치앙마이 국제 공항은 태국 북부와 메콩 지역의 항공 허브가 되고자하는 야심 찬 노력에 좌절감을 안겨 국제 항공사의 이용 빈도가 줄어들고 있습니다.
공항은 최근 홍콩 익스프레스 항공이 도시로의 예정된 서비스를 중단하고 타이거 항공이 항공편 수를 크게 줄 였을 때 어려움을 겪었습니다.
홍콩 익스프레스는 보잉 737 제트 여객기를 사용하여 홍콩과 치앙마이 사이를 일주일에 두 번 운항했습니다.
싱가포르에 본사를 둔 저가 항공사 인 Tiger Airways는 보잉 737을 사용하는 싱가포르-치앙마이 노선의 주파수를 주 XNUMX 회에서 XNUMX 회로 줄였습니다.
업계 소식통에 따르면 두 항공사는 새해 연휴 이후 원래 항구에서 북부 도시로의 여행 수요가 감소함에 따라 다른 바쁜 노선으로 용량을 옮겼습니다.
치앙마 이는이 지역의 관광을 특별히 홍보하려는 노력이 아직 결실을 맺지 못했기 때문에 직접 해외 승객을 유치 할 수 없었습니다.
홍콩 익스프레스의 철수는 치앙마이를 통해 정기 항공편을 운항하는 국제 항공사가 XNUMX 개뿐임을 의미합니다.
대한민국의 스카이 스타 인 치앙마이를 통해 운항하는 또 다른 외국 항공사가 있지만 전세 기준으로 40 년 2007 월부터 2008 년 XNUMX 월까지 총 XNUMX 편의 항공편이 예정되어 있습니다.
유일한 신인은 대한 항공이 지난해 XNUMX 월 인천에서 치앙마이까지 XNUMX 편의 비행을 시작했다.
치앙마이를 운항하는 국제선 항공사의 수는 지난 몇 년 동안 정체 된 것으로 보이며, 이는 공항을 통해 매일 10 편의 전체 항공편 중 75 %에 불과합니다.
치앙마 이는 현재 태국에 기반을 둔 XNUMX 개 항공사 (타이 에어웨이 인터내셔널, 타이 에어 아시아, 방콕 에어웨이, 녹 항공, 오리엔트 타이 항공, 원 투고 항공, 통근 항공사 SGA 항공)가 운항하고 있습니다.
치앙마 이는 연간 XNUMX 만 명의 설계 용량에 비해 연간 약 XNUMX 만 명의 승객 (대부분 국내 승객)을 처리하는 등 활용도가 매우 낮습니다.
지난 몇 년간 더 많은 국제 교통량을 처리하기 위해 공항을 확장하는 데 투자 한 XNUMX 억 바트 투자의 경제적 수익에 대한 의문을 제기했습니다.
방콕포스트닷컴
