질문 1: 이전보다 훨씬 더 지속 가능성이 여행 업계에서 가장 중요한 논의의 중심에 있습니다. 여행 산업의 정부 및 민간 부문의 대기업이 취한 조치에 대해 얼마나 고무되었습니까? 당신은 그것이 수사학 및 녹색 세척 이상이라고 확신합니까?
혼. 바틀렛 장관: 지속 가능성은 글로벌 관광 및 여행 생태계의 핵심으로 연결되어야 합니다. 이를 위해서는 자원 부족, 기후 변화 및 지구 온난화, 자연 재해, 생물 다양성 손실, 해양 및 해안 황폐화, 문화 및 유산 침식, 높은 에너지 비용과 같은 위협에 대응하기 위해 여행 및 관광 산업의 참여자 및 이해 관계자 간의 헌신과 투자가 필요합니다. .
불행히도 관광 및 여행 산업은 환대, 고객 만족 및 기억에 남는 경험 제공에 중점을 두면서 전통적으로 많은 측면에서 지속 가능성을 저해하는 과도한 자원 사용 및 소비 패턴을 보여 왔습니다. 다른 자원들 중에서 관광 산업은 일반적으로 낮은 수준의 에너지 효율성으로 손님에게 편안함과 서비스를 제공하기 위해 일반적으로 상당한 양의 에너지를 사용합니다.
관광 산업에 필수적인 에너지 공급은 여전히 석유 제품에 의해 지배되고 있으며, 이는 화석 연료 사용의 환경적 영향과 유가 변동성에 대한 국가의 취약성을 증가시켜 업계의 경쟁력을 유지하기 어렵게 만듭니다. 현재 전 세계 관광 산업은 항공, 해상 및 육상 운송, 호텔 건설 및 운영, 에어컨 및 난방을 포함한 전 세계 온실 가스(GHG) 배출량의 XNUMX~XNUMX%를 책임지고 있습니다.
대부분의 목적지 중에서 관광의 경제적 이점은 대규모 호텔, 제조업체 및 공급업체와 같은 대기업에 협소하게 집중되어 있습니다. 따라서 가치 사슬에서 지역 경제의 긴밀한 연결과 참여를 장려하는 더 많은 전략과 이니셔티브가 분명히 필요합니다.
또한 해양 및 연안 생태계는 관광 개발로 인해 여전히 심각한 위협을 받고 있습니다. 관광객을 유치하는 지역은 관광 시설 및 지원 기반 시설로 인한 피해 및 오염으로 인해 점점 더 압박을 받고 있습니다. 동시에 기후 변화, 남획 및 기타 지속 불가능한 관행의 영향, 심지어 일부 해양 관광 활동은 생태계 다양성을 유지하고 기후를 조절하는 데 필수적인 산호초와 같은 해양 생태계를 손상시킵니다.
분명히 재생 가능, 재활용, 스마트 에너지 기술, 디지털화 및 자동화의 더 큰 사용과 생태 관광, 건강 및 웰빙 관광, 문화 및 유산 관광과 같은 지속 가능한 관광 부문의 성장과 관련하여 약간의 진전이 있었습니다.
그러나 보다 지속 가능한 관광 모델로 전환하는 속도는 가속화되어야 합니다. 이제 핵심 과제는 관광 성장 모델을 지역 사회의 삶의 질과 빠르게 고갈되는 자연 생태계와 자원의 보존과 더욱 양립시킬 수 있는 방법입니다. 이를 위해서는 민간 부문, 정부 및 지역 사회가 참여하는 통합 정책을 설계하여 지속 가능성을 촉진하고 목표 달성을 위한 전략을 설계 및 인센티브화하고 모니터링하고 결과에 대해 당사자에게 책임을 물을 수 있는 우선 순위 영역을 식별해야 합니다.
질문 2: 기후 변화는 특히 덜 개발된 관광 경제와 지역 사회의 생계에 막대한 영향을 미치고 있습니다. 어떻게 그들을 돕고 있습니까? 해양 생물, 산호초 및 바다는 여러 곳에서 절망적인 해협에 처해 있습니다. 어떻게 대처하고 있습니까?
