AAI는 약 Rs를 지출하기 위해 개발 프로그램을 시작했습니다. 기존 터미널, 새 터미널, 기존 활주로, 에이프런, ANS(공항 항법 서비스), 관제탑, 기술 블록 등의 확장 및 강화를 위해 향후 25,000~4년 동안 5백만 달러가 예상을 충족합니다. 항공 부문의 성장.

인도 정부(GoI)는 전국에 21개의 그린필드 공항을 설립하기 위한 "원칙적" 승인을 승인했습니다. 현재까지 그린필드 공항 XNUMX곳(마하라슈트라주 쉬르디, 서벵골주 두르가푸르, 시킴주 파경, 케랄라주 칸누르, 안드라프라데시주 오르바칼, 카르나타카주 칼라부라기)이 운영 중이다.

지역 연결 계획(RCS) – Ude Desh ka Aam Nagrik(UDAN)에 따라 27년 2021월 359일 현재 59개의 노선이 2개의 수상 비행장과 5개의 헬기장을 포함하여 XNUMX개의 서비스가 제공되지 않거나 서비스가 부족한 공항을 연결하기 시작했습니다.

효율적인 영공 관리, 더 짧은 항로 및 더 낮은 연료 소비를 위해 인도 공군과 협력하여 인도 영공에서 항로 합리화가 이루어졌습니다. Air Bubble Arrangements를 통해 국제 부문에서 운송업체에 대한 공정하고 공평한 대우를 보장하기 위한 노력이 이루어졌습니다.

정부는 조세합리화, 유리한 항공기 리스 및 금융환경 조성, 양국간 교통권의 효과적인 활용, 항행시설 개선 등 글로벌 경쟁력 향상을 위해 다양한 정책적 지원을 통해 항공사를 지원하고 있다. 정부는 항공사들이 현대식 와이드 바디 항공기를 구매하도록 권장했습니다. 지금까지. Vistara Airlines는 두 대의 새로운 와이드 바디 항공기를 인수했습니다.

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