Feds, Delta-Virgin Blue 얼라이언스 거절

워싱턴 — 수요일 오바마 행정부는 Virgin Blue Holdings Ltd.와 Delta Air Lines Inc.의 호주와 미국 간 태평양 횡단 항공편의 운영을 조정하려는 계획을 무시했습니다.

미국 교통부는 Delta와 Virgin Blue 계열사 간의 동맹을 허용했을 독점 금지 면제 신청을 거부할 것을 제안했습니다. 기관은 델타와 버진 블루 그룹이 제안된 제휴가 독점 금지법의 면제를 정당화할 만큼 충분한 혜택을 제공할 것이라는 점을 입증하지 못했다고 잠정적으로 결론지었다고 말했습니다.

미국은 “델타와 그 파트너들은 최근에야 미국-호주 시장에 진출했고 상업적 파트너로서 운영할 계획을 세우지 않았으며 소수의 노선으로 협력을 제한함으로써 동맹이 생산할 수 있는 공익을 제한했다”고 말했다. 교통부는 판결문을 통해 밝혔다. 이 기관은 항공사들이 동맹을 보여주지 않으면 항공 요금이 낮아지고 수용 인원이 늘어나거나 소비자에게 다른 혜택을 줄 수 있다고 덧붙였습니다.

이 결정은 항공사 및 기타 이해 관계자가 이의를 제기할 수 있도록 하는 공개 의견 수렴 기간 후에 최종 결정됩니다. 항공사들은 이미 호주로부터 동맹 계획을 추진하기 위한 정부 승인을 받았습니다.

Virgin Blue Group에는 호주와 뉴질랜드의 V Australia, Virgin Blue 및 Pacific Blue Airlines 계열사가 포함됩니다.

한편, British Airways PLC와 대서양 횡단 동맹 파트너는 더 많은 고가 프리미엄 승객을 확보하기 위해 다음 달부터 상용 고객 프로그램을 연결하고 2011년에 새로운 공동 서비스를 시작할 계획입니다.

BA, 스페인의 Iberia Lineas Aereas de Espana SA 및 American Airlines의 합병 파트너는 규제 당국이 Oneworld 얼라이언스 회원에게 라이벌인 Star 및 SkyTeam 그룹의 항공사와 동등성을 부여한 후 XNUMX월 상반기에 확장된 벤처를 공식 출범할 예정입니다.

영국 항공사와 AMR Corp.의 한 단위인 아메리칸 항공은 대서양 횡단 노선에서 가장 큰 승객 운송업체이지만 이전에는 일정, 마케팅 및 요금 조정이 금지되어 더 높은 요금의 비즈니스 여행객을 유지하고 유치하는 능력이 제한되었습니다.

BA의 미주 지역 수석 부사장인 Simon Talling-Smith는 로열티 프로그램을 연결하는 것이 경쟁력을 높이는 첫 번째 단계가 될 것이며 승객이 파트너 중 한 곳에서 비행기를 타고 다른 곳으로 돌아갈 수 있도록 특별 요금을 제공할 것이라고 말했습니다.

세 항공사는 2011년 초에 기업 고객을 대상으로 공동 마케팅을 시작하여 경쟁 동맹과의 또 다른 격차를 좁힐 계획이며 일정 변경은 내년 XNUMX월부터 적용됩니다.

Talling-Smith씨는 인터뷰에서 "우리는 중복되는 부분을 정리하고 일정의 일부를 분리하기 시작했습니다."라고 말했습니다. 항공사는 특히 뉴욕, 시카고, 마이애미로 가는 항공편이 가까이 있지 않기를 원합니다.