까지 매년 20 천만 명 이상의 일본인이 해외 휴가를 떠나는 목표를 설정하고 있음에도 불구하고 자메이카는 매년 2010 만 명의 일본인 관광객을 섬으로 끌어들이는 목표를 세웠다고 말했다.

한편 2007 년에는 1,067 명의 중국인 방문객이 자메이카를 방문했으며 Bartlett은이 섬에 중국인 관광객이 도착한 기록을 세웠으며 10 년에 비해 2006 % 증가했습니다. 중국의 급속한 두 자릿수 경제 성장으로 인해 자메이카의 급속한 확장이 가속화되었습니다. 가처분 소득을 가진 중국 중산층과 중국 관광객들이 길을 치고있다. 최근 일본은 중동에서 많은 관광객이 유입되고 있으며, 거리에도 불구하고 자메이카도 자본화를 모색하고 있습니다.

Bartlett은 중국에서 자메이카를 더 많이 방문 할 가능성이“엄청난”것으로 묘사했으며, 항공 담당 중국 정부 장관과 관광 담당 수석 차관을 포함한 주요 관광 업체와의 만남은 그를 확실히 낙관적으로 만들었습니다.

그는 또한 중국의 주요 항공사 인 China Air 및 China Southern과의 코드 공유 계약이 마무리되어 승객이 현재 아메리칸 항공과의 코드 공유 계약을 통해 미국에서 하룻밤을 보내지 않고도 자메이카로 직접 비행 할 수 있습니다. , 델타 및 노스 웨스트.

언어 문제와 관련하여 Bartlett은 언어 전문가를 섬으로 데려와 도움을 받아야한다고 말했습니다. 그러나 장기적인 조치로 현재 몬테 고 베이에 건설중인 환대 학교는 중국어와 일본어를 포함한 다양한 외국어로 교육을 제공 할 것이라고 말했다. 그는 중국이이 기관에 언어 훈련 인력을 제공함으로써이 벤처에 대한 지원을 제공 할 준비가되어 있다고 말했다.
그는 자메이카 정부도 섬 전체에 다국어 간판을 세우는 방안을 검토 중이라고 말했다.

중국에서 Bartlett은 권위있는 중국 해외 여행 및 관광 시장 (COTTM)에 대해 연설 한 최초의 내각 장관이되었습니다. 그는 또한 중국을 대신하여 카리브해 최고의 여행지로서 자메이카의 뛰어난 성과를 인정하는 중국 국립 관광 연구소의 상을 수락했으며, 자메이카의 관광 상품에 대한 잠재적 투자자와 이미 자메이카에서 ​​프로젝트에 참여하고있는 중국 투자자를 만났습니다.

극동 여행은 중국과 인도의 급성장하는 경제와 다른 신흥 아시아 경제에서 여러 비 전통적인 관광 시장을 개방하려는 자메이카 전략의 일부라고 Bartlett은 말했습니다. 마케팅 계획은 또한 칠레, 브라질, 멕시코, 아르헨티나와 같은 남미 시장과 동유럽의 새로 재 활성화 된 국가를 대상으로합니다.

Jamaicaobserver.com

이 기사에서 배울 점:

  • 에드 바틀렛 관광부 장관은 최근 아시아 강국 인 중국과 일본을 돌파하며 이들 국가의 방문객 유입 감소를 되돌릴뿐만 아니라 이들을 크게 늘리고 아시아와 새로운 시장을 개척하기위한 노력이라고 말했습니다. 중동은 성공을 거두었으며 실질적인 결과가 "조만간"분명해질 것으로 기대하고 있습니다.
  • 그는 또한 중국의 주요 항공사 인 China Air 및 China Southern과의 코드 공유 계약이 마무리되어 승객이 현재 아메리칸 항공과의 코드 공유 계약을 통해 미국에서 하룻밤을 보내지 않고도 자메이카로 직접 비행 할 수 있습니다. , 델타 및 노스 웨스트.
  • The tourism minister described the two challenges to maximising the growth of the Chinese market as those of airlift, as well as the language barrier and he said that steps are being taken to deal with both.

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저자,

린다 혼홀츠

편집장 eTurboNews eTN 본사에 기반을 두고 있습니다.

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