새로운 증거로 부활 할 가능성이있는 사기 사건 에어 탄자니아

이전에 여기에 보고된 바와 같이 탄자니아 감사원은 후속 연례 보고서에서 2007년 Airbus A320 임대와 관련하여 여러 가지 비정상을 적발했습니다. 이 문제는 보고서가 발표되었을 당시 의회에 큰 파장을 일으켰고, 그 결과 지명된 세 명의 공무원이 결국 항공사를 떠났지만 그 과정에서 당시 교통부 장관도 함께 쫓겨났습니다.

Dar의 항공 소식통에 따르면 최신 감사 보고서에 따르면 현재 정부는 같은 경영진이 공급업체와 체결한 다른 거래로 인해 여전히 수백만 달러의 추가 부채에 대해 이야기하고 있습니다.
지난해 중반 직권남용 사건이 연기된 전 ATCL 전무이사 데이비드 마타카(David Mattaka)가 감사원 보고서에도 언급된 전 직원 XNUMX명과 함께 재판을 받고 있으며, 최근 보고서는 이들에 대한 기소를 강화할 것으로 보인다. XNUMX명의 피고인.
같은 소식통은 이번 기회를 통해 현재 B737과 Bombardier Q300을 운용하고 있는 이 죽어가는 항공사에 납세자 자금을 계속 쏟아 붓고 있는 정부를 다시 한 번 비난했다. 최고의 라이벌인 Precision Air는 현재 전성기에도 Air Tanzania보다 더 광범위하게 탄자니아를 담당하고 있지만 Dar es Salaam에서 Kilimanjaro 및 Mwanza 노선의 FastJet을 새롭게 시작했습니다.
과거에 공개되지 않고 여전히 알려지지 않은 그러한 계류 중인 부채는 분쟁과 관련하여 노동 조합에 치우칠 것이라는 전망 외에도 과거에 South와의 파트너십 이후 재정 구혼자와 잠재적인 전략적 투자자를 Air Tanzania로부터 멀어지게 했습니다. 아프리카 항공은 해산되어 정부가 계속해서 구조 패키지에 개입하게 되었습니다.
'우리 정부가 IPO 당시 Precision Air를 사는 데 그 돈을 썼다면 더 많은 돈을 들이지 않고 배당금을 받았을 것입니다. 유지 보수 격납고로 가는 잊혀진 유도로나 IPO를 앞두고 미지근한 논평 등 Precision의 길에는 온갖 장애물이 놓여 있었습니다. 정부가 Precision을 완전히 지원한다면 탄자니아 역사상 가장 강력한 국영 항공사가 될 수 있습니다. 탄자니아에는 누군가가 투자할 수 있는 다른 옵션이 있기 때문에 ATCL을 구하러 오는 투자자를 보지 못했습니다. 우리 나라는 의료 서비스와 교육, 심지어 관광 진흥을 위해 많은 돈이 필요하고 큰 돈을 투자해야 합니다. ATCL은 중대한 실수'라고 같은 소식통이 밤새 이메일로 정보를 전달할 때 추가했습니다.

Precision Air는 B737-300, ATR 42 및 ATR 72 항공기를 혼합하여 사용하는 반면 Auric Air와 같은 소규모 탄자니아 항공사는 Cessna Caravans 또는 Coastal Aviation 단일 및 쌍발 엔진 항공기를 혼합하여 정기 및 전세 항공기를 사용합니다. 주요 센터 간 서비스뿐만 아니라 본토에서 떨어진 국립공원과 관광 섬 사이에도 서비스가 제공됩니다. 탄자니아의 항공은 현재 다르에스살람, 킬리만자로, 잔지바르의 XNUMX개 주요 공항을 확장 및 현대화하기 위한 정부의 대규모 투자를 통해 추진되고 있으며 다른 공항과 비행장/비행장도 더 큰 항공기를 수용할 수 있도록 업그레이드되고 있습니다. 동부 아프리카의 활기찬 항공 현장에 대한 정기 뉴스와 속보를 보려면 이 공간을 시청하십시오.