Selbyville, Delaware, 미국, 7 년 2020 월 XNUMX 일 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc – : 연료 전지 시장은 다가오는 기간 동안 고수익 성장 그래프를 그릴 것으로 예상됩니다. 연료 전지는 화학적 위치 에너지를 전기 에너지로 변환 할 수있는 장치입니다. 양성자 교환막 (PEM) 전지는 산소와 수소 가스를 연료로 사용합니다. 세포의 반응 생성물은 열, 물 및 전기입니다. 이는 내연 기관, 원자력 발전소, 석탄 연소 발전소에 비해 가장 큰 개선 사항이며, 모두 운영 중에 매우 유해한 부산물을 생성합니다.
연료 전지는 가능한 응용 분야의 다양성 측면에서 독특합니다. 또한 유틸리티 발전소만큼 크고 노트북 컴퓨터만큼 작은 시스템에 전력을 공급할 수도 있습니다.
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연료 전지는 자재 취급, 문구류, 운송, 비상 및 휴대용 백업 전원 애플리케이션을 포함하는 다양한 애플리케이션에서 활용 될 수 있습니다. 이러한 전지에 대한 수요는 더 높은 효율로 작동 할 수 있고 연료의 화학 에너지를 최대 60 %의 효율로 전기 에너지로 변환 할 수 있기 때문에 증가하고 있습니다.
그들은 또한 기존의 연소 엔진보다 낮은 배출 수준을 자랑합니다. 실제로 수소 연료 전지는 물만 방출하기 때문에 이산화탄소 배출이없고, 보통 스모그를 일으키고 작동시 건강 문제를 일으키는 대기 오염 물질도 없습니다.
제품에 따라 시장은 PEMFC, SOFC 및 DMFC로 분류됩니다. 양성자 교환막 연료 전지 인 PEMFC는 백금 기반의 전극과 함께 전해질로 물 기반의 산성 고분자막을 사용합니다. PEMFC 셀은 동적 전력 요구 사항을 충족하도록 전기 출력을 조정할 수있는 기능과 함께 저온에서 작동합니다.
DMFC는 충전기 또는 모바일 전자 장치 및 휴대용 전원 팩과 같은 적당한 전력 요구 사항이있는 애플리케이션에 사용됩니다.
또한 SOFC는 고체 산화물 전해질을 사용하여 음극에서 양극으로 음의 산소 이온을 수행합니다. 그들은 자동차의 보조 전원 장치로 사용하기 위해 100W에서 2MW 범위의 출력을 가진 고정 발전에서 바로 다양한 응용 분야를 가지고 있습니다.
응용 분야와 관련하여 시장은 고정, 운송 및 휴대용으로 분류됩니다. 연료 전지는 버스, 자동차, 스쿠터, 자전거 및 자동차를 포함한 많은 운송 애플리케이션에 사용될 수 있습니다. 대부분의 연료 전지 시연 차량은 이러한 각 차량 유형에 맞게 제작되었습니다.
일반적으로 가볍고 오래 지속되는 전원 인 휴대용 연료 전지는 재충전없이 장치를 사용할 수있는 시간을 지연시킬 수있는 기능을 가지고 있습니다. 휴대용 연료 전지 애플리케이션에는 전동 공구, 배터리 충전기, 수중 차량, 랩톱, 무인 항공기, 군사 장비, 무인 센서 및 휴대폰이 포함됩니다.
한편, 고정 전력 애플리케이션은 약 XNUMX 년 동안 상업적으로 사용되었습니다. 고정식 연료 전지는 그리드에 연결되지 않은 주택에 전력을 공급하거나 추가 전력을 제공하는 데 사용됩니다. 이러한 연료 전지는 다른 연료 전지 유형과 달리 천연 가스를 연료 공급원으로 사용합니다. 미국, 일본, 독일은 고정식 연료 발전소가 가장 많습니다. 위에서 언급 한 응용 프로그램은 향후 몇 년 동안 연료 전지 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.
지역 기준에서 볼 때 원격 및 오프 그리드 지역에 전기를 공급하기 위해 정부 당국이 진행중인 전기 화 프로그램은 중동 및 아프리카 연료 전지 시장 성장을 주도 할 것입니다.
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라틴 아메리카 연료 전지 시장의 성장은 수소 인프라 개발 및 FCV 배포에 대한 투자 증가로 인해 엄청난 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.
목차 :
3 장 연료 전지 산업 통찰력
3.1 산업 세분화
3.2 산업 환경, 2015 – 2026 (백만 달러)
3.3 산업 생태계 분석
3.3.1 공급 업체 매트릭스
3.4 혁신 및 지속 가능성
3.4.1 Ballard 전원 시스템
3.4.2 SFC 에너지
3.4.3 플러그 전원
3.4.4 AFC 에너지
3.5 규제 환경
3.5.1 미국
3.5.1.1 연료 전지 및 수소 에너지 협회 (FCHEA)
3.5.1.1.1 안전, 코드 및 표준
3.5.1.2 CSA 연료 전지 표준
3.5.1.3 SAE 연료 전지 차량 안전위원회 (자동차) 가능 표준
3.5.1.4 NFPA 2 : 수소 기술 코드
3.5.1.5 수소 기반 시설 안전과 관련된 규정, 코드 및 표준 개요
3.5.2 유럽
3.5.2.1 투자 : 정부와 협력적인 수소 및 연료 전지 자금
3.5.3 일본
3.5.3.1 투자 : 정부와 협력적인 수소 및 연료 전지 자금
3.5.3.2 정부 목표
3.5.4 대한민국
3.5.4.1 정부 목표
3.6 미국 전역의 수소 충전소 (2018 및 2019)
3.6.1 미국 전역의 계획된 수소 연료 보급소
3.7 산업 충격력
3.7.1 성장 동력
3.7.1.1 정부의 긍정적 인 전망과 인센티브
3.7.1.2 환경 친화적이고 기존 옵션보다 더 나은 대안
3.7.1.3 배터리보다 더 효율적
3.7.2 산업 함정 및 도전
3.7.2.1 인프라 부족
3.8 성장 잠재력 분석
3.9 국가에 걸쳐 설치된 주요 수소 스테이션 프로젝트
3.9.1 호주
3.9.2 오스트리아
3.9.3 벨기에
3.9.4 브라질
3.9.5 캐나다
3.9.6 중국
3.9.7 덴마크
3.9.8 프랑스
3.9.9 인도
3.9.10 이탈리아
3.9.11 스페인
3.9.12 대한민국
3.9.13 일본
3.9.14 스웨덴
3.10 주요 국가의 수소 충전소 발표
3.10.1 호주
3.10.2 캐나다
3.10.3 중국
3.10.4 덴마크
3.10.5 영국
3.10.6 프랑스
3.10.7 독일
3.10.8 일본
3.10.9 대한민국
3.11 포터의 분석
3.12 경쟁 환경, 2019
3.12.1 전략 대시 보드
3.12.1.1 Hydrogenics Corporation
3.12.1.2 Ballard 전원 시스템
3.12.1.3 연료 전지 에너지
3.12.1.4 SFC 에너지
3.12.1.5 플러그 전원
3.13 PESTEL 분석
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