혼. 바틀렛 장관: 특히 섬 목적지의 맥락에서 관광 산업이 직면한 주요 실존적 위협은 기후 변화입니다. 우리나라 입장에서 보면 자메이카 관광 산업 기후에 매우 민감하며 대부분의 카리브 제도와 마찬가지로 자메이카의 관광 상품은 "태양, 바다 및 모래"를 중심으로 한 해안 지역입니다. 따라서 이 섬은 해변 침식, 홍수, 대수층으로의 염분 침입 및 일반적인 해안 황폐화와 같은 결과적인 영향과 함께 해수면 상승 및 기상 이변을 비롯한 기후 변화로 인해 제기되는 많은 위험에 취약합니다.
일반적으로 기후 변화와 지구 온난화는 세계 관광에 가장 시급한 위협입니다. 매력적인 관광 상품의 모든 차원(모래, 바다, 태양, 음식 및 사람)에 영향을 미칩니다. 기후 변화는 식량 불안정, 물 부족, 극심한 더위, 심한 허리케인, 해변 침식, 생물 다양성 손실, 중요한 기반 시설 붕괴, 안전 문제 및 보험 비용 증가를 포함하여 부문에 대한 직간접적인 위협과 관련이 있습니다.
기후 변화는 전체 경제의 XNUMX분의 XNUMX을 차지하고 카리브해에서만 전체 일자리의 XNUMX분의 XNUMX을 차지하는 작은 섬 주의 중추인 해안 및 해양 관광에 큰 위협이 됩니다. 특히, 기후 변화 영향은 섬 경제를 위한 식량, 수입, 무역 및 운송, 광물, 에너지, 물 공급, 레크리에이션 및 관광의 중요한 원천으로 작용하는 연안 및 해양 생태계의 건강을 훼손하고 있습니다.
요약된 맥락을 바탕으로 관광 산업은 기후 변화 적응을 시급히 우선시해야 합니다. 녹색 및 청색 경제의 비전에 따라 관광을 재정비하기 위한 더 큰 약속과 더 구체적인 조치가 필요합니다. 이를 위해서는 해당 부문의 탄소 발자국을 줄이고 해안 및 해양 기반 관광을 보다 지속 가능하게 만들기 위해 관광 이해 관계자들 사이에서 추진력이 강화되어야 합니다. 생태계 재생과 생물다양성 보전을 지원합니다. 지속 가능한 해양 경제를 촉진하고 건강한 연안 및 해양 생태계에 대한 다양한 위협에 맞서기 위해서는 해양 건강이 계속해서 급격히 악화되고 있는 상황에서 '오션 액션'이 시급합니다.
효과적인 보호, 지속 가능한 자원 사용, 생산 및 평등한 번영을 동시에 촉진하는 경제 모델인 지속 가능한 해양 경제를 구축하기 위한 주요 전략으로 16명의 세계 지도자로 구성된 Ocean Panel은 이미 100% 지속 가능한 달성이라는 야심찬 목표를 설정했습니다. 국가 관할의 해양 지역 관리.
전반적으로, 기후 변화 적응은 환경 지속 가능성의 중요성과 경제적 이익의 균형을 유지하는 보다 지속 가능하고 환경 친화적인 생산, 에너지, 소비 및 건설 패턴으로의 전환을 가속화하기 위한 보다 의식적이고 신중하며 상호 설계된 노력에 결정적으로 의존합니다. 관광 여행.
질문 3: 수십억 달러 규모의 이 산업에서 더 큰 지분과 보상을 받는 데 지역 사회가 어떻게 도움을 받고 있습니까?
혼. 바틀렛 장관: 정부와 민간 부문의 관광 이해 관계자는 관광 및 관광 관련 활동에서 직간접적으로 생성될 수 있는 방대한 경제적 기회를 촉진하고 확장하기 위한 새롭고 혁신적인 전략을 모색하기 위해 협력을 심화해야 합니다. 이것은 관광 개발이 지역 사회 및 인구와의 강력한 경제적 연결을 구축하는 데 실패했다는 오랜 우려를 해결할 것입니다. 전반적으로, 누출 현상을 막기 위해 지역 사회에서 공급할 수 있는 관광 산업의 상품 및 서비스 소비 증가를 위한 실행 가능한 기회가 존재하는 영역을 명확하게 식별하는 것이 중요합니다.
