인도에 필요한 힐 스테이션 보존 정책

(eTN) – 특히 휴가 기간 동안 인디언 언덕 역을 방문할 때 군중에서 벗어나는 일이 항상 일어나는 것은 아닙니다. 서비스와 시설에 대한 군중의 엄청난 압력은 기반 시설에 큰 영향을 미칩니다. 한 해 동안 나는 인도의 다른 지역에 있는 세 곳의 유명한 언덕 역을 방문했는데, 한 단어가 떠오릅니다. 바로 밀실 공포증입니다.

숙소와 호텔이 어수선합니다. 관광객 비율은 현지인 150명당 200명의 관광객 비율로 급격히 증가합니다. 교통 체증은 너무나 흔한 일이며 소음 수준은 인도 대도시의 지역 기차역 밖에서 목격되는 것입니다. 숙박 비용은 하프보드 기준으로 XNUMX박당 US$XNUMX-XNUMX 사이의 요금으로 하늘을 찌를 것입니다.

가까운 장래에 Nainital, Shimla 또는 Ooty에서 상황이 바뀔 가능성은 거의 없습니다. Nainital, Shimla 또는 Ooty에서 그렇게 명명된 각각은 다른 언덕 역에서 볼 수 있는 공통 문제 세트를 가지고 있지만 일부 문제는 고유하게 남아 있습니다. 차 정원은 Ooty 타운에서 거의 사라졌고 Nainital의 상류 및 하류 지역에는 겨우 XNUMX인치의 공간도 없었습니다. Shimla는 주변 도시와 마을에서 주말 사람들이 엄청나게 유입되는 것을 봅니다.

리조트와 주거지 사이의 거리가 많이 남아 있습니다. 협소한 진입도로는 긴 주말, 성수기, 휴가철에는 교통체증이 심해 걱정거리가 될 수 밖에 없습니다. 당일 방문객들은 식당과 쇼핑 아울렛의 금고를 가득 채우지만 불편을 줄이기 위해 귀중한 일은 거의 하지 않습니다. 보다 실용적인 접근 방식은 비수기 기간에 위치를 방문하는 것입니다.

인도에 대한 고지대 보존 정책이 필요합니까? 대답은 단호한 예입니다. 앞으로 몇 년 동안 유명한 언덕 역은 새로운 언덕 역으로 자리를 잡을 것이며, 대안으로 유명한 언덕 역은 저렴한 가격에 시설을 이용하는 전세/단체 관광객의 유입으로 인해 수익 모델이 감소할 것입니다. 평균 객실 요금은 떨어지고 고용은 할인된 가격으로 가능하며 숙박 시설의 재고는 점점 더 많은 토지 소유자가 건설을 위해 부동산을 처분함에 따라 증가할 것입니다. 농업, 농업 및 경작은 무익한 것으로 간주됩니다.

반면에 약 50km 부근에서 장엄한 경관을 즐기는 사람의 손이 닿지 않은 곳이 스캐너 아래에 들어와 계획에 없던 개발과 파괴가 다시 한 번 발생합니다.

Mashobra는 Shimla에서 압박을 받을 것이며, Bhowali와 Nainital 및 Glendale의 Sattal 지역은 Ooty와 매우 가까운 곳에 위치하며 새로운 언덕 역 개발에 대한 명확한 정책이 없다면 비슷한 운명을 맞게 될 것입니다. 무엇을해야합니까?

첫째, 계획되지 않은 발전을 일으키면서 실존적 문제를 해결하는 것은 아무런 가치가 없습니다. 사실, 마음을 하나로 모으는 계획된 과학적 접근 방식은 XNUMX년 이상 지속되지 않는 근시안적 비전 대신 향후 XNUMX년 동안 지속 성장을 위한 길을 닦을 것입니다.

둘째, 토지 면적의 최소 비율은 개발 경계를 벗어나야 합니다. 기술적으로 이것은 50에이커의 토지에 대해 50%만 개발이 허용되어야 하며 나머지 XNUMX%는 녹지로 지정되어 "개발 금지 구역"으로 취급되어야 함을 의미합니다. 순 효과는 관광객, 방문자 및 지역 주민들이 사생활 보호 및 비침입을 즐길 수 있다는 것입니다.

전력 및 에너지 생성의 대체 수단을 장려해야 합니다. 수력뿐만 아니라 태양열과 풍력이 가장 좋은 수단이며 태양열은 언덕 역에서 많이 필요한 물 가열을 위한 즉각적인 솔루션을 제공합니다. 종종 비용이 많이 드는 것으로 잘못 인식되는 태양열 히터는 궁극적으로 주변 숲에서 잘라낸 장작을 난방용수로 대체하게 됩니다.

홈스테이 및 리조트에 대해서는 현지인과 고급 리조트 사이에 동등한 구분이 유지되는 명확한 규정을 따라야 합니다. 평등한 기회는 관리인이 외부인이 아니라는 것을 보장하고 내부인은 더 나은 수입 기회에 더 많이 접근할 수 있습니다.

폐기물 처리 및 더 나은 접근 경로는 미리 계획해야 합니다. 이것은 "계란보다 먼저 도착하는 닭" 증후군이 흔한 상황에서 항상 발생하는 것은 아닙니다. 우리는 확실히 폐기물 재활용 방법을 고안하는 선구자가 아니며 지속 가능하고 사용자 친화적 인 시스템을 따라 다른 국가와 협력하는 것이 좋습니다.

많은 언덕 역은 여름철 및/또는 관광 교통량이 최고조에 달할 때 심각한 물 문제로 고통받습니다. 방문하는 동안 언덕 역에 쌓인 쓰레기를 다시 가져오는 것은 아마도 좋은 생각일 것이며 전 세계 많은 국가에서 이를 따르고 있습니다.

적절하게 작성되고 실행된 관광 정책은 미래에 대한 해답이 인공 언덕 역을 찾는 데 있지 않도록 하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 대신 자연의 선물을 자연의 형태로 보호하고 보존하며 과학적이고 지속 가능한 기반으로 인간에게 노출할 수 있도록 하고 있습니다.

저자 주: 이 기사의 목적은 개발의 체계적인 접근 방식을 따를 계획일 때 인도의 언덕 역을 보장하는 것입니다. 유명한 언덕 역은 보존 정책을 철저히 재검토하고 "유통 기간"이 수년에 걸쳐 줄어들지 않도록 해야 합니다. 모든 방에 전망을 제공하기 위해 선을 초과하여 합리적인 한계를 넘어 다른 매개 변수를 늘릴 수 있습니다. 이것은 피해야 합니다.