관광 이해 관계자는 사회, 문화, 경제 및 환경 혜택을 통해 지역 사회의 삶의 질을 풍부하게 하고 지속 가능한 생계를 예시하며 국가 정책 가치와 이익을 강화하는 지역 사회에서 활성화된 관광 부문을 육성하기 위해 포괄적인 지역 사회 관광 정책 및 전략을 실행하도록 권장됩니다. 이러한 목표는 정부, 커뮤니티, NGO 및 민간 부문이 효과적으로 협력하여 관광의 경제적 혜택을 지역 커뮤니티로 확대하도록 함으로써 포용성에 대한 요구를 반영하는 파트너십 접근 방식과 일치하는 전략의 식별을 통해 달성되어야 합니다.
이러한 추진력에 따라 자메이카에서는 현지에서 경쟁력 있게 조달할 수 있는 상품과 서비스의 소비를 늘리기 위해 관광 연계 네트워크가 2013년에 설립되었습니다. 경제의 다른 부문, 특히 엔터테인먼트, 농업 및 제조업 부문과의 연계를 강화하기 위한 정책 및 전략을 조정합니다. 지역 주민과 지역 사회에 의해 산업에서 파생된 혜택을 강화하기 위해; 국민의 폭넓은 참여를 촉진하고 부문 전반에 걸쳐 더 나은 네트워킹, 정보 공유 및 의사 소통을 위한 기회를 촉진합니다.
2016년에는 지역 사회 기반 관광 기업이 경쟁에 보조를 맞출 수 있도록 설계된 우수한 마케팅 도구인 National Community Tourism Portal도 시작했습니다.
커뮤니티에 대한 인식 구축 자메이카 관광; 자메이카의 지역 사회 관광 상품에 대한 포괄적이고 매력적인 정보를 제공합니다. 커뮤니티 관광 예약을 위한 손쉬운 수단 제공 커뮤니티 기반 관광 기업(CBTE)에 저렴하고 비용 효율적인 전자 마케팅 서비스를 제공합니다.
관광 상품 개발 회사(TPDCo)는 또한 관광 인식 활동을 수행하고 생태 관광, 민박(B&B), 농업 관광, 문화 유산 관광, 예술 및 공예 개발 프로젝트에 대한 기술 지원을 제공합니다.
질문 4: 회의론자는 달성해야 할 가장 큰 변화 중 하나가 카리브해와 같은 곳으로 이산화탄소를 배출하는 여객기 여행과 멀리 떨어진 곳에서 식품 및 기타 필수품을 수입하는 푸드 마일이라고 주장할 수 있습니다. 이것이 해결되고 있습니까?
혼. 바틀렛 장관: 현재, 운송 연료(가솔린, 디젤 및 제트 연료)는 세계의 주요 에너지 소비 부문 중 하나입니다. 여행 산업이 산업 규모에 비해 전 세계 CO2 배출 수준에 크게 기여한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 카리브 경제는 여행 및 관광 산업에 크게 의존하고 있지만 기후 변화와 지구 온난화의 영향을 가장 많이 받는 세계 경제에 속해 있는 불행한 위치에 있습니다. 이것은 이 지역이 일반적으로 직면하고 있는 이해 상충을 강조합니다.
전략적으로 움직여야 하는 섬세한 균형입니다. 이를 바라보는 한 가지 방법은 항공기가 산업화된 경제에서 제조된다는 점을 받아들이는 것인데, 이는 에너지 효율성으로의 전환이 설계 단계에서 시작되어야 함을 의미합니다. 지역 및 국제 관광 기관과 당국은 에너지 효율적인 설계에 대한 항공기 제조 산업의 노력의 중요성을 강조하기 위해 가능한 모든 기회를 활용해야 합니다.
또한 환경 지속 가능성을 촉진하기 위해 고안된 특정 목표/목표에 대한 약속을 기반으로 항공사에 대한 합리적인 제재 및 보상을 도입하는 방법에 대해서도 생각할 수 있습니다. 멀리 떨어진 시장에서 수입된 식품 및 장비에 대한 과도한 의존도 측면에서 볼 때, 이러한 투입물 중 더 많은 것이 선택된 소수의 시장이 아니라 다양한 도착 및 출발 지점에서 직접 공급되는 것이 분명한 이유입니다. 다시 말하지만, 이것은 주요 외부 이해 관계자와의 협의를 통해 업계에서 주도하는 것이어야 합니다.
